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4S店給人的感覺就是有點貴，但至少還比較放心、靠譜，對吧？4S店官方認證二手車，也不一定靠譜但實際上，在4S店買到問題二手車的人也是不少的。陳梓慶在《消費者報道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方認證二手車被鑒定為事故車，車主告上法庭》。20
4S店給人的感覺就是有點貴，但至少還比較放心、靠譜，對吧？
4S店官方認證二手車，也不一定靠譜
但實際上，在4S店買到問題二手車的人也是不少的。
陳梓慶在《消費者報道》期刊上面有篇文章的，《特斯拉官方認證二手車被鑒定為事故車，車主告上法庭》。
2019年，韓先生在特斯拉官網買了臺Model S認證二手車，后來經過第三方的權威機構鑒定，車子有多處的切割、重新拉鉚等等維修痕跡，屬于事故車了。
之后，4S店拒絕承認和賠償，一直在和車主弄來弄去的，對吧？具體的后續新聞，網上你也搜得到，現在都已經判下來了。
再比如說：北京交通廣播在2019年也報了個新聞。
牟先生在北京波士通達奔馳4S店購買了一輛奔馳官方認證的E260L二手車，事后發現發動機、變速箱是經過大修的。
從這些小小的例子多少能看出來，至少說4S店官方認證二手車不是100%靠譜，完全可以閉著眼睛盲買的，不到這個份上。
和其他車商的二手車比，相對靠譜點
和其他車商賣的二手車相比，4S店官方認證的二手車也確實是更靠譜一些的。
不少品牌的認證二手車買了之后，還提供一定時間的官方免費質保了。
比如說：奔馳、寶馬官方認證二手車提供1年不限里程的原廠延保，而且是全國聯保。logo「哎」對的，都是這個4S店，開進去就可以。
日產的官方認證二手車則是1年或2萬km的原廠保修，但僅限發動機和變速箱。
其他地方買的二手車基本上是不會對車子做任何的擔保的，搞了不好后面這個車商你沒找到也有可能。
有些口碑比較好的、做得特別大的本地的這些大型車商比較良心的也是有的，他們合同上有可能也會寫：無火燒無水泡無調表，四梁六柱無切割無鈑金。
你看，講得也比較專業。
大多數情況下，還是過戶之前要自己先看好車，過完戶之后：“你當初不是看過嗎？”有種“貨物一離柜，鈔票一到手，概不負責”的感覺。
或者說，還有一種就是車商口頭跟你說：“沒問題，到時候你來找我！”胸脯拍得來都快拍出肺炎了。
到時候……到什么時候？以及找我……找不找得到？不太好說。
簡單講：在4S店買到的二手車哪怕真的有遇到問題了，這個店總不會不見的吧？至少是有地方可以維權的吧？是吧？
車商那邊說不定是這家倒那家、那家轉那家，無數中介扯來扯去，中間拼縫賺錢，到時候找誰維權都不一定清楚了。
有點像是：超市里買了個東西吃，拉肚子了，過期了，還真的發現是這個東西吃壞的，有證據的，找到了。
那你至少：“哎，我就這超市買的，我去找這個超市去。”能找得到吧？對吧？
人家騎了個三輪車在那邊，攤販，流動攤販的還，你買了個蘋果吃，「哎呀」晚上肚子好難受，都到醫院里去了。
醫院還診斷出來的確是蘋果不行了，你回去再去找找那輛三輪車，找不到了。
除了質保，官方認證二手車的車況相對也是更有保障的，而且一般都是提供4S店詳細的維修保養記錄的。
比如說：日產的認證二手車都是7年的車齡以內，而且行駛里程不能超過14萬km。別管多久，至少是有個標準、有個杠杠在看的。
再比如說：寶馬，車齡6年內、里程不超過12萬km的車才能夠被認證為寶馬官方的二手車，而且是承諾無重大事故、非火燒車、泡水車的。
簡單地講：4S店的官方認證二手車是不太會出現公里數很長，或者說調表的這些問題的，相關問題也白紙黑字都寫在合同里面的。
大多數4S店也吃不消這么亂來的，賠死的，這個店又不會搬走，對不對？
為了一輛二手車砸掉自己的招牌、影響自己的生意，現在還能上網出名，越來越不劃算了，所以，4S店也越來越不敢賣問題二手車了。
價格更貴，保修有條件
聽著是更靠譜些，實際上也是更靠譜些，但是4S店官方二手車認證過的也有一定的所謂的“弊端”的。
最關鍵的問題就是：4S店的認證二手車比市場的價格貴不少的。
寶馬官網你去看好了，一輛17年5月份上牌的寶馬320Li M運動版，公里數9.2萬，售價229800。
同款、同年份、公里數還更少的車子，你在其他地方買，便宜個1、2萬都是沒有太大的問題的，甚至還送你2、3年的保養。
另外了，4S店提供的原廠質保也是有條件的。
也就是和新車一樣，質保期內需要在4S店進行保養的，不在它那邊做，它也不提供質保了。
雖然4S店一般不會明確這么說，現在也不允許這么說，但以前我們的視頻里面是講過的，《怎樣才能不在4S店保養，也不脫保》。
這個視頻里面分享過這個內容的：如果不在4S店保養，你就必須提供在外面保養的各種證明、合格證等，4S店才能承認。
比較麻煩，就是靠這個麻煩繞來繞去，最后面：“嗷呀哎，4S店做做掉么好了。”才會有這種情況。
要是硬著來，4S店能不能給質保？能給，硬起來很累，犯不著，也就貴了50，比如說是這樣。
官方認證二手車靠譜點，但小心有坑
總而言之，4S店官方認證二手車可不可以買？可以買的，靠譜率也是相對會更高一點的。
但是這個靠譜是用更貴的價格和所謂的有一些像“霸王條款”一樣的東西換回來的，外面買就會更便宜。
但是，少數、極少數的黑心4S店把事故車當正常車賣也是有可能的。
還有種可能就是：4S店收的時候，它被前一任賣車的人也給騙過去了，這事兒誰都防不住。
但4S店買最大的特點就2個：1，出了問題這個店搬不了，你能找它；2，它就是比外面的二手車要再貴那么一點點。
為啥4S店讓5000km保養，多賺多少錢
買了官方認證二手車，明明車子是1萬km一次保養的，怎么4S店因為說是二手車就讓我5000km保養一下？
它說：“這個車子二手車嘛，你要注意點的，有點老的。”有道理還是沒道理？
除了貴，4S店的保養和外面到底有什么區別？當然，樓上你喝的200塊錢一杯的咖啡是不算的。
而且同樣是4S店，一個牌子的、不同地方的店，怎么有時候價格是不一樣的？從賣車到修車到保養都不同，是為什么？
是老板不一樣還是政策不一樣？還是車和服務本身就不一樣？
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參考文獻
[1] 陳梓慶.特斯拉官方認證二手車被鑒定為事故車，車主告上法庭[J].消費者報道,2020.
[2] 北京這家4S店，市民26萬買到事故車！這店竟還是奔馳官方嚴選？！北京交通廣播
[3] 梅賽德斯-奔馳官網
[4] 東風日產官網
[5] 寶馬官網
丁俊東