科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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2020年11月24日至27日，上海寶馬工程機械展在上海新國際博覽中心舉辦，筆者也有幸參與其中。可惜天公不作美，今日的壞天氣將筆者早早趕回了家。借著這個機會，干脆寫一篇文章，向您介紹一下本次的參展產(chǎn)品。沃爾沃建機是本次展會中最有誠意的進(jìn)口廠
2020年11月24日至27日，上海寶馬工程機械展在上海新國際博覽中心舉辦，筆者也有幸參與其中。可惜天公不作美，今日的壞天氣將筆者早早趕回了家。借著這個機會，干脆寫一篇文章，向您介紹一下本次的參展產(chǎn)品。
沃爾沃建機是本次展會中最有誠意的進(jìn)口廠商，攜帶了幾乎全系產(chǎn)品參展。
沃爾沃A45G鉸接卡車，沃爾沃建機絞卡家族的入門車型。得益于獨特的鉸接結(jié)構(gòu)，車廂扭轉(zhuǎn)時駕駛室并不會受到損傷。獨立扭轉(zhuǎn)的貨箱與駕駛室極大地增強了其越野能力，液壓氣動懸掛更是錦上添花。車輛使用沃爾沃D16發(fā)動機，可輸出469匹馬力。
沃爾沃EC380DL挖掘機，D13發(fā)動機，297匹馬力，鏟斗挖掘力198千牛，功率增強模式下可提高至251千牛。
掛載沃爾沃HB48S液壓破碎錘的EC480DL挖掘機，它憑借優(yōu)秀的效率在中國市場上廣受好評。
EC480El挖掘機，在歐洲發(fā)布不久。接著寶馬展的契機，沃爾沃建機將其帶到了中國。相比于在中國銷售的EC480DL，EC480EL改進(jìn)了液壓系統(tǒng)性能，全新的電子液壓控制系統(tǒng)與改進(jìn)型ECO模式使其油耗水平極其可觀。
正因如此，它在2020年度的EquipmentWatch評選中獲得了最低使用成本的獎項。
采用D13發(fā)動機，輸出373匹馬力，鏟斗容量3.3立方米，鏟斗挖掘力230千牛，功率增強模式下可提高至251千牛。
沃爾沃EC950EL挖掘機裝載R100E礦用卡車。正如其名字一樣，EC950El的工作全重高達(dá)95噸，鏟斗容量6立方米，是沃爾沃能提供的最大型挖掘機。采用D16發(fā)動機，輸出603匹馬力，鏟斗挖掘力高達(dá)424千牛。
沃爾沃R100E剛性自卸卡車。這里剛性是相對鉸接卡車來說的，因為其采用了剛性車架，而非鉸接結(jié)構(gòu)。這種卡車在礦上比較常見。車輛采用康明斯QST30 CAC發(fā)動機，可輸出高達(dá)1050匹馬力！扭矩高達(dá)4631牛米。車輛最高時速50km/h，貨斗容量60.4立方米，有效載荷95噸，真百噸王。
之后，是本土企業(yè)徐工的展區(qū)。本次，徐工展出了眾多新產(chǎn)品。
GR5505平地機，發(fā)動機額定功率600HP，是國內(nèi)馬力最大的平地機。整機結(jié)構(gòu)件強度高，動力足，是專為露天礦、重載推土及原始地貌修整等高負(fù)荷工況研發(fā)的重載礦用平地機。同時，裝有雙手柄操控系統(tǒng)，自動越障等智能配置。
徐工新車：XC9350，在本次展會上剛剛發(fā)布。
它是國產(chǎn)噸位最大的電傳動礦用裝載機，裝載量高達(dá)35噸。搭配國產(chǎn)化零件與能量回收系統(tǒng)，降低了使用成本。我們將在拿到樣本之后為大家更詳細(xì)的介紹這款裝載機。
早先,XC9350在徐工廠房內(nèi)組裝的畫面。
LW700FV裝載機，額定載荷7噸，卸載高度3.49米。采用濰柴發(fā)動機搭配采埃孚變速箱，最大掘起力達(dá)到200千牛。
徐工漢沃EP9型90噸級純電動工程自卸車。在之前，提加商用車網(wǎng)曾實拍過它的內(nèi)燃機版本：《一款合法的百噸王，徐工新款非公路自卸車實拍，專為礦山工況打造 》
徐工XDE130礦用剛性自卸車，電傳動系統(tǒng)，前后液壓氣動懸掛，平裝貨箱容積60立方米。
徐工XE2000礦用挖掘機，發(fā)動機功率810千瓦，鏟斗容積12立方米，標(biāo)配集中潤滑系統(tǒng)和排氣引射系統(tǒng)。雙液壓系統(tǒng)加持，鏟斗挖掘力高達(dá)734千牛。
XGC11000A型履帶起重機。165米主臂+12米副臂風(fēng)電工況臂架組合，行業(yè)最長，最大額定載荷105t，全面覆蓋160米以下3WM風(fēng)機的吊裝。整機分體及快速拆裝技術(shù)，最大單件運輸重量40噸，運輸寬度小于3.0米。超高的施工效率也是該起重機的一大亮點，無需超起桅桿，大幅提升轉(zhuǎn)場作業(yè)效率，降低用戶運營成本。同時，搭配折疊式超起配重推移裝置，可實現(xiàn)配重?zé)o級變幅。
徐工展臺的明星：XCA1600型全地面起重機。作業(yè)性能與作業(yè)效率最高的千噸級全地面起重機。九軸全地面底盤，8軸驅(qū)動，其中6軸發(fā)動機直驅(qū)，2軸液壓驅(qū)動。重載轉(zhuǎn)場爬坡能力達(dá)到30%，全球最強。七節(jié)主臂、自折疊式風(fēng)電專用臂架，作業(yè)性能覆蓋140米以下風(fēng)機安裝。
XCA1200型全地面起重機參考圖，采用了相同的自折疊技術(shù)。
在折疊情況下，車輛極其緊湊，可自行在風(fēng)電安裝廠區(qū)內(nèi)機動，無需輔助車輛，極大降低了使用成本。
本次寶馬展上，中聯(lián)重科為我們帶來了多款混凝土機械與起重機械產(chǎn)品。提加商用車網(wǎng)為您選取幾臺進(jìn)行介紹。
基于梅賽德斯奔馳Arocs 4143底盤的凌云系列四軸泵車，臂架59米，是法規(guī)限制下，臂架最長的四軸混凝土泵車。同等布料高度下，布料范圍與行業(yè)內(nèi)62米長臂架泵車相當(dāng)。占地面積更小，適應(yīng)能力更強。
基于斯堪尼亞P450五軸底盤的凌云系列泵車，臂架長達(dá)67米。
ZCC18000型履帶起重機，本屆展會全場最大噸位的履帶式起重機。同樣搭配有配重推移裝置，可實現(xiàn)配重?zé)o級變幅，是海陸兩用的風(fēng)電吊裝利器。
大寶貝！中聯(lián)重科ZAT18000全地面起重機！90米主臂+65.5米風(fēng)電臂即可滿足140米高風(fēng)機安裝，同時起重量不低于115噸。9橋全地面專用底盤，加強型全地面專用車橋和傳動系統(tǒng)，承載能力強。6軸機械驅(qū)動+2軸液壓驅(qū)動，最大爬坡度58%，重載爬坡度24%。高速、城市、重載、超重載多種行駛模式可選。更長的主臂+更短的風(fēng)電臂組合，組裝場地要求小。
德國寶峨GB 50地下連續(xù)墻液壓抓斗，十分冷門，筆者也沒有什么相關(guān)信息。如果各位看官老爺有詳細(xì)介紹，歡迎您在評論區(qū)留言！
本次寶馬展，斯堪尼亞僅帶來了這一臺產(chǎn)品：符合國六B排放的P450四軸泵車底盤。
而曼恩，僅在展臺展出了其柴油發(fā)動機產(chǎn)品，并沒有大家所期待的新一代TGS和TGM，十分遺憾。
總結(jié)
在新冠病毒席卷全球的當(dāng)下，能夠召開一場大型機械展會實屬不易。受到疫情影響，參展陣容大打折扣。除去沃爾沃建筑機械外，眾多進(jìn)口車廠商都沒能展出自己的拳頭產(chǎn)品，但國產(chǎn)廠商們依舊為我們呈上了精彩的展出。我們將在之后的文章中，為您詳細(xì)單獨介紹參展的產(chǎn)品們。請持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)，謝謝你的閱讀！
圖/文：HeSeaOtter
陳龍一