大卡車多少錢（對(duì)話駕駛員）

本篇文章給大家?guī)淼氖顷兤慢圶3000自卸車車型，其實(shí)這個(gè)車也不算是什么新車，但是因?yàn)樗氖蹆r(jià)原因，在一些城市里保有量確實(shí)不高，所以咱就挑出來講一講。在自卸車中大家所熟悉的F2000、F3000以及奧龍系列車型都曾有過屬于它們的輝煌時(shí)光，

本篇文章給大家?guī)淼氖顷兤慢圶3000自卸車車型，其實(shí)這個(gè)車也不算是什么新車，但是因?yàn)樗氖蹆r(jià)原因，在一些城市里保有量確實(shí)不高，所以咱就挑出來講一講。

在自卸車中大家所熟悉的F2000、F3000以及奧龍系列車型都曾有過屬于它們的輝煌時(shí)光，目前X5000、X6000還沒正式上市，X3000車型還是陜汽的主力旗艦產(chǎn)品。

X3000自卸車作為陜汽現(xiàn)在主推的高端渣土車，相較于上一代的F3000車型而言有不少的改進(jìn)，也讓陜汽的工程車煥然一新。

杭州千島湖這邊對(duì)渣土車的要求管理好像并不是很嚴(yán)，渣土車也沒有統(tǒng)一顏色，街上紅色，黃色，綠色的車都能看到，對(duì)于大箱也沒有要求加裝活動(dòng)蓋，感覺這邊的駕駛員還是挺舒服的。

陜汽德龍X3000自卸車外觀方面

這次給大家?guī)淼氖且豢钇巾旕{駛室版本的前四后八7米4渣土車，看慣了物流車的“高帽子”，偶爾看看這種“平頭哥”也是挺帥的。車前進(jìn)氣格柵的大方設(shè)計(jì)搭配上這一抹清純的金屬綠配色，在藍(lán)天白云和漫山遍野綠樹的襯托下，顯得格外漂亮。

高位工程保險(xiǎn)杠的用料厚實(shí)，采用一體式設(shè)計(jì)。可能大家看了某個(gè)視頻會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠是否分體設(shè)計(jì)存在一定的爭(zhēng)議。

但是工程車這一點(diǎn)就不需要太過于擔(dān)心，工程杠安裝位置高，用料足，強(qiáng)度高，在下面還有國(guó)家強(qiáng)制要求加裝的防鉆欄，可以有效保護(hù)水箱和中冷器，足矣應(yīng)付工地的路況。

這款陜汽德龍X3000工程車的駕駛室是排半型的，采用四點(diǎn)式彈簧懸浮減震結(jié)構(gòu)，舒適性還行。

陜汽德龍X3000自卸車動(dòng)力與底盤方面

從門上的標(biāo)識(shí)可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴WP12.400E5型發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五的排放，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率289Kw，最大額定轉(zhuǎn)速達(dá)1900rpm/min。

現(xiàn)在陜汽德龍X3000自卸車還推出了一款西康發(fā)動(dòng)機(jī)的前四后八車型，搭載的是西安康明斯ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)，然后這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置的皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一大亮點(diǎn)，作為效果比較好的輔助制動(dòng)功能，對(duì)于行車安全性有很大的提升。

有雙級(jí)空濾（油浴式空濾和紙質(zhì)濾芯）的加持，在工地等惡劣環(huán)境下行駛可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能良好進(jìn)氣，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

400升的鋁合金油箱也采用的是高位設(shè)計(jì)扁平型油箱，目的同樣是為了防止在工地行駛時(shí)油箱遭到磕碰。

車輛使用的是兩根漢德的18噸輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，車橋速比5.262。漢德的輪邊減速橋在國(guó)內(nèi)的自卸車上用的還不錯(cuò)，口碑比較好，記得這個(gè)橋是頂置剎車氣室，安置位置不同，壽命可能也會(huì)好一些。

全車多片簧鋼板也是重載自卸車的標(biāo)配，后橋的鋼板有12片，帶有雙騎馬卡螺栓固定，強(qiáng)度有所保證。

陜汽德龍X3000自卸車駕駛室方面

底盤看一看就該上駕駛室了，三階的鏤空踏板上車很輕松，最下面一階是活動(dòng)的，非常靈活便捷。

普通的四幅方向盤是國(guó)內(nèi)工程車的標(biāo)配，儀表盤上顯得的信息也比較全面，四個(gè)指針表涵蓋了日常行車所需的信息，剩余的車輛狀態(tài)都在LED屏幕上體現(xiàn)。

駕駛室空間還不小，這個(gè)地板的高度也可以接受，在工程車?yán)锩嫠闶谴簏c(diǎn)的了。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還可以，駕駛員一側(cè)有幾個(gè)小格口，中間部分有一半是儲(chǔ)物空間，在工作臺(tái)上面也有一個(gè)小臺(tái)子，放點(diǎn)雜物沒問題。

空調(diào)的出風(fēng)口附近邊框材料質(zhì)感不錯(cuò)。

X3000的主駕駛座是由座椅巨頭格拉默（GRAMMER）供應(yīng)的氣囊座椅，擁有多項(xiàng)調(diào)節(jié)以及腰部支撐功能，相比于其他競(jìng)品車型在舒適性上肯定是略勝一籌的，正確使用腰部支撐功能，也能讓腰椎部位保持健康狀態(tài)。

由于排半駕駛室的限制，所以臥鋪小了很多，不過墊子夠軟，日常休息一下沒問題。

對(duì)話駕駛員：

由于是在異地，所以我對(duì)他們這邊的行情還不是很了解，經(jīng)過詢問，這邊大多渣土車都是個(gè)人所購。

我：“您這個(gè)車落地花了多少錢？”

駕駛員：“52萬多點(diǎn)，不便宜，后期還要加點(diǎn)東西，也花了不少錢。”

我：“您這個(gè)車主要拉什么？動(dòng)力夠嗎？油耗如何?”

駕駛員：“這個(gè)車就是拉石渣，砂石料，一拉6,70噸的，動(dòng)力還可以。油耗的話就有點(diǎn)高了，干一天半差不多就是一箱油，不過在私人地方加一升省一塊多呢。”

我：“您這邊自己養(yǎng)車收入如何？”

駕駛員：“一般活好的話一個(gè)月毛利10萬多點(diǎn)，平常要是把油耗維護(hù)什么全去掉的話一個(gè)月三四萬。以前開渣土車掙錢，后來掙錢的活來干的多了就不掙錢了。”

我：“這樣的收入為何不再上個(gè)車雇個(gè)司機(jī)開？”

駕駛員：“不行，堅(jiān)決不能雇司機(jī)，雇不好就招來個(gè)大爺，還摧殘這個(gè)靠著掙錢的祖宗。有些司機(jī)就知道開車別的都不管，責(zé)任心太差，這松了那斷了都不檢查，還有開車跟玩似的，危險(xiǎn)駕駛。自己開的話自己的車知道啥毛病，該咋開，哪壞了哪松了該換換該緊緊。”

我：“陜汽現(xiàn)在在推西康的X3000，您了解過嗎？”

駕駛員：“知道，當(dāng)時(shí)銷售就在那跟我講，讓我買康明斯的，但是太貴了，這邊我也沒看著個(gè)買康明斯的，件也不好買，不像濰柴，找個(gè)地方就能修，這種新事物我還不能接受。”

和車主聊得不錯(cuò)，但是由于時(shí)間原因就先告辭了，走的時(shí)候車主還說祝我能早日買上美國(guó)大長(zhǎng)鼻子卡車。

寫在最后

在聊天時(shí)提到的陜汽ISM康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)有渣土車在裝配了，但是可能因?yàn)槠渖愿叩氖蹆r(jià)和偏低的保有量最終還是不被一些用戶所接受。

陜汽康明斯ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的皆可博（Jacobs）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一大亮點(diǎn)，這個(gè)在美國(guó)康涅狄格州的有著半載歷史專攻發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的企業(yè)還是值得信賴的，在詢問很多搭載陜汽康明斯?fàn)恳嚨挠脩魰r(shí)都對(duì)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)印象極佳。

當(dāng)然不止是陜汽，在國(guó)內(nèi)很多別的主機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)上也裝有皆可博制動(dòng)，比如東風(fēng)康明斯，華菱的自主動(dòng)力等等。

本文卡家號(hào)作者：SCANIA140

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