隨著國內轎車市場競爭激烈程度的愈演愈烈。許多老牌合資車企的壓力也與日俱增。一方面許多合資品牌在不斷壓低售價，另一方面國產品牌通過不斷地技術革新，提高了產品外觀的顏值和質量穩定性，再加上先天的價格優勢，對合資品牌構成了不小的沖擊。合資品牌一方

隨著國內轎車市場競爭激烈程度的愈演愈烈。許多老牌合資車企的壓力也與日俱增。一方面許多合資品牌在不斷壓低售價，另一方面國產品牌通過不斷地技術革新，提高了產品外觀的顏值和質量穩定性，再加上先天的價格優勢，對合資品牌構成了不小的沖擊。

合資品牌一方面也想通過以價換量來換取漂亮的銷量數字，一方面又擔心“用力過猛”對自己“高、大、上”的品牌形象造成負面影響。

不過日產軒逸在這方面創新式地將老一代的軒逸稍加粉飾，繼續以更低的售價上市銷售，和售價稍高的新一代軒逸形成“合圍之勢”，換來的是月銷4萬余輛的熱銷場景，并且取得了長期占據國內轎車銷量榜首位的輝煌戰績。

看到日產這個“屌絲”都可以逆襲，一向以研究國人心理著稱的大眾寶來這一次采用了“拿來主義”的方式，將上一代的老寶來變身寶來傳奇和現款寶來一起“沖鋒陷陣”。

寶來傳奇和2021款寶來定價的差異。

大眾寶來傳奇的官方指導價格為9.88-11.68萬元，再加上市場優惠2.8萬元。手動擋的最低配車型的實際售價已經來到了7萬元，確實已經到了和自主品牌價位重疊的地步了。

2021款寶來的官方指導價格為11.20-15.70萬元，以這個價位來看，還是守住了大眾好不容易在國內營造出的品牌高級感。

俗話說：“一分價錢，一分貨”，價錢貴自然要有貴的道理，否則消費者也不會買賬。

寶來傳奇和2021款寶來的平臺差了20年。

寶來自從2001年進入國內以來，雖然時常也有改款，但是平臺卻始終是PQ34。可即便是這樣，依然沒有影響到寶來在國內“如日中天”的熱銷景象。

就這樣“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”。換平臺的事一直拖到2018年，才終于迎來了出自大眾MQB平臺的全2019款大眾寶來。

一方面大眾覺得PQ34平臺還有潛力可挖，想用它繼續賺錢。另一方面，看到日產軒逸用新老兩代同堂售賣的營銷模式的大獲成功。于是又將2018款寶來稍加粉飾后和現款寶來同臺售賣。

“顏值”部分的提升。

2021款一汽-大眾寶來的進氣格柵將采用全新的扁平化設計，一條細長的鍍鉻飾條貫穿車頭，看起來簡潔大方。兩側LED大燈看起來炯炯有神。4663x1815x1462毫米的車身長度，2688毫米的軸距，讓2021款寶來看起來更像一輛中級車。

寶來傳奇同樣用一根鍍鉻飾條中間貫穿車標，但內部格柵層次感不及2021款寶來。兩端與大燈銜接，其它部分均為亮黑色烤漆材質。分體式遠近光燈組均為鹵素光源，并且不帶透鏡，看起來顯得比較“無神”。寶來傳奇的車身尺寸長寬高分別為4562*1793*1468mm，軸距為2614mm，到了2021款寶來面前更像一輛小車。

現款寶來竟然“跑不過”寶來傳奇。

動力方面，寶來?傳奇只有1.5L一種動力，發動機最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米。

2021款寶來共有1.5L和1.4T兩種動力，1.5L發動機最大功率113馬力，最大扭矩145N·m。傳動部分則都是匹配5速手動和6速手自一體變速箱。動力上，2021款1.5L寶來的最大功率和最大扭矩的轉速要比寶來傳奇提前100rmp。

但實際上，由于2021款寶來的車身尺寸更大，車體更重。無論手動車型0-100km/h加速13.1秒還是自動擋車型0-100km/h加速13.7秒的成績。都要落后于寶來傳奇手動車型0-100km/h加速12.3秒和自動擋車型0-100km/h加速13.2秒的成績。看來“長胖的”2021款寶來開起來更肉了。

2021款大眾寶來1.4T 車型的最大功率150馬力，最大扭矩250N·m。動力沒得說，但是卻匹配了一款低速頓挫，容易過熱且質量不穩定的7速干式雙離合變速箱，在這里并不推薦。

清晰明了地解讀寶來傳奇和2021款寶來。

寶來傳奇有1.5L一種動力共四款車型。兩款時尚型分別是實際售價7.08萬的 2019款 改款 寶來·傳奇 1.5L 手動時尚型 和 實際售價8.08萬元的2019款 改款 寶來·傳奇 1.5L 自動時尚型。 兩款領先型分別是 實際售價7.88萬元的2019款 寶來·傳奇 1.5L 手動領先型和 實際售價8.88萬元的2019款 寶來·傳奇 1.5L 自動領先型。

寶來傳奇在安全方面全系只有主副駕駛位兩個安全氣囊。雖然車價便宜但是安全不應該減配，這點廠家有待改進。另外全系鹵素大燈，織物座椅也只可以整體放倒。空調均為手動調節且均無后排出風口。不過全系配置定速巡航倒是一個驚喜。

兩款時尚型采用了16寸輪轂，塑料方向盤也只可以上下調節，中控部分只是一臺收音機，停車輔助方面只有后雷達，并無影像。

兩款領先型將輪轂升級到17寸，真皮方向盤具備多功能按鍵，但同樣只可以上下調節。6.5英寸觸控屏雖然不大但勝過沒有，并且支持carplay和carlife手機互聯，另外增加了一個電動天窗，倒車雷達和倒車影像也均有配置。

2021款寶來的1.5L車型共有七款新車，分別是實際售價8.50萬的2021款 1.5L 手動時尚智聯版，實際售價9.60萬的2021款 1.5L 自動時尚智聯版，實際售價9.70萬的2021款 1.5L 手動舒適智聯版，實際售價10.83萬的2021款 1.5L 自動30周年紀念版，實際售價10.90萬的2021款 1.5L 自動舒適智聯版，實際售價11.30萬2021款 1.5L 自動精英智聯版和實際售價12萬2021款 1.5L 自動豪華智聯版。

老規矩頂配車型不作分析，因為分析了也不會有人買。2021款寶來全系配備：自動駐車，后排座椅比例放倒，簡配后排扶手杯架，8英寸中控屏幕，并且支持carplay和carlife手機互聯，前后均有兩個USB/Type-C接口(寶來傳奇前排只有一個),LED遠近光大燈，日間行車燈。

燈光上時尚型以上多出了轉向輔助燈和霧燈。

2021款寶來時尚型配備了15寸輪轂，安全方面只有主副駕駛位兩個氣囊太過敷衍，停車輔助只有后駐車雷達，奇怪的是竟然沒有無定速巡航，無天窗，塑料材質的四向調節方向盤，織物座椅。看來無論是寶來傳奇還是2021款寶來的時尚型的配置都是極度寒酸，真正的“一丐到底”。

從時尚型以上，2021款寶來升級了16寸輪轂，氣囊也豐富到主副駕駛位氣囊，前排側安全氣囊和前后頭部氣簾，停車輔助有后雷達加倒車影像，其它像定速巡航，天窗，真皮四向多功能方向盤，仿皮座椅都有回歸。

空調配置上除了2021款 1.5L 自動精英智聯版采用了自動分區空調，比它便宜的版本均為手動空調，時尚型以上配置了后排出風口。

總結：

從以上分析可以看出，寶來傳奇作為二十年前老平臺的產物，無論是車身尺寸和外觀，以及全系兩氣囊、織物座椅、鹵素大燈的配置和當今的主流緊湊級轎車相差甚遠。最關鍵的是當時的各方面測試標準也不可能與當下同日而語，除非資金緊張，又對大眾標情有獨鐘，否則不應作為首選。

2021款寶來在原有基礎上加大了車身尺寸，提升了外觀顏值，配置上也與當下的趨勢接軌。但是，低配的時尚型只有主副駕駛位兩個安全氣囊不值得選購。實際售價10.90萬的2021款 1.5L 自動舒適智聯版在安全配置上有了質的改變，各種實用性配置比較均衡，且十萬余元的成交價位也符合大多數人對一輛合資緊湊級車的心理價位。