提起美團，大家第一時間想到的就是美團騎手送餐了吧：那么他們的工資收入能簡單月薪上萬嗎？針對抖音近日，三問“王興”老板的話題相當有爭議，對此你怎么看？美團職級薪酬知多少？美團業(yè)務分布：在餐飲、外賣、旅游民宿、到店綜合、家政服務、出行、共享單車
提起美團，大家第一時間想到的就是美團騎手送餐了吧：那么他們的工資收入能簡單月薪上萬嗎？針對抖音近日，三問“王興”老板的話題相當有爭議，對此你怎么看？
美團職級薪酬知多少？
- 美團業(yè)務分布：在餐飲、外賣、旅游民宿、到店綜合、家政服務、出行、共享單車、泛娛樂、金融等9大領域，其中以美團外賣員工數量最多。
- 美團內部技術，管理職級薪酬有多少？技術P序列5段13級，管理M系列3段7級。
- 15.5年薪制：12個月工資+0.5個月上半年績效工資+0.5個月下半年績效工資+2.5個月年終獎工資。
- 升職加薪：春季一次大范圍晉升，秋季一次小范圍晉升。晉升門檻績效B+及以上，沒有績效C，年限問題每個職級不一樣，如2-3升3-1需要滿一年，答辯通過可升一個級別，同時薪資也會上漲5千到一萬不等。
美團騎手薪酬高不高？
- 美團外賣：在2020年第一季度收入增幅為負值，在第二季度也轉負為正。其中，外賣傭金收入為127.2億元。70%用于外賣騎手工資，但外賣騎手卻沒有一個說能靠著送外賣賺到錢？美團也表示美團外賣微利甚至不盈利！
- 美團騎手用工模式分兩類：①專送騎手：相當于是全職，起初美團在北上廣深杭五個城市做的是直營，后來都改成加盟制度，因此專送騎手，可以理解為各個城市的加盟商雇的雇員。專送騎手采用的是派單形式，與快遞公司較為相似，都是擁有基本工資的！
- ②眾包騎手：只要你符合條件，就可以上崗，由外包公司人力資源統一管理，騎手做一單就能拿一單錢。但無論是哪種騎手都有一個特別長的權利層級，騎手上面有站長，站長上面有加盟商，加盟商上面有平臺，平臺里面有會分為，渠道經理、區(qū)域經理、大區(qū)經理、事業(yè)部經理、事業(yè)群經理，每一個層級都有大量的人員，管理成本水漲船高，騎手跑一單大概賺5.5-7元。
- 餐飲商家說美團抽傭高：其中顧客支付5元左右，平臺會補貼一部分給到騎手。美團對餐飲商家抽傭最低是5.5元一單。一來二去商家顧客雙向按10元來算吧，給騎手發(fā)6-7元，再給管理人員發(fā)放1-2元，再給外包人力資源公司分1-2元，所以美團說自己是微利甚至不盈利，這話沒毛病！
- 降本增效失敗：難，為啥呢？因為外賣與快遞本質區(qū)別在于，快遞可以把一個區(qū)域的包裹集中到一個倉庫，再分發(fā)，統一配送，配送成本大幅度降低。而外賣點對點服務，即使一棟樓10人點餐，訂單的不同，10個訂單可能針對10個餐飲商家，那么騎手只能去這10個不同的餐廳，把餐取回來才能配送，配送成本大幅度增加。中央廚房失敗：外賣存在訂餐高峰期，中午晚上，忙的時候真的忙，閑的時候真的閑，如果要滿足高峰期產能，那么就得平攤閑時成本，即使做了中央廚房，也不能保證消費者就在你家點餐。最終失敗！
- 專送工資：底薪2000-2500+配送固定單價3-5元一單，日均30單。專送是月結工資，月均4000-6000，專送福利，車補、話補、下雨補貼等，騎手好評還會有1-2元的好評費，系統派單，對于新人來說更有保障一些，但是出發(fā)也非常嚴謹。一個差評罰款30-50不等，還有各種各樣處罰防不勝防。專送在上線過程不可隨意下線，就算要吃飯休息，也要在APP上申請，站點同意你才可以下線休息。
2.眾包騎手工資：沒有底薪說白了就是個兼職，但是80%的騎手都當做全職來做。眾包單價有彈性，距離，工資呢日結，周結的，相對自由，眾包罰款沒有專送那么厲害。眾包是臨時性用工模式，所以沒有車補、話補、五險等補貼福利。眾包里面有分出來一個樂跑，相當于眾包中的專送，對于騎手要求也非常嚴格，單價單量較為客觀。出現一個投訴、三個差評、五個超時，滿足任何一個條件，就會被踢出隊伍。收入由地區(qū)，距離，單量決定。一單20分鐘一天10-12小時，30單-50單。平均單價6-8元一天按30單算一單7元，一月26天月薪也才5460，那么那些月薪上萬的騎手小哥，都怎么做到的？
3.要拿到月薪上萬需要付出多少？：要達到月薪上班單量每月只要要達到1000單以上，受地區(qū)、距離、配送時間，等因素影響，一單平均在20分鐘，1000單相當于不眠不休工作333小時以上，每月上班28天，相當于每天工作時間均在12小時以上，才有可能達到月薪上萬！
個人觀點
- 普通的眾包，不管是單價、單量都大不如從前。對于新人，如果想做騎手，個人建議還是先跑專送熟悉區(qū)域流程，1-2個月再轉入眾包。我見過特別多的專送轉到眾包，正式工轉到派遣工，掙的比以前還多。選擇單量大，商戶多的地方，效益還是可觀的！
- 部分外包人力資源企業(yè)，面試時，會問騎手你有車嗎？招聘平臺發(fā)布高薪兼職騎手，面試第一個問題你有車嗎？如果沒有可以分期買公司的車，分12期，一期400。如果自己有車，那就會收取300-600的保險，工作一段時間發(fā)現，扣除平臺費，保險費以及買電瓶車的錢之后，所剩無幾！部分公司表面招騎手，實際在賣電瓶車，這種坑你遇到過嗎？
- 工資幾乎由外包公司人力資源制定，每個地區(qū)單價都不一樣，我非常理解！但是同一個城市不同的站點，他的單價為什么會出現不同，是有人克扣了嗎？有的站點有車補、話補、單王獎勵，有的就啥都沒有。個人覺得，同城單價薪酬模式還是設計一樣，同工同酬的比較好。而不是勞務外包10家，家家不一樣，體現出來同工不同酬！
- 最近抖音上有美團小哥問“王興”三個問題：三問王興王老板：為什么把送餐時間由50分鐘降到40分鐘，再降到30分鐘，部分訂單甚至20分鐘？第二，為什么超時就扣款，不問原因，申訴不會通過？第三為什么超時的平臺有投訴，有差評就封號一天，且客戶的訂單費用有騎手買單為什么？
估計“王興”王老板不會回答你這個問題了，作為小編代表個人觀點來回答你的問題，如有不認同歡迎批評：因為，美團外賣服務于顧客，顧客相當于上帝，服務的本質體現就是顧客至上！至于降低送餐時間，因為行業(yè)的競爭激烈，試問，顧客在餓了嗎點餐20分鐘能送到，在美團點餐30分鐘了都沒送到，你是顧客，會選擇哪一家呢？
最后，目前社會服務行業(yè)占主流，職場中，你永遠得不到所有的顧客認同，那么久努力讓自己強大起來。有能力能挑選的時候，選擇認同自己的對其服務！ 我是磊哥，日更職場，你的關注，是我持續(xù)更新的動力！
