國(guó)產(chǎn)摩托又開始價(jià)格戰(zhàn)了？怎么多個(gè)品牌的車型都出現(xiàn)了價(jià)格調(diào)整去年豪爵在內(nèi)地摩圈率先挑起了價(jià)格戰(zhàn)，哦，不對(duì)，應(yīng)該是大長(zhǎng)江，因?yàn)殁從鞠档娜钴囆鸵灿辛藘r(jià)格方面的調(diào)整。這就使得一眾小弟都不情愿地做出了表態(tài)，該降價(jià)的降價(jià)，該促銷的促銷，能送東西的就送

國(guó)產(chǎn)摩托又開始價(jià)格戰(zhàn)了？怎么多個(gè)品牌的車型都出現(xiàn)了價(jià)格調(diào)整

去年豪爵在內(nèi)地摩圈率先挑起了價(jià)格戰(zhàn)，哦，不對(duì)，應(yīng)該是大長(zhǎng)江，因?yàn)殁從鞠档娜钴囆鸵灿辛藘r(jià)格方面的調(diào)整。

這就使得一眾小弟都不情愿地做出了表態(tài)，該降價(jià)的降價(jià)，該促銷的促銷，能送東西的就送東西，反正是異常的熱鬧，著實(shí)讓選車的小伙伴們得到了一些實(shí)惠。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

而今年表面來看這種現(xiàn)象已經(jīng)慢慢淡化，并沒有哪個(gè)品牌想挑起戰(zhàn)端，讓價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)下去。但是2月末又有國(guó)產(chǎn)摩托車想打價(jià)格戰(zhàn)的苗頭了，因?yàn)槟壳笆忻嫔系亩鄠€(gè)品牌的數(shù)款車型都在尋找全新的定價(jià)機(jī)制，有種否定早期成績(jī)的嫌疑。

我們先來看看有類似表現(xiàn)的品牌和車型，再分析其背后的原因。

1.升仕

這是一個(gè)比較有爭(zhēng)議的品牌，但人家在過去幾年也交出了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單，只不過他早期所設(shè)想的目標(biāo)還沒有實(shí)現(xiàn)，目前依然還是在和單缸機(jī)打太極。

不過近段時(shí)間的升仕干了一件大事情，它旗下的全新一代350系列車型，將采用更為理性的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不管車型的定位如何變化，最終的售價(jià)好像都會(huì)保持在2.2萬(wàn)左右，這相比它早期310系列的價(jià)格明顯會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.無極

隨著無極525cc發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，他旗下的多款車型也有了換裝“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，但是它車型的價(jià)格表現(xiàn)和升仕不一樣，并不是排量加大的車型降價(jià)了，而是一些老款車型經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)后，下調(diào)了價(jià)格。

例如，無極500R目前售價(jià)29999，這樣的價(jià)格在以前是想都不敢想的，因?yàn)镈R300剛上市之初都超過了這個(gè)設(shè)定。所以無極好像要在500級(jí)別重塑它價(jià)格屠夫的稱號(hào)，并對(duì)友商車型進(jìn)行一定的降維打擊。

3.賽科龍

根據(jù)最新信息來看宗申賽科龍?jiān)诮酉聛淼囊荒曛校瑢?huì)有多款優(yōu)化升級(jí)和全新車型亮相，而近期曝光的22款RT3就有了價(jià)格方面的調(diào)整，不僅做了配置的增量，而且高配版還下調(diào)了1000塊的售價(jià)，可能后期上市的車型，也會(huì)在車型售價(jià)方面有明顯的變化，不在那么高調(diào)。

4.本田系

不管是五羊本田還是新大洲本田都對(duì)旗下的多款車型做了促銷活動(dòng)，雖然他們的促銷主要還是以送東西或福利為主，但是從某種意義上來說也是一種變相的價(jià)格調(diào)整。

通過以上的介紹，我們可以看到騎士分享所描述的國(guó)產(chǎn)摩托車下調(diào)價(jià)格，并不是空穴來風(fēng)，而是有一定依據(jù)的。那么這是什么原因造成的呢？

可能有的小伙伴會(huì)說，因?yàn)闆]人買國(guó)產(chǎn)摩托車，所以它們才會(huì)如此操作。

但根據(jù)最新一期的國(guó)產(chǎn)摩托車銷售數(shù)據(jù)來看，很多品牌都實(shí)現(xiàn)了同期的有效漲幅，并且這個(gè)幅度還比較明顯，其中的休閑娛樂摩托車長(zhǎng)勢(shì)喜人，合資品牌中的五羊本田也有了驕人成績(jī)，擠進(jìn)了前五。所以根本就不存在國(guó)產(chǎn)摩托車滯銷一說。

既然內(nèi)部環(huán)境如此之好，是否存在著外部的壓力呢？根據(jù)前幾個(gè)月的表現(xiàn)，本田對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的收割明顯放緩了很多，川崎和雅馬哈也沒有太大的動(dòng)作，其它的一些進(jìn)口品牌好像也沒有去年那樣激進(jìn)了，所以外部壓力也不大。

既然如此，那么是什么原因促成了多個(gè)品牌的價(jià)格重新調(diào)整了呢？

騎士分享認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)摩托車正在重新認(rèn)識(shí)自己，在發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還想讓用戶全方位認(rèn)可，并且擴(kuò)充市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)意義上的逆增長(zhǎng)。所以才有了前面我們所說的那一幕。

換言之，未來國(guó)產(chǎn)摩托車的價(jià)格將會(huì)越來越理性，性能和品質(zhì)也會(huì)越來越好，但是這需要一個(gè)過程，不可能立刻，馬上就實(shí)現(xiàn)。所以國(guó)產(chǎn)摩托車價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，已經(jīng)不再是一個(gè)單單的價(jià)格戰(zhàn)那么簡(jiǎn)單了。

它可以說是大勢(shì)所趨，民心所向，只有這樣它們才能找到一個(gè)絕對(duì)安全的市場(chǎng)地位和發(fā)展方向，不然就會(huì)很容易崩盤，畢竟國(guó)外品牌對(duì)于內(nèi)地市場(chǎng)是虎視眈眈，一有機(jī)會(huì)就會(huì)見縫插針，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。