六月初，寶馬官方正式發(fā)布了全新寶馬X1/iX1車型的官方渲染圖。新車基于FAAR平臺打造，對外觀進(jìn)行了全新設(shè)計，并配備了iDrive8車機系統(tǒng)，全新X1家族還將推出燃油版、插電式混合動力版以及純電動版（iX1）三種不同的動力系統(tǒng)。報道稱，新

六月初，寶馬官方正式發(fā)布了全新寶馬X1/iX1車型的官方渲染圖。新車基于FAAR平臺打造，對外觀進(jìn)行了全新設(shè)計，并配備了iDrive 8車機系統(tǒng)，全新X1家族還將推出燃油版、插電式混合動力版以及純電動版（iX1）三種不同的動力系統(tǒng)。報道稱，新車將于今年年底在海外正式發(fā)售，先看圖！

新車依舊采用了雙腎進(jìn)氣格柵家族標(biāo)志性設(shè)計，但尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)的大燈組樣式為多邊形設(shè)計，大燈角度稍稍上揚，顯得非常精神，內(nèi)部的LED光源采用了“雙7形”結(jié)構(gòu)，點亮后具有不錯的辨識度。相比2021款寶馬X1，車身側(cè)面線條更加柔和，車頭更加立體，豎向尺寸更大從而顯得更加厚重了。

尾燈和后包圍與前燈和前包圍交相呼應(yīng)，尾燈內(nèi)部光源同樣采用“7形”結(jié)構(gòu)，后包圍的金屬鍍鉻形狀呼應(yīng)前包圍兇悍造型。和大鼻孔一樣，尺寸方面進(jìn)一步增大，新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長寬高為：4500(+43)/1845(+23)/1642(+43)mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm。

外觀方面，全新寶馬X1插電混動、X1 M運動套裝和iX1與豪華型外觀改動不大，M運動套裝前后包圍稍有差別。

內(nèi)飾部分，X1純油/混動/M運動套裝/iX1內(nèi)飾差別不大，均配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設(shè)計，并配備了撥桿式的電子換擋機構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設(shè)計。內(nèi)飾部分您更pick21/22款豪華版or M運動套裝版呢？評論區(qū)留下您的觀點！

動力部分，新車將推出燃油版、插電混動版以及純電版三種動力形式。燃油版車型繼續(xù)具有1.5T/2.0T版本可選，其中搭載2.0T發(fā)動機的最大功率241匹，最大扭矩400Nm，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱以及四驅(qū)xDrive系統(tǒng)。另外，插電混動的純電續(xù)航里程可達(dá)88km。純電iX1將配備前后雙電機四驅(qū)，最大功率313匹，最大扭矩493Nm，零百加速時間為5.7s，新車電池組容量為64.7kWh，可提供大于400km的續(xù)航里程。

玩車弟小結(jié)：

寶馬X1去年累計銷量約9.5萬臺，超過奧迪Q3的7.8萬臺和奔馳GLB的5.29萬臺，相比同級別對手，后排超大空間是寶馬X1致勝的法寶，也讓人忽略了它低配三缸機的痛點。從現(xiàn)有的消息而言，全新X1在各方面進(jìn)行升級改造，引入國內(nèi)產(chǎn)線可以持平現(xiàn)款價格，相信未來該級別的銷冠大概率也會是新X1。更大的全新寶馬X1，你會喜歡嗎？

編輯：Wz