做生意的朋友前不久提了一輛寶馬X5PHEV，實現(xiàn)了自己的豪車夢。而他選這款車的原因是既想開寶馬X5，也想選混動版的，因為可以省一點油。不得不說，近期隨著油價的升高，一些原本想買豪華品牌燃油車的用戶，也開始更愿意接受豪華品牌的新能源車了。其實

做生意的朋友前不久提了一輛寶馬X5 PHEV，實現(xiàn)了自己的豪車夢。而他選這款車的原因是既想開寶馬X5，也想選混動版的，因為可以省一點油。

不得不說，近期隨著油價的升高，一些原本想買豪華品牌燃油車的用戶，也開始更愿意接受豪華品牌的新能源車了。

其實不單止在買車方面，我們平時在生活中也會發(fā)現(xiàn)，一些越有錢的人在消費的時候，也越懂得省錢。當然，他們也很注重品質(zhì)和服務(wù)。

寶馬X5 PHEV的2022款 xDrive45e M運動套裝，指導價85.99萬，是一輛進口的中大型SUV，屬于插電混動動力型車。我們一起來看看這輛車的各方面有何表現(xiàn)。

外觀?

寶馬X5 PHEV沿用了家族式前臉設(shè)計。雙腎型進氣格柵采用銀色鍍鉻裝飾，增加了車的高級感；兩側(cè)是線條流暢的“天使眼”樣式大燈，中間的寶馬標志也很有辨識度。

整體上看，加上M系列套件的寶馬X5 PHEV前臉顯得比較有運動感，氣場十足。

來到車身側(cè)面，亮點是線條流暢的雙腰線、鍍車窗周圍一圈被鉻飾條環(huán)繞裝飾，顯得更精致。

寶馬X5 PHEV的車身長度為4930mm，軸距2975mm。從側(cè)面看過去，由于車身長度和軸距長度足夠長，它的車身在視覺上給人一種修長而穩(wěn)重的感受。

車尾部分，主要聊一下細節(jié)，車窗和尾燈的周圍做了熏黑處理，雙邊雙出排氣管周圍用了鍍鉻裝飾。整體造型比較有立體感，且在一些細節(jié)上下了功夫。

內(nèi)飾?

內(nèi)飾方面，到了這個級別的車一般會有自己的細節(jié)亮點。這款車整體內(nèi)飾風格比較協(xié)調(diào)，看起來不會過于花哨，用了木紋裝飾來增加復古經(jīng)典的感覺，采用很多軟質(zhì)材料，有著不錯的觸感。

?空間

2022款 xDrive45e M運動套裝的車身尺寸是4930*2004*1767mm，軸距2975mm，定位為一輛中大型SUV。

本人身高180cm，體重70kg，坐進前排的第一印象是座椅比較舒適柔軟，包裹性挺好，從視野到身體的舒展空間都比較好。

后排空間同樣比較寬敞舒適，膝部有兩拳多的空間，能夠自然翹起二郎腿。后排三個座椅位置都有頭枕，超過2米寬的車身長度，讓后排坐上三位成年乘客也不會有空間不夠的壓力。

搭載可開啟的全景天窗，便于出門旅行觀光，欣賞美景。

行李箱開口面積較大，且開口平整，能滿足家庭出行旅游搭載行李的空間需求，裝卸行李也比較方便。

配置?

搭載12.3英寸屏幕、有語音識別控制系統(tǒng)、支持手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、激光光源遠光燈等。

座椅為真皮座椅，駕駛位座椅有電動座椅記憶功能、前排座椅加熱、主副座椅具有前后、靠背、腿托調(diào)節(jié)功能等。

這輛車具備主動剎車、疲勞提示、胎壓報警等與安全行駛息息相關(guān)的功能，這是較多的車主比較看重的。

同樣，作為一輛定價80多萬的車，它配備空氣懸掛，這也說得過去。

動力、操控、油耗?

2022款 xDrive45e M運動套裝搭載3.0T渦輪增壓6缸發(fā)動機與一臺總功率82kW的電動機，匹配8AT變速箱，最大功率達到290kW，峰值扭矩600N?m。

它的純電續(xù)航里程為85公里，可滿足日常通常短途上下班的需求，在一定程度上能讓車主省油。它的綜合百公里油耗為2.2L，百公里加速為5.6s秒。

在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，它的加速起步比較平順，低速行駛時平穩(wěn)、安靜；時速開到100公里以上后，加速感依然很強，方向轉(zhuǎn)向也精準，屬于一輛動力和操控都很有競爭力的車。

?總結(jié)

2022款 xDrive45e M運動套裝在外觀、空間、動力、操控上的表現(xiàn)都不錯，其中比較突出的還是它的操控性。

另外由于它是一輛油電混合動力的車型，在油耗方面具有一定的燃油經(jīng)濟性，這也會讓一些原本想買燃油車的用戶可能改變選擇的方向，選更加省油的混動系統(tǒng)車型。

總體上看，2022款 xDrive45e M運動套裝是一款比較有競爭力的車。