【卡車之家原創】車輛內部空間越大，舒適性相對來說也就更好，這也是很多卡友的共識。要知道曾經的載貨車多以平頂駕駛室為主，空間較為局促，單臥設計也很難滿足夫妻車、兄弟車等雙人出車模式。在這樣的市場需求下，越來越多的廠家開始推出高頂雙臥車型，擁有

【卡車之家 原創】車輛內部空間越大，舒適性相對來說也就更好，這也是很多卡友的共識。要知道曾經的載貨車多以平頂駕駛室為主，空間較為局促，單臥設計也很難滿足夫妻車、兄弟車等雙人出車模式。在這樣的市場需求下，越來越多的廠家開始推出高頂雙臥車型，擁有更大的空間和更好的舒適性，卡友們的難題也迎刃而解。

近日，我們在市場發現了這款豪沃G5X 6米8載貨車，新車升級為了高頂雙臥駕駛室，內部空間有了明顯提升。

綠通運輸時效性強 超速擋配4.333后橋

實拍豪沃G5X高欄車型市場定位主要是綠通散雜運輸，我們都知道拉綠通是一件很辛苦的差事，需要馬不停蹄的將產品運輸至收貨點，并且期間還必須保證貨物的鮮活程度，避免陽光直曬、雨淋等情況，防止貨物發生腐壞、變質。總體來說，就是搶時效、搶時間，要保持高效的運營速度。

車輛平均車速起來了，整體可靠性也得高，否則就很容易在運輸途中發生故障。這意味著需要耗費更多的時間去停車維修，將直接影響運輸進度，輕則延誤時間、扣錢，重則貨物出現腐壞，需要承擔更大損失。因此，要求整車動力鏈以及其他零部件都要成熟可靠。

想要跑得快，那么就必須得有一顆強大的心臟。這輛車搭載濰柴WP4.6NQ220E61發動機，最大輸出220馬力，在1200-1800轉時，可爆發800牛米的峰值扭矩。濰柴發動機一向以皮實耐用著稱，在高強度工作下也能保持較好的性能表現，可靠性和經濟性也讓人滿意，并且售后保養也很方便、便宜。

傳動系統匹配重汽HW90510C 10擋變速箱，采用超速擋設計，最高擋速比為0.78，結合4.333的后橋速比，整車在高速公路擁有不錯的車速表現，在時效性上更有優勢。

鋁合金油箱從尺寸上來看，容積約300升，達到6米8載貨主流水平，能夠滿足城際之間的續航需求。

實拍車輛采用275/80R22.5低滾阻輪胎，能夠帶來更低的油耗表現。根據輪胎規格、后橋速比4.333、變速箱最高擋傳動比為0.78時，通過卡車之家車速計算器得出，轉速表在1200-15000轉時，車速為65-82公里/小時。從數據上來看，車輛擁有較高的平均車速，可以很輕松應付高時效綠通物流場景，讓貨物在鮮活狀態下送達收貨點。

底盤部分，車輛采用曼技術MC09驅動橋，前8后9+8鋼板懸架，速比為4.333，無論是面對瓜果蔬菜還是零擔散雜，也能有良好的承載性能。并且后橋還具備150萬免維護里程，減少去服務站養護的同時，還提升了車輛出勤率。整體來看，這輛豪沃G5X在承載方面、運營效率以及經濟性等多方面，都得到了有效保障。

外觀更加硬朗 底盤自重5.115噸

此前HOWO G5X載貨車主要以平頂駕駛室為主，在中長途舒適性上有所欠缺。升級后的豪沃G5X新車直接推出了平頂和高頂兩種駕駛室供卡友們選擇，多元化的配置滿足了大家不同工況下的使用需求，并且價格上也僅相差3000元，對于追求舒適性、跑中長途運輸的卡友來說，高頂駕駛室顯然是一個不錯的選擇。

首先從外觀上來看，在高頂雙臥駕駛室加持下，整車看起來會顯得高大許多，視覺上也更加的有張力。新車HOWO G5X采用了全新的造型設計，更有重汽重卡上那種硬朗的味道，遠遠就能認出這是一輛重汽卡車。

前面罩升級為了重汽經典倒梯形格柵設計，在細節部分有所提升和優化，例如增加鍍鉻飾條，兩側導流槽樣式也變得更加犀利，整體線條會更有立體感。

大燈部分，設計得更加緊湊小巧，燈罩內采用當下流行的熏黑設計，營造出年輕動感的時尚氛圍。近光燈配置有透鏡，可以起到聚攏光線作用，夜晚行車視線更好。大燈最外側帶有LED燈帶，集成日間行車燈和轉向燈，點亮效果比較亮眼。

實拍車輛軸距為5.2米，匹配6750×2440mm高欄貨廂，此外還可匹配廂式、欄板等不同上裝，根據不同軸距，其貨廂尺寸更是覆蓋5.2、5.8、6.2、6.8、7.8米等多個長度，滿足快遞快運、零擔配貨以及綠通等多種運輸需求。

根據公告顯示，這輛豪沃G5X總質量為18噸，底盤自重為5.115噸，再結合上裝重量來看，拉個10噸左右貨物問題不大。

高頂雙臥布局 空間寬敞實用性強

豪沃G5X采用的是2250mm駕駛室，同時得益于高頂設計，無論是橫向還是縱向空間表現，都比較寬敞，并且頂部儲物格也得到了增加。我1.75米的身高完全可以在車內站直，并且頭頂還留有不少余量，整輛車內部環境可以說是兼顧到了日常工作和休息，實用性有明顯提升。

氣囊座椅回彈力度適中，并且右側帶有扶手，能夠讓司機找到更為舒適的駕駛姿勢。同時搭配駕駛室四點氣囊懸浮式結構，駕駛舒適性得到進一步提升優化，在高強度綠通作業下，也能有良好的駕乘感受。

這輛HOWO G5X內飾是我們熟悉的重汽家族化風格，中控區域微微朝向駕駛員一側，增加操作便利性。三輻式方向盤手感適中，支持定速巡航、多媒體以及儀表盤等功能。經典炮筒式儀表盤提供了直觀的車輛信息，中間所配備的彩色液晶屏能夠實時查詢行車數據。

主駕門板設置有電動車窗、電動后視鏡、后視鏡電加熱以及中控鎖等功能，實用性比較豐富，在雨雪天氣使用很方便。

空調在沒有使用時可以完全關閉，避免灰塵等顆粒物進入空調管道，小細節上設計得很用心。

中控區域設計很簡潔，配置有基礎的空調、收音機以及電源接口等，更多的是針對實用性人群。有需要的話，卡友完全可以自己選裝或者后期加裝多媒體大屏，實現倒車影像、音響娛樂等功能，這也沒什么難度。

作為一輛跑綠通的貨車，在車上待的時間比較多，會涉及到日常充電等問題。該車配置有3個UBS接口和2個點煙器接口，可以輕松對多個電子設備進行充電，通過轉接器還能實現更多家居功能。

相較于平頂單臥鋪來說，高頂雙臥車型能夠同時滿足雙人休息，在舒適性上更有競爭優勢。這輛HOWO G5X臥鋪尺寸不算很寬敞，但正常休息問題不大，并且雙臥布局也解決了多人休息難題，比較適合日常跑中長途運輸的卡友。

● 編后語：

整體來看，這輛車比較大的優勢就是采用了高頂雙臥設計，既能解決一定的休息問題而且還能夠匹配較多的貨廂尺寸。并且，整車采用了大量的輕量化設計，在18噸的公告下，拉10噸貨不在話下。

目前該車底盤在成都鳳升4S報價15萬元，感興趣的卡友可以咨詢當地經銷商。（文/圖 龔弋新）