科技改變生活 · 科技引領未來
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文章很長，如果您能耐下心看完，相信一定會讓您受益匪淺。如果沒有充足時間，也可以收藏后再看，相信總有一天會對您有所幫助！一、開車技巧1、上車先看車上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻
文章很長，如果您能耐下心看完，相信一定會讓您受益匪淺。
如果沒有充足時間，也可以收藏后再看，相信總有一天會對您有所幫助！
一、開車技巧
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防備滅火。
8、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！
19、過彎道規則 進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是**點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
二、停車技巧
停車有技術，也有藝術。
1、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
2、等信號停車
一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
6、車頭朝外
無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。
7、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。
8、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
9、車里別放什么東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！
10、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧
車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）12、停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
13、高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內, 并開雙閃燈， 三角牌放在車后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。
14、上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
15、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
三、使用車燈技巧
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
1、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
3、轉向燈
應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。
4、剎車燈
剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
四、省油技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里0。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
五、雪天駕駛技巧
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
1、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
2、嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
4、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
6、緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。
7、不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
8、巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設想！
9、慢轉向
轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
11、保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。
12、打滑失控怎么辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
六、雨天駕駛技巧
雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。
1、雨中制動要提前
泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓
有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時更容易打滑
胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。
4、視線不清要停車
在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。
5、打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
6、過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、暗阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
7、自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至**前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
8、過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
七、外出防范技巧
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。
1、備份防失
備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。
4、行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方采取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
5、停車防搶
在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
6、停車防盜
在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括后背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理后背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。
7、起步防搶
上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩, 但有可疑之處, 暫時不要靠近車輛。出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后, 立即鎖上車門，盡快離開!
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預備篇
1:冬季不熱車
傻瓜行為：冬季時不熱車，著車后直接沖上馬路，是許多新司機常兒的駕駛錯誤。這種行為對發動機的損害很大。
影響：冬季氣溫很低，特別是中國的北方地區，冬季的最低氣溫可以達到-30度以下，而發動機的正常工作溫度在90度左右，這樣就形成了一個巨大的溫差。如果此時著車后，直接上路，對發動機的影響很大。
發動機在正常工答溫度時，機油粘度最佳、汽油充分汽化、發動機磨損最小、尾氣排放正常。
假如你的汽車在一個低溫的環境里，機油會變得相對粘稠，此時的機油會成為發動機強大的阻力不但不能起到正常的潤滑效果，還會增加發動機的磨損，同時增加不必要的油耗。所以冬季出車前智謀暖車是十分必要的。
正確方法：
著車后等一會再出發，具體等待多久要看室外的溫度、停車位置、停車時間等因素。具體標準就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在60度左右，熱車只要看到水溫表開始動了就可以正常行駛了，不要等到進入歸佳的工作溫度這樣同樣會增加你的油耗，浪費不必要的時間。
不過剛剛上路，歸好不要做激烈的駕駛，因為輪胎和變速箱同樣需要一個預熱的過程。
2．沒完沒了地熱車
傻瓜行為：
冬季為了讓汽車進入最佳工作狀態，熱車的時間過長，也是一種毀車行為。
影響：
冬季長時間停車之后，適度熱車是必要的，這樣可以減少汽車的磨損，降低排放。但是如果大油門熱車、長時間熱車同樣會造成汽車的損傷。
在低溫狀態下，發動機潤滑油很稠，阻力很大，大油門讓發動機的轉速迅速提升，但潤滑油不能及時補充，會造成發動機潤滑不良，導致發動機過度磨損。甚至可能會因為瞬間增加的潤滑油壓力，造成機油濾清器之類的潤滑油路故障。因熱車時油門過大嚴重者可造成機油濾清器報廢。另外，長時間的熱車也是不經濟的，在原地消耗大量的燃料，會增加油耗，這也是現代汽車駕駛的大忌。,
正確方法：
至于熱車的時間多少合適，我們已經在上一頁有明確的說明了。需要強調的是，熱車不只是對發動機的預熱，其它需要潤滑的地方，也比如變速箱、傳動軸等部件，都需要預熱。
所以在剛剛駛出停車場的時候，不要急于加速，因為在停車狀態下，這些部位是無法預熱的，它們需要在行駛中預熱，所以整個熱車過程應該包括剛剛行駛出的一段時間。
3．直接打著車
傻瓜行為：
很多新車主，早晨為了趕時間上班，希望盡快到達目的地，著車時化簡了很多步驟，甚至所鑰匙插進點火開關，從停車位置直接轉到點火位置。
影響：
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位。鎖車后鑰匙會LOCK狀態，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。ACC狀態是接通汽車部分電器設備電源，如CD、空調等。正常行車時鑰匙處于ON狀態，這時全車所有電路都處于工作狀態。而START擋是發動機啟動擋位，啟動后會自動恢復正常狀態也就是ON擋。
這四個擋每個擋位都是遞進工的，目的是讓電器設備逐個進入工作狀態，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態，會瞬間增加電瓶的負荷，同時由于各電器設備還沒有完全進入工作狀態，電腦很難正常指揮發動機啟動，所以這種操作對電瓶和發動機，都是非常不利的。經常這樣操作會縮短電瓶的使用壽命，會造成發動機啟動困難，促使積炭的產生。
正確行為：
鑰匙插進點火開關后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器設備通電的聲音然后再進入一下個擋位就可以了。
4．只清除擋風玻璃的積雪
傻瓜行為：
當白雪覆蓋愛車的時候，有些車主為了省事、省時間，在上班前只清除擋風玻璃的積雪就匆忙出發。
影響：
冬季汽車被大雪罩住是北方地區很常見的現象，車主不能只清除擋風玻璃上的積雪就上路。在行駛中發動機蓋上的積雪會隨著發動機溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。殘留在雨刷上的積雪可能會凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至操作雨刷電機同時在車頂上的積雪，會因為剎車慣性而涌到前擋內玻璃上，遮擋駕駛員視線。如果被風吹到后面車上，同樣威脅著自己車輛的安全。再有后擋風玻璃也是駕駛員重要的視覺窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患
正確方法
我們可以利用熱車的時間清除積雪。方法是，上車后先著車，然后找一塊硬質塑料板或者紙板（如胸卡、雜志封面等）刮掉車身表面的積雪，包括車頂、前后擋風玻璃、發動機蓋、后備廂等位置。注意不要使用堅硬、鋒利的工具，以免刮傷車漆。
在清潔擋風玻璃時，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常擺的話，要馬上關閉雨刷開關等溫度升高后再試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。
5．上車立即開暖風
傻瓜行為：
冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開。
影響：
很多人認為開暖風的能量消耗可以忽略不計。因為暖風的熱源是來自發動機不像制冷的空調壓縮機需要消耗大量電和油。而使用暖風時能量消耗主要是風機上的用電，汽車上電源是由發動機的多余能量轉換過來的，所以不會增加汽車的負擔，甚至可以幫助冷卻發動機。這種想法是不對的。
我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風的熱量的確是來自發動機的余熱，風機的用電也可以忽略不計，但在剛剛著車的時候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度此時打開暖風會增加冷卻水的循環線路，從而增加暖車時間。而發動機長時間處于低溫狀態下運行時，會因為混合氣體過濃，而大大增加油耗。而且在剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
正確方法
暖風的使用時機和暖車有些類似，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以打開暖風了。
需要注意的是，暖風如果長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關、管路有無漏水的跡象。特別是使用過多年的舊車，更要勤檢查。
原地猛打方向盤
傻瓜行為：
為了減小轉變半徑，或者駕駛技術不熟練，很多新司機回車時經常在原地轉動方向盤，或倒車入位后發現車輪不正，直接在原地將方向盤回正。
影響：
在駕校用沒有助力的大貨車的司機都知道，在原地轉動方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因為原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，不同于行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要多費很多力氣。
而現在的轎車一般都加裝了轉身助力裝置，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺，所以很多司機為了方便，減少轉變半徑都采用這種方式操作。這樣操作對輪胎和轉身系統都有很大的危害。
輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。
另外，原地轉動方向盤時，由于來自輪胎的阻力很大，轉身助力系統也需要提供比平時多倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作這樣就會增加助力系統的壓力和溫度可能會千百萬助力系統漏油等故障。經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。
正確方法：
應該在赴的同時轉動方向盤，根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。
轉動方向盤時，不要讓車停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到關了，輕輕回一點就可以了。
7．上車先開燈
傻瓜行為：
夜間開車，一上車就先把車內車外的燈光全打開。
影響：
夜間上車打開車內照明燈是必要的，因為要找鑰匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開過多的燈光會占用電瓶的電流。汽車啟動需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開過多的電氣設備，會造成發動機啟動不暢。
司機朋友可以仔細觀察一下，一般在啟動汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣設備一般都會有反應。車燈會瞬間出現昏暗的現象，汽車啟動之后會恢復正常，這就是我們所說的啟動機的啟動瞬間需要足夠的電壓所致。
長期這樣用車，會導致發動機啟動困難；且由于點火電壓不足，汽缸容易產生積炭；還因為點火瞬間用電負荷過大，會影響電瓶使用壽命。這是對汽車非常不好的壞習慣。
正確方法：
車內的照明系統一般有開、關和開門照明三個擋，專家建議使用開門照明檔，這樣不用特意去打開車內照明燈，就可以提供必要的照明。d
當做好汽車的啟動準備時，關好車門，車內照明燈會自動熄滅。其他車燈在汽車啟動之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。)
如果停車時打開了前大燈，在啟動汽車時最好先把燈光關掉，等汽車啟動正常再打開燈光。
8．不放手剎
傻瓜行為：
手剎一般用于停車制動，有些新手司機經常會忘記放開手剎就心急地上路了。
影響：
剎車是用來給車制動的，而你的目的是讓汽車跑起來，這相當于你同時給了汽車兩個操作命令：一個身前沖、一個不要動，這時的汽車會自己跟自己“較勁”。
這種“較勁”會通過車輪集中表現出來，如果你再有這樣的經歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定要“火熱燙人”（千萬不要用手摸輪轂）。這種操作對剎車的磨損會非常嚴重，會嚴重影響剎車的使用壽命。同時因為摩擦產生的高溫，還會影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高潮還有可能引發爆胎事故。
另外一個影響就是油耗，因為你同時對汽車發出了兩個矛盾的指令，汽車的行駛需要而對剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務，所以會大大增加消耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。
正確方法：
新司機在剛開始上路時，精神高度緊張，往往無暇顧及登記表盤的報警燈。通常，汽車行駛時如果沒放下手剎或手剎沒放到底，報警燈會亮起，要注意觀察。
正確的起步方式雖然大家在駕校已學過無數遍了，這里我們還是要提醒您：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一檔、放手剎、抬離合、加油門。
9．連續啟動
傻瓜行為：B
當汽車啟動不暢的時候，連續啟動數次
影響：
我們在前面已經提到過，汽車的啟動需要足夠的電壓，因為汽車啟動過程需要消耗大量的能量，如果發生汽車啟動不暢，還是連續、頻繁地啟動發動機，會增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無法啟動。
另外，啟動機是瞬間工作的機器，在正常行駛中，啟動機是不工作的。如果長時間讓啟動機連續工作，會千百萬啟動機過熱，甚至燒毀。所以在啟動發動機的時候，不要長時間、連續、頻繁操作以免造成更大的損害。
正確方法：
汽車不能順利啟動一定是有原因的，發現啟動困難就不要急著再啟動，首先要找到不能正常啟動的原因。一般先檢查機油、冷卻液、蓄電池以及燃油量等，一般啟動不暢可能是由缺油、溫度太低、積炭、電瓶電量不足等原因引起的，你要根據檢查結果做出初步判斷，如果問題不大，可以繼續啟動。
一般每次啟動間隔在3秒鐘以上；每次啟動時間不能超過10秒鐘；如果連續3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。;Lk
10．二擋起步
傻瓜行為：
直接掛二擋起步。
影響：
當年在駕校學車的時候，教練就告訴我們五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步。可對于如今的轎車來說，二擋起步的年代已經過時了。
因為當時用于教練的大車的發動機都是低速大扭矩，如果用一擋起步引擎轉速高、車子速度慢，耗油又耗時，這些車的一擋最高時速在5公里/小時左右。所以在平路上用二擋起步是正常的。x
但現在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對行駛的影響，從設計時一擋就肩負著起步的作用所以一擋起步是正常的操作行為。U
另外，如果用二擋起步，會降低發動機扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會增加不必要的油耗。再有由于二擋赴時發動機轉速很高，還會增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。>
正確方法：}
用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果發動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全采用二擋起步是抑制打滑的一個簡單實用的辦法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會向前滑行，這時赴不用大扭矩支持所以用二擋起步就足夠了。
行駛篇
11．左腳常踩在離合上
傻瓜行為:
高速行駛時,左腳始終踩在離合踏板上。
影響：
起步熄火是新手司機經常遇到的問題，為了不讓汽車熄火，很多新手都習慣左腳踩在離合踏板上，如果發生動力不足的現象好隨時踩下離合踏板“救急”。這種習慣經常會讓人不自學地踩下離合踏板，讓離合器經常處于半聯動狀態，這種狀態會嚴重磨損離合器的摩擦片。
離合器的輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機的駕駛習慣密切相關所以養成良好的駕駛習慣是延長汽車使用壽命的最佳選擇。
離合的半聯動狀態，還會出現打滑現象，造成發動機動力的損失，這樣既不安全，又增加了油耗。其它這樣不一定就會讓操控更加柔和，半帶著離合并非最好的方法。
正確方法：
在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉速，可以使用離合半聯動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上
如今很多車型在離合踏板左邊都有輔助踏板（類似自動擋的左腳踏板），就是在正常行駛時，左腳可以放在上面，既緩解疲勞，又提高了駕駛的安全性。
也有些司機朋友在自己愛車上，加裝這種踏板的，同樣可以達到這種效果。
12．單手握方向盤
傻瓜行為：
電影《頭文字D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托肋的動作簡直帥呆了。但那只是電影中房間的夸張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個賽車手是單手握著方向盤的。自以為很瀟灑的動作，在現實中卻是十分危險。
影響：
雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運轉的機器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。
據專家測試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反應的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個或者幾個人的生命所以不要只看到單手操作的瀟灑，它是一種十分危險的行為。
更有些司機在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險的，因為輪胎的方向除了受方向盤的控制以外，還有來自地面、風和汽車本身的影響，如果路面出現坡、坑顛簸時，或者一陣風影響了汽車的方向手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現交通事故。
正確方法：
無論駕車技術有多好，駕齡有多長，開車時除了換檔等必要操作，雙手一定不能離開方向盤，左右手分別放在方向盤‘九點鐘’和‘三點鐘’位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。
不要在開車時接打手機、抽煙等，如果有必要建議把車停路邊打電話。
13．追求高擋位行車
傻瓜行為
擋位越高越省油是很多司機駕車的經驗之談，其它這種認識并不完全正確，盲目追求高擋位行車，可能更費油。
影響：
原則上，同樣的車速使用高檔位，可以降低發動機的轉速，減少燃油的消耗。但盲目地追求高擋位、低轉速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會更費油。從節油的角度考慮司機要看的不是擋位有多高，而是發動機的轉速。大家都知道一般轎車的經濟時速是90km/h左右，而這時一般的發動機處于五擋2500轉左右，而不是五擋1000轉，所以不要盲目地追求高擋位。
高擋位行車還有一個弊端，就是發動機經常處于一個比較低的轉速，會造成汽油在汽缸內燃燒不充分，容易產生積炭。因為發動機是汽車的核心部件，直接關系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護的成本和油和耗，所以用什么樣的擋位和轉速行駛不能機械地判斷好與壞，要權衡利弊。
正確方法：
汽車擋位的選擇不是機械地判斷什么時速用什么樣的擋位，關鍵是看發動機的轉速，一般只要發動機保持在1500轉到2500轉就是合理、經濟的區間。
這只是一般情況如果遇到特殊情況，可以適當調整轉速，比如上坡、超車的時候需要更大的功率、扭矩輸出，這時就要適當提高發動機的轉速，采用低擋位。
在下坡、順風等條件下，可以適當降低發動機的轉速，采用高擋位。具體的適用標準還需要你根據自己的駕駛習慣、汽車特性和行駛環境具體選擇。COM 5cQp
14．加擋超車
傻瓜行為：
一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時候就要酌情處理了。
影響
在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉/分鐘左右，這也是一個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大扭矩的輸出轉速都在6000轉/分鐘左右。
如果想要迅速提速，就必須激活發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。假設你汽車的發動機處于4檔2000轉/分鐘的狀態，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3檔，你發動機的轉速會提升到3000轉/分鐘左右，這時再加油門，汽車的加速性能會明顯提升。
超車本身就存在著危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要盡快提高車速。這時就要采用降低擋位、拉高轉速的方式完成。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態下，汽車電腦也會采用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。
正確方法
超車時根據車速調整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經濟節能。
15．猛踩剎車
傻瓜行為：
剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現汽車駕駛員技術水平的地方，就像最能體現廚師水平的就是做一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會有明顯的點頭感覺。
影響
猛踩剎車，從感觀上判斷，會覺得新手的剎車不流暢、不柔順，其實這種操作不僅會讓人感覺不舒服，對懸掛系統、剎車系統和輪胎都不好。
為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統首先起著緩沖作用，坐在車里感覺到的點火現象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會增加剎車摩擦片的摩擦力度加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時候，也承載了較大的負荷，由于剎車力度過在甚至可能出現輪胎拖帶的現象。
另外，大力地剎車，就意味著瞬間抑制了發動機的動力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為
正確方法
用武術的術語來形容剎車的話就是：不專業的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業的剎車方式就像是“內家拳”連綿不絕。
也就是說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成順推下去，當車速明顯下降的時候，可以適當放松剎車的力度，讓汽車柔柔地停下來。
16．猛踩油門
傻瓜行為：
踩油門和踩剎車一樣，都是既簡單又見功夫的地方，有些司機為了追求加速感帶來的快樂，一味猛踩油門。這是一種典型的毀車行為。
影響：
猛踩油門會消耗大量的燃料。特別是在起步階段，猛踩油門會增加離合器的磨損，增加變速箱負荷，增加輪胎磨損，對汽車是十分不利的。特別是油耗增加也十分明顯，專家諸：急速起步10次約浪費120CC以上，可代一輛普通轎車行駛一公里以上。
同時，如果對汽車的油門控制很粗暴汽車一直在急加速狀態，容易造成發動機過熱，引起水箱開鍋而導致其他發動機故障。
另外，這種操作習慣讓坐車的人同樣感覺不舒服，會對你的駕駛技術生出疑問
正確方法：
踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個關鍵詞“柔”。不能把油門踩得過死，要逐漸加力。收油門可以適當放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。
在調整行駛時，最好把油門踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運動。如果有定速巡航功能，可以在調整上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩，同時不會增加油耗。o
17．彎道剎車
傻瓜行為：汽車在轉彎時踩剎車。
影響：
汽車由直道進入彎道，需要一個差事的過程，因為過彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過彎的同時剎車減速，認為這樣會影響直道的速度，可以走得更快些。其它這種認識是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎的速度，并不能達到更快捷的目的。
更重要的是，在汽車過彎的時候，車子會產生一個向外的離心力，這時汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力的最大的是外側前輪，受力最小的是內側后輪，內側前輪和外側后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。
如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側前輪上，同樣增加了懸掛系統的壓力。如果速度過快，彎道減速還會有翻車的危險。
彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前，司機可能不清楚拐彎之賓的情況，高速入彎增加駕駛的危險系數，所以最好不要在進入彎道后才剎車。
正確方法：
正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再速行駛
這種方法不僅適用于我們日常的駕駛，就是在專業的汽車賽道上，賽車手們為了更穩定地控制賽車，也都是利用直道的末端減速
18．不看后視鏡
傻瓜行為：
忽視看后視鏡是很多新手司機在行駛中的通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉睛地看著前面的路況，就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。
影響：
在對新司機的抽樣調查中顯示，有60%的司機第一次事故是發生在停車場。發生這些事故的主要原因就是司機沒有看好周邊的環境，特別是不會合理地運用后視鏡。
在公路上行駛也是一樣，只要你想并線，或者說偏離原來的行駛路線，首先應該做的不是轉方向盤，而是看后視鏡。并線是誘發交通事故一個主要行為之一，為了確保安全，一定要確認后面有沒有車輛，再并線超車。
這些觀察都是通過后視鏡完成的，所以在正常的行車過程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。
正確方法：
后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量健身兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況車內后視鏡要對準后擋風玻璃，觀察車正后方的情況。
在倒車時，確認正后方沒有障礙物的情況下，要同時兼顧左右兩側后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側的后視鏡，確認安全后，加速并線或完成超車。
19．顛簸路面不減速
傻瓜行為：
開車時不注意觀察前方環境，遇到顛顛簸簸路面也不減速，高速沖過。
影響：
顛簸的路面對汽車有四個方面的影響：第一是對輪胎的影響，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術可適當化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。
第二個是對懸掛系統的沖擊，高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊甚至會撞傷底盤（俗稱“托底”），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發動機油底殼都有威脅，這種威脅同進直接關系到汽車的行駛安全。
第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應，顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內沉積的灰塵，污染車內空氣，影響到車上人員的健康。
最后一個影響就是汽車的振動對車上各部件的影響，特別是電子設備，比如音響系統，雖然音響系統設計時就有明確的抗震系數，但劇烈顛簸的汽車還會傷害到音響播放的質量和使用壽命，所以在通過顛簸路面的時候，一定要減速慢行
正確方法：
和過彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進入顛簸路段的時候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之燈，沒有貫通整個道路的一字形障礙，最好一側輪壓著過去，另一側輪胎走正常路面。如果是像路肩一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。
20．打死方向盤
傻瓜行為：
在駕校學車的時候，“把方向打死”是很多教練最常說的一句話，既然駕校的教練都沒有反對，打死方向盤到底有什么問題呢？
影響：
在駕校教練首先要保證你的操作是規范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外對于以前駕校普遍使用的沒有轉向助力的車型來說，打死方向造成的影響只是轉向機齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計，所以教練的“指揮”是沒有問題的。但對于現在大多數的液壓助力轉向車型來說，影響就大了。
方向盤長時間處于轉向至極點的位置，主要的危害是會造成轉向助力泵油壓瞬間過高，導致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結果將是轉向助力系統失靈，方向盤轉動困難（比沒有助力的車型還是費勁）。
還有一個方面的危害就是前輪轉到一個極限之后，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之后能聽到“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現在有些車型回頭了轉向過度的保護系統，當汽車方向打死超過5秒鐘之后，發支機會自動熄火，從而達到對轉身助力系統的保護。如果你的汽車因為方向打死而熄火，千萬不要以為是什么故障問題這是對你愛車的保護。
正確方法：
當轉向打到極點之后，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔心，短時間或者偶爾地打死方向，對車輛不會有致使的傷害只要在以后注意就可以了。
21．短途行車
傻瓜行為：
對于多數車主來說，如今的汽車只是一個代步工具，如果你的家離單位不是很遠，愛車多數時間是在短途行駛，對汽車是非常不利的。有些人甚至連買瓶醬油也要開著去，會讓你的愛車吃不消
影響：
就像我們說過的暖車一樣，汽車最佳的工作狀態需要一段行駛時間的預熱才能完成。而經常在很得大于失 一段路程內行駛，汽車多數時間是處于預熱的狀態，當汽車進入最佳工作狀態的時候，已經到達了目的地了。
而這種預熱狀態時的問題我們也提到過，冷車狀態會增加油耗；達不到最佳的工作溫度會影響機油的潤滑效果，增加磨損；長時間低溫運行還容易產生積炭。這都是短途行車對汽車產生的不利影響
正確方法：
如果單位離家很近的情況下，比如去附近的商店采購東西等十幾分鐘路程的短途外出，建議最好步行，既環保節能，又能鍛煉身體。
如果有必要開車上班的話，最好利用周末或者空余時間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到交Ｊ去玩一玩，適當的高速行駛有清理積炭的郊果。
磨合期的新車，更忌諱長期短途行駛，磨合就要對各個擋位進行充分的運用不能長時間停留在一個速度或者一個擋位，適當跑跑高速，對新車是非常必要的。
22．長時間跑高速
傻瓜行為：
現在家用轎車一般的最高設計時速在200km/h左右，我們所說的高速行駛一般摜轉速在110km/h以上。短時間高速行駛對汽車的發動機影響不是很大，但是如果長時間用高轉速在高速路上跑就要注意了。
影響：
首先調整行駛會增加油耗，汽車的經濟時速在80至90km/h，如果速度高于120 km/h油耗會明顯增加。對于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發的高溫帶來的，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會讓輪胎的內部壓力增高，影響汽車的舒適性，關鍵是增加輪胎爆胎的可能性。
特別是在急剎車的情況下，急剎車時會使胎內“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“突破口”，產生爆胎。
高溫同時還會影響到車上的其它設備，引發自燃、水位升高等問題，所以盡量不要讓汽車長時間在高速路上不間斷行駛。
正確方法：
在高速路上行駛5至6個小時，最好找個陰涼的地方，讓汽車休息5分鐘
停車后不要立即關閉發動機，讓汽車處于怠速狀態，運轉1分鐘。特別是對于渦輪增壓機會因為迅速冷卻而變形，經常這樣使用會影響渦輪增壓機的壽命。
另外要注意的是，如果輪胎壓力過高，也不要用冷水澆或者放氣方式來緩解，把車停在陰涼地方休息一會就可以了
23．空擋滑行
傻瓜行為：
空擋滑行是很多老司機總結的經驗，目的是通過滑行達到節油的目的。對于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現在廣泛使用的電噴車，并不能達到節油的效果，還可能毀車。
影響：
電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉/分高速運轉，在司機突然松開油門，車速降低，發動機轉速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“差事斷油”的動作，此時缸體內沒有燃油噴射和燃油燃燒。
這樣的情況相當于“讓車輛帶著發動機轉動”，當發動機轉速降到1200-1500轉/分（不同車型的具體轉速不同）時，噴油恢復正常。如果是在正常的行駛情況（減檔減速）下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的
但是如果突然是在高速（比如3500轉/分）時掛到空擋，此時發動機轉速會立即跌到怠速狀態，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。
自動擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋（N檔）滑行時，由于汽車行駛速度和發動機轉速的不同，會導致自動變速箱內的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內部的摩擦片。
除了上面說到地影響，在空擋滑行還會威脅到汽車的安全由于發動機和變速箱體處于脫離狀態，所以“內部制動”效果消失。
在兩車之間距離較近，前車出現緊急情況停畫時，如果后車是空擋滑行那后車就只能完全依靠車輪的制動系統，此時后車最容易出現追尾。這樣的情況一旦發生，司機只能踩完制動后“聽天由命”了。
正確方法：
汽車在正常行駛時，晝不要讓車掛在空擋上，減速時應該隨著速度降擋，這樣既可以達到剎車效果，又可以隨時保證充沛的動力。
24．開鍋后立即熄火
傻瓜行為：
汽車水箱“開鍋”之后，馬上熄火停車加水
影響：
夏季天氣熱，水箱出現“開鍋”是很多車型的普遍現象，“開鍋”會導致汽車發支機散熱不良。如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發動機可能會出現“拉缸”、“抱瓦”、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。
如果你的汽車“開鍋”了，不要立即熄火。要知道，發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火。
即使熄火了，也不要立即加水。因為此時發動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現象。
另外，散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即找散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷
正確方法：
發現水箱開鍋后，應該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉一分鐘，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部
加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。
25．給高溫的發動機澆冷水
傻瓜行為：
為了清潔發動機或者冷卻發動機，直接給發動機上澆冷水。
影響：
為了清潔發動機上的油污，很多人在洗車的時候習慣用高壓水槍直接沖洗發動機，這是一個不太好的習慣。
雖然發動機本身是機械部件，但很多附屬配件電子產品，比如電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產品的共性，用高壓水槍沖洗發動機艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。
如果是為了給發動機降溫而往發動機上澆水就更危險了，前面我們剛剛說過汽車水箱“開鍋”之后不能直接加涼水，更不用說往發動機上直接澆水了，這種方式不但會使發動機機體因為溫差變化過快而變形，還會導致缸蓋、缸體之間的破裂。
正確方法：
發動機的清洗最好到專業的汽車維修單位進行，如果想要自己清洗，市場上也可以買到專業發動機清洗劑，去污、去油的效果都很不錯。
如果買不到專業的發動機清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達到類似的效果。不過使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里
26．超載
傻瓜行為：
經常看到一輛小車里面塞滿人，在高速路上狂奔。常超速、超載行車，不僅危險，也會縮短汽車部件的使用壽命
影響：
汽車和所有的機械產品一樣，都有自己的極限承載能力，超過這個極限就有可能出現危險。超速行駛，輪胎和發動機受到的影響大，超出汽車所能承載的速度極限，甚至可以造成發動機報廢。高速會讓發動機的磨損增加，熱量增加，當增加到發動機不能承受的時候，出現問題也就是必然的。
輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會不能控制。在高速行駛時，如果出現爆胎的話，汽車會瞬間瞬間失去方向控制能力，這是非常危險的。
超載和超速的危害差不多，發動機和輪胎的壓力都是首要的，超載還會增加變速箱的磨損，汽車的載重超過一定的范圍，就需要發支機利用高轉速、高扭矩輸出必要的動力，而這部分強大的動力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會大大高于平時駕駛。除此之外，超載和超速對剎車的影響也不小，主要是增加的剎車距離。如果你的愛車也超速、超載了，那你要小心了。
正確方法：汽車無論在什么條件下行駛，一定不能超過汽車設計的最高時速，和最大載重量。在車速上盡量和最高時速保持一定距離，不要試圖超過廠家的設定值。偶爾達到汽車載重的上限可以接受，但不能長時間行駛，也不能走比較顛簸的路段。
27．高速行駛開車窗
傻瓜行為：
一些人在高速路上為了節油不愿開空調，干脆開著車窗讓風直接吹進來。卻不知，這樣因為風阻造成油耗甚至遠大于空調的油耗。
影響：
空調是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一開空調會明顯感覺動力有所下降，所以很多車主為了省油，只開車窗，不開空調，其實這種做法不是完全正確的。
汽車在行駛中發動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態下。
世界最著名的汽車賽事F1方程式賽車，就是汽車工業應對空氣阻力的代表。現在普通的民用轎車也都在高調宣傳自己的風阻系數，這是節油的首要環節。
而在高速行駛時，找開車窗會大大增加汽車的風阻系數，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風阻增加的油耗，遠遠要大于空調增加的油耗，同時還會增加風噪，讓車里的人很不舒服。
正確方法：
在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。
但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節油，請您最好關上車窗，打開空調。天窗除外，因為天窗上產生的是負壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風阻，起碼增加的很少，可以放心使用。
28、壓路肩
傻瓜行為
路肩就是我們習慣稱呼的馬路牙子，不少新手司機的停車時會不小心蹭到上面。如果你留意一下路邊的汽車，多數汽車的輪胎、輪轂側面都有蹭傷的痕跡。
影響：
現在的轎車普遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內有網狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時化解地面或者輪胎內部的壓力變化。但這種鋼絲網都分布在輪胎的正面，在輪胎側面的胎壁上并沒有，所以輪胎的側壁十分薄弱。
停車時如果胎壁和路肩不小心發生摩擦很容易損傷輪胎側壁，產生裂口。就算沒有漏氣還能使用，這個輪胎也是非常危險的，特別是在調整行駛時，在高溫、高壓的情況下，可能會引發爆胎，造成事故。
不只是輪胎，對于輪轂也是一樣，車輪是高速轉動的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉動的物體，如果推動了圓心，轉動時就會產生跳動，車輪也是一樣，會影響汽車的舒適性，跳動還會增加懸掛系統的故障率和影響剎車系統的制動效果。危害同樣很大。
正確方法：
貼著馬路牙子停車的時候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平等停放。
如果需要上到臺階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。
如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時檢查，有危險的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時更換。
29．穿著高跟鞋開車
傻瓜行為：
高跟鞋是許多現代時尚女士的最愛，不過窗上漂亮的高跟鞋開車就不那么好玩了
影響：
手動擋車型，司機腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車和油門，這三塊踏板的設計都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果女司機穿的是高跟鞋，前腳掌已經繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來完成踩踏動作了。不僅增大了操作的幅度，容易產生疲勞，更是極不安全的隱患。很多女司機開車到單位后，感到腳部酸痛就是因為沒有穿對鞋子。
此外，女性在夏季很喜歡穿時尚的“涼拖鞋”開車，更是危險度極高的動作。由于拖鞋與腳部之間根本沒有固定，很容易在突然踩踏離合或剎車時滑拖，發生事故。
正確方法：
時尚的女性穿平跟鞋開車，如果有些場合必須穿高跟鞋的話，可以在車上備一雙平跟鞋開車用。出于人性化設計，現在很多汽車在司機座椅下都加裝了備用鞋盒，女車主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車上，就不用為開車選鞋而發愁了
理想的開車鞋應該平跟、薄底、防滑。穿鞋幫很高的靴子開車，也會影響腳部的靈活性，駕駛起來也不舒服。時間長了還會因為反復踏離全，磨損鞋跟。
在特殊情況下，如果女司機們只有一雙高跟鞋，可以光腳開車，畢竟安全最重要。
30．自動擋等于不用換擋
傻瓜行為：
開自動擋的車，永不換擋
影響：
在中高檔的汽車中，自動擋的汽車已經越來越普遍了，很多人也越來越喜歡自動擋的車型，不用頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。
但自動擋的車型并不是永遠不用換擋了，自動擋是根據車速和油門的變化自動調整擋位的，而在路行駛有很多特殊情況是自動擋的行車電腦分辨不出來的，所以現在自動擋的汽車一般會有雪模式（*）、運動模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。
另外，一般的自動擋車型還有3擋、2擋甚至于擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動擋愛車經常使用這些功能的話，說你已經調動了汽車上的每一個細胞，如果你沒有用上這些功能，說明你對汽車還不夠了解。
合理的運用空擋還可以達到節油的目的，比如在等紅燈的時候，推到空擋（N），拉上手剎，會切斷發動機的動力輸出，此時比在“D”擋踩住剎車肯定會省油。
切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說過，這樣不會省油，還會增加變速箱的磨損。
正確方法：
雪地模式和運動模式就不用詳細說了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關鍵要養成使用的習慣，不要讓自動檔的車直的成了“傻瓜車”。
注意發揮自動變速箱的每一個功能，還要養成停車推空擋的習慣。
停車篇
31．停車不回輪
傻瓜行為：
很多新司機在停車入位后，認為車身正了就可以了，而忘記了把車輪回正
影響
從在停車場各式各樣的停車方式中，我們就可以大概鑒別出車主的駕駛水平。方向擺下、車頭向外，是很多老司機的習慣。
如果停車后方向盤還處于轉向位置，和起步時打死方向一樣，會增加轉向助力系統的內部壓力，長期這樣停車會增加助力系統負荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。
當司機再次赴開車時，會習慣性地認為自己的汽車處于直線狀態，如果此時方向偏差很大，司機再采用快速起步的方式，很容易傷到自己和旁邊的車輛或者建筑物。
至于停車的方法，主要是習慣問題。新手司機一般對倒車的控制能力不是很，一頭扎進停車位比較好控制，所以一般都采用車頭向里的方式停車。
其實采用僵的方式停車入位會減小轉變半徑，減少狹小空間內司機的操作動作，同時還可以增加出車時的速度。老司機沒有技術上的后顧之憂，所以倒車入位就成很多老司機的習慣動作。
正確方法：
停車后，一定要把方向盤擺正，和車身方向保持水平。擺正方向盤的動作最好在行進中同時完成，不要等車停穩定后再在原地打方向盤。
至于是否采用倒車入位的方式，主要看個人的駕駛習慣，和停車位的位置、方向等。
32．頂風泊車
傻瓜行為：
在寒冷的冬天，汽車不僅要換上全套的“冬裝”，還要注意停車的方法和位置，頂風停車就是大忌。
影響：
汽車最怕凍的就是水箱、水泵等，這些部件又都集中在車頭，而且為了汽車正常行駛中得到良好的冷卻效果，車頭還有很通暢的進風口，如果汽車長時間對著寒風停放，很容易凍壞水箱。
就睡蓮是更換了防凍液，冬季機油也不是就可以任意停放了，防凍液和冬季機油也都有自己的防凍底限，超過這個底限，汽車同樣會被凍壞。
就睡蓮都在汽車防凍的范圍內，也最好減少汽車行駛和停車時的溫差，這樣可以減少熱車時間，減少能量消耗，降低故障率
正確方法
在北方的冬季，如果是長時間停車的話，最好選擇有取暖功能的車庫停車，這樣可以減少熱車時間，減少冷車磨損。
如果沒有暖庫，最好停在寒風吹不到的角落里，以減少寒風對汽車的威脅。
如果這些都做不到，還可以利用一些簡單的方式抵御寒風，比如用硬紙板擋在水箱的前面減少進風量，或者用車衣罩住汽車都是簡單實用的方法^W
33．涉水停車
傻瓜行為：
不小心把車停在水坑里
影響：
汽車輪胎主要是用來應對干燥的路面的，如果輪胎長時間停在水里，會影響輪胎橡膠的使用壽命，特別是在路面積水中還有可能存在酸性、堿性甚至化學物質導致汽車輪胎變質，影響汽車輪胎的使用壽命，威脅行駛安全。
相比對輪胎的影響，積水對輪轂和剎車的影響就更大了。輪轂和剎車片都是金屬材料制成的，金屬遇到水會產生氧化反應，就是我們俗稱的“生銹”，我們平時看到的生銹只是一種表面反應，長時間下去會腐蝕輪轂和剎車鉗的金屬結構，影響剎車效果。
不過這些影響都需要一個長時間的過程，而在冬季，把車停在水里的影響就直接多了。這時地面的積水會凍住輪胎，讓汽車不能正常起步。被車輪卷起的積水如果濺在剎車上，還會凍住剎車，那危險就更大了。
正確方法：
停車時一定要注意地面的積水，晝不要停在有積水的地方，如果非要停在這種地方，也不要長時間停放。
如果剎車系統進水，不能直接停車，要行駛一段路程，在行進中多做點剎車動作，讓剎車片產生高溫清除積水，再停車。
冬季更不能把車停在水里，就是雪水也一樣，城市中的雪水部分都含有融雪劑，對輪胎、輪轂的腐蝕性很強。
34．停在烈日下
傻瓜行為：
經常把汽車停在烈日下，接受陽光的暴曬。
影響：
自然的力量是無窮的，陽光就是這無窮的力量之一。所有帶鮮艷顏色的東西，長時間暴露在陽光下，都會推動原有的光彩。
汽車也是一樣，陽光對車漆的傷害是最直接的，長時間暴露在陽光下，純白色的車漆會變得乳白，其它亮麗顏色的車漆會慢慢失去光澤，這都是陽光中紫外線對車漆的傷害。對于車上其它的部件也是一樣，輪胎、儀表板等都要接受紅外線的考驗。
陽光對車內溫度的影響一般車主感覺最明顯的了，夏天，打開陽光下愛車的門，一般熱浪會直接涌出來，就像桑拿間一樣，讓車主感覺不到的是在這股熱浪下，有很多被高溫激活的化學物質正在揮發，甚至有些高溫物體還存在燙傷皮膚的隱患，特別是有些朋友喜歡放在儀表盤上的裝飾品，都可能在高溫下成為車內的危險品
正確方法：
在炎熱的夏季，盡量把車停在陽光不能直射的地方。
為了保護車漆，可以定期為汽車打蠟，或者做封釉處理，以達到保護車漆的效果。
至于其它的部件也是一樣，輪胎有應付紫外線的專業輪胎蠟，車內有遮陽用的遮陽板等。在車內，就是簡單的用報紙遮擋一下陽光，同樣可以達到非常好的效果
如果車內溫度很高，最好不要開門就上車，可以打開車門先通通風，就是上車后，最好也打開車窗跑一段再說。
儀表盤上面和后擋風玻璃下面不要放怕光、怕熱的東西，以免造成不必要的損失。
35．樹下停車
傻瓜行為：
很多新司機認為樹下是理想的庇蔭場所，喜歡將新車停在樹下，可第二天清晨起來，卻發現車身上沾滿了粘粘的樹脂和鳥糞，很難清洗
影響
樹下并不是一個理想的停車場所。首先，樹下停車易刮蹭，因為街旁道邊的樹周圍通常都有個坑，若離樹遠，常常沾不到多少陰涼，若離樹近，極易與樹發生剮蹭事故
再者，樹下停車要做好和鳥糞作斗爭的準備無論大樹小樹，都是飛鳥筑巢或歇腳的地方，既然有鳥在此棲息，就免不了在此排放糞便，鳥糞一般為酸性，對車的漆皮有嚴重腐蝕性，尤其不常清洗車輛者，落下的鳥糞未及時發現，長時間腐蝕，會造成漆皮脫落，操作汽車的整體形象。
樹下停車還有來自大樹本身的威脅。樹上隨風墜落的樹枝，絕對是傷車沒商量。還有樹上分泌的各種樹油、汁液，有很強的附著力，落到車上會形成斑斑點點的污漬，特別是乳白等淺色車，樹上汁液的顏色印到車上極顯眼，極難清洗
正確方法
停車確實需要遮蔭，但最好不要選擇在大樹下。一些樹種會泌很多汁液，我們可以通過地下殘留的痕跡分辨出來，千萬不要停在這樣的樹下，這種現象一般在夏、秋兩季比較明顯
如果汽車上發現有鳥糞、樹油等物質，要及時清洗。而樹上的落葉與干枝也會操作車身，在秋、冬兩季要注意盡量不要停在枝繁葉茂或者滿是枯枝的樹下。
36．停在陽臺下
傻瓜行為：
沒有專用車位的車主把車放在哪里最放心呢？很多車主希望把車停在樓房的陽臺下，隨時在自己的視線范圍之間應該是最保險的，其實并非如此
影響：
一般樓上掉下來的東西會遠遠多于樹上。陽臺是養花、養寵物、晾衣服的地方，萬一有花盆從陽臺上掉下來，不僅對汽車損失慘重，還容易到到肇事者，而且這種非交通事故，一般保險公司是不賠的。拋開人為的因素，大風也可能吹破陽臺上的玻璃，這種事故保險公司同樣是拒賠的。
另外，把車停在陽臺下會有擾民嫌疑，晚上停車早上出車、平時洗車，還有報警器的提示，都會影響到居民的休息。因為擾民而被惡意劃傷的情況在全國各地都不是什么新鮮事。要先為別人磁卡想，才能得到別人的關心與理解
正確方法：
盡量不要把車停在住戶的陽臺下方，歸佳的停車場所是地下停車場，也可以放在空曠的停車場，為了庇蔭可以放在高墻下，但墻上不能有懸掛的廣告牌之類的東西，特別是在刮大風的時候，更要注意停放。
為了應對樓上墜物對汽車的威脅，如今很多保險公司都設立了汽車玻璃險、高空墜物險等，如果你的車輛經常停放在樓下，可以考慮一下為自己的愛車加一份保險。
37．停在坡路上
傻瓜行為：
回家晚了，小區里到外找不到停車位，干脆就把車勉強地擠在一個斜坡上。這種行為也是危險的。
影響：
如果在平路上停車的話，拉手剎只起到輔助制動作用，此時剎車系統并沒有真正承載負荷。因為汽車沒有運動的趨勢，也就無所謂制動了。
而把車停在坡路上，勢必增加了汽車的運動趨勢，此時要停車必須依靠手剎來完成制動，這樣就增加了剎車系統和懸掛系統的負荷。
司機朋友可以做個簡單的測試，一般在坡路上停好車，拉緊手剎，當你準備再次啟動的時候，放開手剎，你會感覺得到車子向上一起，然后向下坡的方向滑行，這個一起的動作就是緩解剎車和懸掛系統壓力的過程。
如果長期停在坡路上，這種壓力會一直作用在剎車系統上，會造成手剎系統的第三程度降低，懸掛系統壓力過大，從而影響其使用壽命。
另外，汽車停在坡路上，還會造成汽車重心的轉移，造成個別輪胎的壓力過大，會加速該輪胎及減震系統的老化
正確方法：
盡量不要把汽車停在有坡的路面上。實在沒辦法的情況下，要盡量讓汽車順著坡停，而且時間不要過長。
停車后要用石頭掩住下坡方向前面的輪胎，以緩解剎車系統的壓力，這種方式還可以在剎車系統出現故障的時候，達到抑制汽車行動的效果。如果你經常停在坡路上的話，最好隨車帶一塊木楔子，準備隨時使用。
如果在坡路上有隔離帶之類的障礙物，司機也可以巧妙地運用一下，比如正好讓后輪掩在障礙物上，就不用為掩車發愁了
38．長時間閑置
傻瓜行為：
雖說汽車是一部會磨損的機器，但長時間的閑置停放，同樣對汽車有不利影響。
影響：
中國有句老話叫“戶樞不蠹”，汽車更是如此，作為一部鋼鐵機器，運轉的過程就是磨合的過程，汽車正常的行駛可以充分潤滑發動機、變速箱等運轉部件。
輪胎、剎車、減震等部件的摩擦可以減少氧化、生銹的發生。車上的液體長時間處于靜止狀態，可能會產生變質、沉淀、蒸發等現象。電瓶會自動放電，長時間停車會困為電量不足而不能正常啟動。長時間堆積的灰塵同樣也會腐蝕車漆，產生氧化反映，很難清洗。
正確方法：
每月至少啟動發動機一次，怠速運轉4、5分鐘，然后行駛4、5公里，檢查發動機的運轉情況。如有異常現象，需及時調整、維修
另外，注意定期檢查汽車上的各種液體：防凍液、玻璃水、電瓶等。如果有缺少或者變質一定及時更換
對于長期停駛的汽車，應保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內應經常保持通風，使空氣相對溫度保持在70%以下車上的灰塵需要及時清除。在易銹蝕的部位和機件表面應涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。為防止橡膠制品的老化，應避免陽光直接照射及礦物油接觸
39．停車不拉手剎
傻瓜行為：停車不拉手剎。
影響：
在駕校學車的時候教練就會告訴學員，汽車停穩之后要拉緊手剎，防止汽車溜車，這是標準停車動作不可缺少的一步
但城市一般的道路都比較平穩，就是不拉手剎一般也不會發生溜車的現象。所以很多司機都沒有停車拉手剎的習慣。也正是因為這樣，近幾年到處都可以聽到，因為沒有拉手剎汽車滑到河里的事故。
自動擋汽車也是一樣，在P擋位置時，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能直到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是不同的。
若是在坡路上停車，掛上P擋不拉手剎，會對變速箱內部造成壓力，甚至結構損壞。因此，推進P擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護變速箱。
正確方法：
汽車停穩后，放到空擋，拉緊手剎。這個操作的關鍵是要汽車停穩之后再剎車，不要在行駛中就拉手剎制動，這樣停車會增加剎車系統的負荷。
在行駛中盡量不要用手剎制動，手剎制動的只是后輪，如果用手剎制動很容易讓后輪抱死，產生側滑，讓汽車失去控制。
如果你的汽車手剎有問題，千萬不能大意，剎車系統一定要確保正常
40．停車不折后視鏡
傻瓜行為
一些新手司機停車后就匆匆忙忙下車回家，而忘了一些必要的保護措施，如忘記折后視鏡，這樣很容易在夜間被剮蹭。
影響：
汽車停放后將后視鏡折到后面，對保護汽車來說是一個好習慣。
小區車位日漸擁擠，停車場越來越成為汽車事故多發區，而發生事故的焦點除了保險杠就是后視鏡。此時，把后視鏡折起來可以大大減少后視鏡和其它車輛發生剮蹭的可能。
而且隨著后視鏡科技含量的不斷增加，發生事故之后，后視鏡的維修、更換成本也越來越高，所以后視鏡成為重點保護對象，也是理所應當
后視鏡同時還受到行人和非機動車的威脅，特別是在商場附近的停車場，*密集，很多非機動車在停車場穿行，在這種停車場停車更要倍加小心。
很多高級轎車都增加了后視鏡的電動折疊功能，這種功能不僅可以在停車時使用在開車通過狹窄路段時也可以使用特別是對于經常出入特殊路段的越野車，更是十分方便
正確方法：
幾乎所有的轎車車外的后視鏡都有折疊功能，在貼著墻停車時，司機可以隨手就把通道一側的后視鏡折起來，養成隨手折鏡的習慣。上車前，直接打開就可以了。停車狹窄的通道，可以先將兩側的后視鏡折起來之后，再停車。
如果是專用的停車場或者停車位，附近沒有其它車輛的威脅，可以不用考慮后視鏡，不過不要養成這種習慣。
41 、停在路口
傻瓜行為： 很多司機開車到大型超市買東西，再停車場的出口附近搶到一個靠路口的車位非常高興，覺得自己占了便宜，走的時候特方便。其實停在這里，汽車被損傷的危險也增高了。
影響： 停車場也有最佳車位和最差車位的分別。最佳位置的評價標準就是出入方便、不影響其他車輛、沒有來自周邊的威脅。而有些司機只圖方便，把車停在路口，或者停在停車場的最外面，其實這些都是危險的地方
這種危險主要來自缺乏駕駛技術的新手。新手司機是交通事故高發人群，據統計，新手的第一次事故有60%是發生再停車場，所以再停車場找個安全、方便的停車位是非常重要的。再有，像路口這樣的地方，就是不出交通事故，也容易干擾到別人。特別是遇到脾氣不好的朋友，如果當了他們的路，同樣有可能拿你的愛車撒氣。
另外，路邊或者路口的停車場不僅汽車本身的安全不好保證，還很容易找來偷車賊的注意，因為這里得手后很容易逃走，所以丟車的可能性也就更大。所以盡量不要選擇危險系數高的路邊、路口的停車位。
正確方法： 關鍵是找到最佳位置的停車位。出入方便、不影響其他車輛、沒有來自周邊的威脅、最好停車費也相對便宜，就是好停車位。
對于大型的停車場，最好停在靠里邊的位置，采用倒車的方式進入停車位，車尾盡量靠到死角上，以減少來自其他車輛的威脅。
PS：還有就是不要在車內隨意放置紙幣或貴重物品，因為小偷不管你有多少錢放在可看到的地方，都會打碎你的玻璃拿你的東西的哦。車玻璃可是很貴的哦！！
42 、 擦拭灰塵
傻瓜行為： 汽車停放在戶外，肯定會落上很多灰塵，每天去專業的地方洗車對多數車主來說沒有必要，所以很多車主就隨車帶上幾塊毛巾，發現汽車落灰之后，及時清除。這種隨時清潔汽車的意識是好的，但方法不正確。
影響： 當汽車表面滿是灰塵的時候，直接用毛巾擦拭，和用砂紙直接擦車的效果差不多，因為在毛巾和車漆之間的沙土，會起到砂紙的作用，不管用濕毛巾還是干毛巾都是一樣的。
甚至很多車主比較常用的油蠟撣子也是一樣的，就算暫時起到了清潔的作用，表面也沒有明顯的傷痕，可長期這樣操作會大大影響車漆表面的光澤度，影響汽車的美觀。
正確方法： 汽車表面清潔最好的方式還是用水，水可以沖開沉積的灰塵，在水流的作用下，灰塵可以順利離開汽車表面，而且和車漆發生摩擦的影響很小
洗車使用的海綿也有講究，中高檔汽車美容店使用的是低密度的海綿，此種海綿在擦拭期間能藏更多的沙，減少漆面“花痕”的產生。同時，運用海綿的時候不能用力壓，否則容易造成縱橫交錯的漆面“花痕”。
為了增加車漆的耐磨性，可以定期為汽車打蠟、封釉處理，這樣可在車漆和空氣之間行車一層保護膜，減少灰塵對車漆的傷害
43 、頻繁洗車
傻瓜行為： 洗車是最簡單也最使用的汽車清潔方式，但有些愛清潔的朋友每天都要為愛車徹底清洗一遍甚至幾遍，這就是頻繁洗車了，這種頻繁洗車的“潔癖”對車的“健康”沒有好處。
影響： 首先洗車是耗費精力、時間和金錢的事，只要達到了清潔的目的，不至于影響個人和汽車的形象，就沒有必要在這里消耗太多。
另外，洗車也是有磨損的，就像前面我們說過的用毛巾擦車一樣，用水清洗雖然可以適當緩解這種現象，但也是有磨損的。
再有汽車在打蠟或者封釉之后，在車漆上會形成一種保護膜，阻止紫外線的照射、空氣的氧化和灰塵的磨損，頻繁洗車很容易破壞保護層，喪失了汽車美容的效果。
頻繁洗車還會讓汽車經常處于一種濕潤的狀態，特別是那些陽光照不到、毛巾擦不到的死角，長時間處于濕潤狀態，會加快金屬的氧化反應。所以洗車要有節制。
正確方法： 洗車沒有確定的周期，車主應該根據天氣、汽車美容情況、汽車行駛路況和出行目的等條件制定一個合適自己的洗車計劃。
晴朗的天氣自然最適合洗車了，但晴天時汽車不容易臟，可以適當延長洗車的周期。雨天或者雪天就不適合洗車，但雨停之后應及時洗車。
汽車經過打蠟、封釉等美容處理之后，也可一適當延長汽車清洗的周期，以保護汽車美容的效果。
在山路或者長途駕駛之后，汽車一般會比較臟，要及時清洗。如果是接送貴客之類的重要場合，出于禮貌出車前要做好清洗工作也是必要的。
44 、 使用簡易腳墊
傻瓜行為： 腳墊是很多汽車的必備用品，它的主要目的是吸附鞋上帶來的塵土，清潔時直接清洗腳墊就可以了，不用再趴再車座上為腳下的塵土發愁。有些司機貪圖省事，干脆腳墊也弄成一次性的簡易腳墊，清洗時直接扔掉就可以了。這種習慣是不正確的。
影響： 一次性腳墊是非常不安全的，它的主要威脅來自對腳踏板的干擾。普通手動檔車型，司機腳下有離合、剎車和油門三塊踏板。一次性的腳墊很薄，比較軟，再司機的腳下很容易就滑到踏板的位置。如果滑到踏板下，會影響踏板的行程，影響制動、離合的效果，十分危險。如果滑到踏板上面，同樣會干擾腳下的操作，在危機情況下，很容易引發交通事故。
就是普通的腳墊和地膠也存在這樣的問題，腳墊會往前移，有些地膠長期使用，也會有翹邊的現象，甚至可能會搭到腳踏板上，影響正常操作。
正確方法： 不管是什么樣的舒適性產品，都不能以威脅正常行駛為代價，所以車主在選擇腳墊、地膠等產品時一定要選擇質量最好的產品。
為了安全最好不用腳墊，特別是一次性的腳墊更不能用。如果地膠出現開裂問題，一定要及時補救，特別是司機腳下，這里不僅關系到美觀問題，同樣關系到汽車操控的安全性}
45 、忽略水箱清洗
傻瓜行為： 大多數的司機根本不知道水箱也需要清洗。*
影響： 水箱和發動機一樣，都有外部和內部兩個清潔內容。水箱外部的清潔一般集中在春夏交接之際，因為經過一年的使用，汽車的水箱部位會堆積很多灰塵，甚至樹葉、塑料布等，特別是經過了柳絮紛飛的季節后，柳絮會大量堆積在水箱上。而水箱的工作目的是用來冷卻發動機，這些堆積物會大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫引發發動機故障等。所以在汽車高溫考驗的夏季來臨之前，汽車應該做一次水箱外部的全面清潔。
水箱的內部是和發動機連通的。這里流淌著發動機循環過來的冷卻水，如果你的汽車冷卻系統，使用的是普通的自來水做冷卻介質，會導致發動機水套和水箱壁上沉積的水垢。由于水垢的導熱性能查，會造成水箱散熱不良，甚至影響發動機正常工作，因此當水箱的冷卻效果不太理想時，必須及時清除水箱中的水垢
正確方法： 水箱表面的清潔和其他地方不太一樣，因為水箱清潔要采用高壓氣泵，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質，而不是一般的用水清洗。這種清潔方式最好找個不妨礙別人的空地，以免吹出的灰塵形成二次污染。
對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，清除水箱水垢的方法主要是采用化學方法，即通過酸性或堿性物質與水垢作用，水水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。在選用酸或堿溶液時，應考慮水垢的性質、清除水垢的效果，以及對清洗件是否有腐蝕作用等因素。要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。好的防凍液不僅時低凝點，而且能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以建議車主最好使用專業的冷卻液
46 、洗車后不擦干
傻瓜行為： 一些新司機剛洗完車，還沒來得及完全擦干，一腳油門就躥了出去。
影響： 洗完車之后一定要擦干再上路，很多人為了節省時間，認為濕潤的汽車表面可以減少紫外線的傷害。其實恰恰相反，汽車表面的水珠就像聚光鏡一樣，不僅不會降低紫外線對汽車的傷害，還會有所增加，加快車漆的老化。
在中學的物理試驗課上有這么一個簡單的試驗：把水滴在玻璃片上，用火加熱，很快水就蒸發了，而在玻璃表面會留下一個干澀的痕跡，這個試驗的結果證明水是有雜質的.
我們洗車的過程也是一樣，雖然車漆表面的水是在陽光和風的作用下蒸發的，但會留下一個干澀的痕跡，而且這種痕跡很難清洗，從這個角度看，洗車帶來的了完全相反的結果。所以洗車之后擦干再上路是非常有必要的
如果在冬天，不擦干汽車的危害就更明顯，因為冬天不僅有來自陽光對汽車表面的威脅，寒冷的氣溫對汽車的影響更直接。濕潤的汽車可能會凍住鎖孔、車門、電窗、甚至還有關系到駕駛安全的剎車系統和輪胎。
另外，和頻繁洗車一樣，不把車擦干，汽車也經常處于一種濕潤的狀態，會增加汽車金屬表面的氧化速度。所以汽車在清洗之后一定要擦干再出發
正確方法： 方法很簡單，就是洗車之后，把車身完全擦干再上路。擦干車漆最好使用專用的洗車布，這種產品最大的好處就是對車漆的磨損較小，而且在玻璃、金屬表面擦拭之后不會留下痕跡。
音響篇
47． 隨意改裝音響
傻瓜行為：自己改裝音響
影響：如今很多地方都在流行DIY，甚至這種方式已經蔓延到了汽車音響。但汽車音響屬于比較專業的改裝范疇，如果隨意改裝很容易出現問題。
首先是CD的防塵、防震處理，專業的音響安裝工藝要求很嚴格，不能安裝在薄塑料板和纖維板上，那樣容易產生晃動影響使用。根據CD設計時的規定一般有0°、45°、90°三個角度可以安裝，不能隨意傾斜安裝。其次是線路的連接，不能讓線路走腳墊和坐位下面，經常踩動會使連接線損壞。為了防止干擾要與車上電源線分開走線，而且要走原線道，如果接地線的CD機，地線要一定接實，否則地線懸空會燒毀CD機。
這些不過是音響系統安裝方面很初級的問題，更復雜的問題比如功放與喇叭、機頭的匹配；線路的電阻要求；各個喇叭的位置選定；播放效果測評等等都需要非常專業的施工隊伍和豐富的實踐經驗，所以自己動手安裝的音響系統，不一定能達到理想的效果，甚至可能造成不必要的損失。
正確方法：因為音響改裝是比較專業的操作，所以最好交給專業的音響改裝店去完成，自己動手DIY也是存在風險的。
48． 高音量
傻瓜行為：開車時把音響的音量放到最大
影響：很多年輕的車主都喜歡把期汽車音響開的很大，用這種方式來刺激自己的情緒。這種方法也有很多弊端。
從音響本身考慮，高音量是造成音響過載燒毀的原因之一，經常這樣使用會影響音響的使用壽命。另外如果沒有足夠的功率放大器支持，大音量并不會讓音樂更加悅耳，而會讓聲音失真，影響播放效果
從人的健康考慮，長期在高音環境中開車，容易引起聽力減退、耳鳴、頭痛、頭昏、失眠、高血壓、心電圖改變，也可影響胃的蠕動和分泌。甚至產生聽力損傷，導致噪聲性耳聾。
從安全的角度考慮，司機需要時刻保持驚覺的頭腦，注意周圍發生的所有變化。特別是其它車輛提示的喇叭聲，車內高音量的音響很容易干擾司機的注意力，甚至聽不見警報的聲音，所以車內的高音量也是非常危險的。
正確方法：為了確保音響輸出的音質、避免瞬間電流過大，在調整音量時要由小至大慢慢加。喜好大音量的車主，在改裝音響時要選用大功率的功放，讓揚聲器功率吃飽，以免燒毀揚聲器，更可以保證音質。不過為了確保行車的安全和身體的健康，還是最好不要讓聲音過大。
49． 行車時看電視
傻瓜行為：開車時看車載電視里的節目]
影響：如今車載電視已經不是什么新鮮玩意里了，甚至很多經濟型汽車也在中控臺上加裝車載電視，但在開車時看車載電視就很危險了。
高檔轎車的車載電視幾乎都是原裝的，甚至設定好了播放程序，一般在開車的過程中，顯示屏不會顯示電視節目，頂多只能播放聲音，除非是安裝在司機頭枕后面供后排乘客觀賞的。但多數經濟型轎車的車載電視都是后加裝的，顯示屏的位置也各不相同，有安裝在中控臺上的、有儀表板上的、有天棚上的、還有在擋光板上的，也有為后排服務安裝在前排頭枕上的，這些顯示器幾乎都不具備行車關閉顯示的更能。如果在司機在開車的時候，被顯示器吸引了視線忽略路面情況是非常危險的，這時非常容易發生交通事故。甚至有交關部門統計，低頭調整音響都會增加交通造事率。所以現在的汽車在設計時，把開車時常用的功能鍵都移植到了方向盤上，這也是為了減少雙手離開方向盤造成的威脅。
正確方法：最好不要在司機可以看到的位置安裝車載電視，比如安裝在前排頭枕上。如果理想的安裝位置司機可以看到的話，或者司機也想在停車的時候享受一下車載電視的魅力，可以開通行車關閉顯示器的功能，減少影響干擾司機注意力的元素。如果您裝的顯示器沒有這種功能，那就只能靠司機的毅力了，不要在開車時打開電視
50． 什么盤都放
傻瓜行為：車載CD什么盤都放
影響： 車載CD和我們平時家用CD一樣需要精心的呵護，甚至因為車載CD的工作環境更復雜，條件更惡劣，更需要加倍的照顧。所以在平時操作中要嚴格按照使用說明操作，不要強行插入光盤，因為現在的CD一般都采用吸入式設計，只需輕輕將CD放在入口處，CD會被自動吸入。如果將光盤強行推入，會損壞光盤
另一方面，不要使用質量不佳的光盤，比如變形光盤、異型光盤、過薄或過厚的光盤、打空光盤等，都很容易造成卡盤等故障。甚至有些盜版光盤，盤面不平和坑紋刻蝕不均，在播放時這些隱患會造成光頭讀取速度跟不上，產生跳點，令聲音斷斷續續，時間一長會損壞光頭。這方面和我們平時用的電腦光驅差不多
正確方法：首先要學會選擇光盤，不該用的光盤不要使用。如果在使用過程中，發生短音或者有“噠噠”響聲，最好停止播放，更換質量好的光盤。如果長時間使用這種光盤，會造成汽車音響的激光頭過早老化、損壞。
為了確保CD的播放質量，光盤的日常維護也很重要，不要把光盤隨處丟棄，以免劃傷。更不要放在那些很臟的地方，這樣會把大量的灰塵帶到CD機里面。光盤的表面盡量不要用手摸，以免手上的油污粘在上面，影響CD的播放效果，甚至使用壽命。
51． 停車不關音響
傻瓜行為：音響不用關，靠熄火拔鑰匙給音響斷電。
影響：根據不同車型，在停車不插鑰匙的情況下，有些汽車音響是可以工作的。而另一些則需要鑰匙處于通電狀態，才能工作。不過在車主想要下車離開汽車的時候，一定要先關閉汽車上所有的電器設備，特別是音響。
就像電腦的正常關機，靠直接拔下鑰匙，切斷音響電源來關閉音響屬于非正常關機。長期這樣非正常關機，會影響電子產品的壽命。不過影響更大的還是在汽車啟動的時候，因為熄火停車的時候音響沒關，鑰匙接通音響就會自動開啟，而這時啟動發動機，會瞬間造成音響斷電，啟動后又會恢復通電，這種現象會嚴重影響音響的使用壽命。同時因為音響消耗了部分電流，所以打開音響著車，還會影響發動機的啟動效果
對于那些拔下鑰匙音響讓然處于工作狀態的車型來說就更危險了，如果忘了關掉音響，在車主不在車上的時候，音響唯一的作用就是費電了。如果你的音響系統沒有電池防耗保護裝置，那就之能祈禱你盡早回到車上了。
正確方法：要養成熄火停車之前關掉音響的好習慣，上車后如果發現音響沒有關，應該先關閉音響再啟動發動機，啟動正常后再打開音響。
52．Mp3最佳的選擇
傻瓜行為：能播放MP3就不用光盤了。
影響：如今的車載CD兼容性越來越廣CD、MD、VCD、DVD、MP3什么盤、什么格式都能放。所以有人認為能播放MP3就行了，這種文件的歌曲內容多、不怕震動，其它光盤都可以“下崗”了，其實并非如此。
首先各種格式的文件都會有自己的特點，很難全部取代的。比如MP3雖然好處很多，但它屬于壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；VCD雖然音質較差還不如MP3但可以攜帶視頻圖像；DVD的音質最接近CD，圖像效果也很不錯，但和CD相比還是有差距；MD的音質與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。
另外自己喜歡的音樂不一定就正好是MP3格式，兼容性可以接受各種音樂素材，讓你的視聽范圍更加寬廣。
正確方法：各種格式的音樂都會有所不同，一般是CD的音質最好、MP3容量最大抗干擾強、DVD的音質圖像效果都不錯，所以不要只選擇一種音樂模式來排斥其它。至于個人怎么選擇還要看個人的喜好和車載音響的特點，不好一概而論，總之要盡量保證音響系統的兼容性，這樣可以通過不同的方式欣賞個性的音樂。
53． 在顛簸的路面使用CD
傻瓜行為：在顛簸的路面上還播放CD
影響：車載CD和普通的家用CD相比最大的不同就是車載CD要面對震動和灰塵的考驗，而作為高精度的電子影音系統，車載CD對播放環境的要求有非常高，強烈顛簸時光盤容易錯位甚至被卡住。由于CD的激光頭，要求工作狀態平穩，在震動中光盤與激光頭的撞擊可能會損傷光頭，所以震動是CD機的大忌。
再有顛簸路面產生的震動還會激起車廂內的塵土，如果CD經常在這種灰塵很大的環境里工作，同樣容易出現故障，縮短使用壽命。
另外，強烈的震動還會引起功放瞬間功率的變化，甚至燒毀功放，所以顛簸路面對車載音響系統，特別是CD機的危害是非常大的。
正確方法：不要在顛簸的路面收聽CD機，更不要做更換光盤的操作。如果是短小瞬間的震動可以不關閉音響，但在通過顛簸路面時一定要減速慢行，以減少汽車的劇烈震動。如果音響旁水杯支架上有飲料，更要讓車保持平穩，避免震動和急剎車。以免飲料灑到音響上，汽車音響時電子產品，如果有水灑上會造成電路的短路故障，甚至燒毀音響主機
清潔篇
54． 擦拭灰塵
傻瓜行為：用毛巾直接擦拭汽車表面灰塵
影響：汽車停放在戶外，肯定會落上很多灰塵，每天去專業的地方洗車對多數車主來說沒有必要，所以很多車主就隨車帶上幾塊毛巾，發現汽車落灰之后，及時清除。其實這種隨時清潔汽車的意識是好的，但方法并不正確。
當汽車表面滿是灰塵的時候，直接用毛巾擦拭，和用砂紙直接擦車的效果差不多，在毛巾和車漆之間的沙土，會起到砂紙的作用，不管用濕毛巾還是干毛巾都是一樣的。甚至很多車主比較常用的油蠟撣子也是一樣的，就算暫時達到了清潔的作用，表面也沒有明顯的傷痕，可長期這樣操作會大大影響車漆表面的光澤度，影響汽車的美觀。
正確方法：汽車表面清潔的最好方式還是用水，水可以沖開沉積的灰塵，在水流的作用下，灰塵可以順利離開汽車表面，而且和車漆發生摩擦的影響很小。洗車使用的海綿也有講究，中高檔汽車美容店使用的是低密度的海綿，此種海綿在擦拭期間能藏更多的沙，減少漆面“花痕”的產生。同時，運用海綿的時候不能用力壓，這樣容易造成縱橫交錯的漆面“花痕”。為了增強車漆的耐磨性，可以定期為汽車做打蠟、封釉處理，這樣可在車漆和空氣之間形成一層保護膜，減少灰塵對車漆的傷害。
55． 頻繁洗車
傻瓜行為：為了清潔，每天洗車
影響：洗車是汽車最簡單也是最實用的汽車清潔方式，但有些愛清潔的朋友每天都要為愛車徹底清洗一遍甚至幾遍，這就是頻繁洗車了，其實這種頻繁洗車的潔癖對車的健康沒有好處。
首先洗車是耗費精力、時間和金錢的事，只要達到了清潔的目的，不至于影響個人和汽車的形象，沒有必要在這里消耗太多。
另外，洗車也是有磨損的，就像前面我們說過的用毛巾擦車一樣，用水清洗雖然可以適當緩解這種現象，但也是有磨損的。再有汽車在打蠟或者封釉之后，在車漆上會形成一種保護膜，阻止紫外線的照射、空氣的氧化和灰塵的磨損，頻繁洗車很容易破壞這種保護層，喪失了汽車美容的效果。
頻繁洗車還會讓汽車經常處于一種濕潤的狀態，特別是那些陽光不能照到、毛巾擦不到的死角，長時間處于濕潤狀態，會加快金屬的氧化反映。所以洗車也要有節制，不能過于頻繁
正確方法：洗車是不應該有明確的周期， 車主應該根據天氣、汽車美容情況、汽車行駛路況和出行的目的等條件制定一個適合自己的洗車計劃。晴朗的天氣自然最適合洗車了，但晴天時汽車不容易臟，可以適當延長洗車的周期。雨天或者雪天就不太適合洗車，不過為了保持清潔在雨停之后，最好及時洗車。汽車經過打蠟、封釉等美容處理之后，也可以適當延長汽車清洗的周期，以保護汽車美容的效果。在鄉村土路或者長途駕駛之后，汽車一般會比較臟，及時清洗也是必要的。如果是接送貴客之類的重要場合，出車前做好清洗工作當然也是一定的。所以洗車的時機最好自己靈活掌握，不要被規定限制住了。
56． 簡易腳墊
傻瓜行為：為了保持車內的清潔，使用簡易腳墊。
影響：腳墊是很多汽車上的必備用品，它的主要目的是囤積鞋上帶來的塵土，清潔時直接清洗腳墊就可以了，不用再趴在車座上為腳下的塵土發愁。有些司機貪圖省事，干脆腳墊也弄成一次性的，清洗時直接扔掉就可以了。
其實這種產品是非常不安全的，它的主要威脅來自對腳踏板的干擾。普通手動擋車型，司機腳下有離合、剎車和油門三塊踏板。一次性的腳墊很薄，比較軟，在司機的腳下很容易就滑到踏板的位置。如果滑到踏板下，會影響踏板的行程，影響制動、離合的效果，這是很危險的。如果滑到踏板上面，同樣會干擾腳下的操作，在危機情況下，很容易引發交通事故，就是普通的腳墊和地膠也存在這樣的問題，腳墊會往前竄，有些地膠長期使用，也會有翹邊的現象，甚至可能會搭到腳踏板上，影響正常操作。
正確方法：不管是什么樣的舒適性產品，都不能以威脅正常行駛為代價，所以在車主選擇腳墊、地膠等產品時一定要選擇質量好的產品。為了安全司機最好不用腳墊，特別是一次性的腳墊更不能用。如果地膠出現開裂問題，一定要及時補救，特別是司機腳下，這里不僅關系到美觀問題，同樣關系到汽車操控的安全性。
57． 冷水洗車
傻瓜行為：用冷水直接沖洗車輛。
影響：用冷水洗車，對汽車的影響主要是在北方寒冷的冬天。冬天氣溫很低，鋼鐵結構的汽車本身就是熱的良導體，冷水澆到汽車上，馬上就會凍成冰，不僅很難達到清洗的效果，冰塊甚至會弄傷車漆。洗車時汽車表面的冰膜還很難清除，這些冰隨時可能凍住門鎖、車門、雨刷等。在輪胎和剎車系統上的冷水也很快會結冰，輕則影響汽車的啟動和剎車效果，重則可能導致剎車失靈。
另外，在夏天，冷水洗車對汽車同樣不好，這里說的不好是剛剛在烈日下跑完的熱車，用冰冷的地下水直接沖洗會因為瞬間降低汽車的表面溫度，引起汽車金屬部分的熱脹冷縮變化，這不僅是金屬產品的大忌，就是輪胎這樣的橡膠產品也會因為忽冷忽熱而“感冒”。所以在極冷或者極熱的情況都要謹慎使用冷水洗車
正確方法：冬季，當氣溫低于冰點的時候，盡量不要用冷水洗車，在北方地區的城市里，冬季的溫水洗車還是挺普遍的。如果在沒有溫水又非要洗車的時候，可以利用路邊的積雪，雪水洗車一般不會產生結冰的情況，不過一定要用沒有污染過的雪，帶有融雪劑的雪是千萬不能用的。在夏天，盡量不要讓處于高溫狀態的汽車直接和冷水接觸，可以在洗車的地方稍停一會，待發動機、輪胎和汽車本身的溫度有所下降，再洗車也耽誤不了多少時間。
58． 洗車不擦干
傻瓜行為：汽車洗完之后，不擦干。
影響：洗完車之后一定要擦干再上路，很多人為了節省時間，認為濕潤的汽車表面可以減少紫外線的傷害。其實恰恰相反，汽車表面的水珠就像聚光鏡一樣，不僅不會降低紫外線對汽車的傷害，還會有所增加，加快車漆的老化。在中學的物理試驗課上有這么一個簡單的試驗：把水滴在玻璃片上，用火加熱，很快水就蒸發了，而在玻璃表面會留下一個干澀的痕跡，這個試驗的結果證明水是有雜質的。我們洗車的過程也是一樣，雖然車漆表面的水是在陽光和風的作用下蒸發了，但會留下一個干澀的痕跡，而且這種痕跡很難清洗，從這個角度看，洗車帶來了完全相反的結果。所以洗車之后擦干再上路是非常必要的。
如果在冬天，不擦干汽車的危害就更明顯，因為冬天不僅有來自陽光對汽車表面的威脅，寒冷的氣溫對汽車的影響更直接。濕潤的汽車可能會凍住鎖空、車門、電窗，甚至還有關系到駕駛安全的剎車系統和輪胎。另外，和頻繁洗車一樣，不把車擦干，汽車也經常處于一種濕潤的狀態，會增加汽車金屬表面的氧化速度。所以汽車在清洗之后，一定要擦干后再出發。
正確方法：方法很簡單，就是洗車之后，把車擦干再上路。擦干車漆最好使用專用的洗車麂皮，這種產品最大的好處是對車漆的磨損較小，而且在玻璃、金屬表面擦拭之后不會留下痕跡。
59.下雨后不及時洗車
傻瓜行為：雨停之后，汽車還不清洗
影響：下雨天是汽車最容易臟的時候，雨過天晴之后，很多汽車還是臟兮兮的在跑，一般司機認為大雨雖然過去了，但有些路面還有積水，在路上還會弄臟車身，索性不去洗車了，即省時間又省錢。
其實雨后及時洗車不僅是因為車臟，更為重要的是為了保護車漆。前面我們已經說過了水滯留在汽車上本身就不太好，況且還不是平時洗車的凈水。雨水中還含有很多酸性物質，這些物質對車身和漆面都有嚴重傷害，如果不及時處理，久而久之，車身會失去光澤影響美觀。
正確方法：下雨時，最好也能為愛車找個可以避雨的地方，因為它和我們一樣需要關心。如果汽車得到了老天爺的眷顧，幫你“洗”了車，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水對車身的傷害。另外一個簡單有效的方法是打蠟，它可以讓車漆上形成一層保護膜，讓雨水不能和車漆直接接觸，達到防止雨水腐蝕的目的。要想達到更持久的保護效果，還可以進行封釉處理，它和打蠟的效果類似，但時間更長久，防止漆面褪色老化的效果更強。為了快速讓發動機艙保持干燥，還可以打開引擎蓋讓風吹一吹，讓那些角落里的水分盡可能快的蒸發掉。
60． 不清洗底盤
傻瓜行為：洗車只洗表面，不洗底盤。
影響：很多車主都習慣自己清洗車輛，工具就是一只水桶、一塊抹布，再加上一桶水，這種方法即可以節約開銷又可以鍛煉身體，是件好事。但這種清洗的弊端是不能清洗到汽車底盤，不要以為底盤是個不影響美觀的地方就無足輕重，其實這里是工作環境最惡劣、條件最艱苦、最需要照顧的地方。
底盤上的泥水，如果不及時清洗，長時間滯留在底盤上，會對底盤帶來嚴重腐蝕。在雨天，雨水不可避免地會濺到底盤上。特別是那些沒有底盤保護殼的車型，雨水會滲到底盤里，附著在車架、電極等地方。弱酸性的雨水腐蝕性可能一時半會感覺不到，但時間長了車架就可能銹跡斑斑，甚至會加速電瓶電極的老化。另外，汽車底盤如果攜帶了太多的泥土，會增加車重，影響汽車的操控增加油耗。
正確方法：為了防止泥水對底盤的侵蝕，最簡單的方法還是多去專業的地方洗車，專業的高壓水槍可以徹底清除殘留在底盤上的淤泥，防止他們對汽車的腐蝕。對于底盤的防銹、防腐處理最佳的方式還是“底盤封塑”。車輛的底盤出廠都經過良好的防銹處理。但通過夏季高溫的烘烤、冬季融雪劑的腐蝕、鄉間公路上沙石的撞擊、酸雨以及海邊鹽霧的侵襲，這些鋼筋鐵骨的底盤也會傷痕累累、銹跡斑斑。而底盤封塑不同于一般的防銹處理，是將一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴涂在底盤上，使底盤與外界隔絕，達到防腐、防銹、隔音的功能，延長車身壽命
61． 用雨刷器干刷
傻瓜行為：用雨刷器干刷玻璃上的灰塵。
影響：擋風玻璃是比較容易臟的地方，而這里又是必須保持清澈透亮的地方，所以雨刷的作用不能忽視。而有些車主平時不注意雨刷的保養，甚至沒有了玻璃清洗液就直接讓雨刷干刷，這樣很容易損傷雨刷片。雨刷片是由柔軟的橡膠制成的，而且很薄，如果擋風玻璃玻璃上有堅固的東西，很容易造成雨刷片的損傷。
雨刷器中的水最好不要使用普通的水做清潔液。很多車主的雨刷器，都是因為冬季使用普通的水做清潔液的時候，被凍壞的，這樣的損失實在不應該。而且用水容易留下清洗的痕跡，很難達到理想的清潔效果。
傷殘的雨刷還有一個問題就是會傷害到擋風玻璃，特別是老化變硬的雨刷，會因為雨刷局部的缺殘讓雨刷骨變形，導致金屬部分直接接觸到玻璃上，而劃傷玻璃。長時間使用會讓擋風玻璃上出現一道弧形的劃痕，很難修復，造成嚴重的損失。
正確方法：應該選用專業的清潔液，這樣可以去掉橡膠磨損的印記，同時對玻璃表面的油污也有非常好的清潔作用，增強抗凍耐寒效果。如果擋風玻璃上有堅固的東西，切不可直接用雨刷硬刷，以免造成雨刷片的局部受損，導致雨刷器刮水不凈。在冬季使用時，應先用冰鏟清理擋風玻璃表面的冰碴和積雪，以免加重雨刷的負擔。如果在暴雨中行駛，就算你的雨刷效果再好也要注意安全，最好可以休息一會再走
62． 頻繁打蠟
傻瓜行為：為了保護汽車，頻繁的打蠟
影響：打蠟是一個保護汽車車漆的好習慣，它可以在汽車表面形成一種保護膜，隔絕空氣、紫外線和一般灰塵的侵害。但有些車主認為打蠟的次數越多要好，車蠟越貴越好，其實這都是不正確的。汽車打蠟就像人要美容用護膚霜一樣，護膚霜用多了不僅達不到美容的效果，還會適得其反。給汽車打蠟也是一樣，頻繁的打蠟不僅不會讓汽車更亮麗，反而會增加油污、灰塵的附著力，增加清洗的難度。
另外，頻繁打蠟還會直接增加汽車維護的成本，對于普通的車主來說，根本沒有必要浪費這一部分時間、精力和資金。
正確方法：至于多長時間打一次蠟才是最理想的，其實也沒有一個標準答案。由于車輛行駛的環境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般在車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個月打一次蠟；露天停放的車輛，由于風吹雨淋，最好每2個月打一次蠟。當然，這并非是硬性規定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時，就可再次打蠟。
打蠟前最好用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗潔精和肥皂水，因其中含有的氯化鈉成分會侵蝕車身漆層、蠟膜和橡膠件，使車漆失去光澤、橡膠件老化。為確保最佳的上蠟效果，應在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發熱。因為隨著溫度的升高，車蠟的附著性變差，會影響打蠟質量。上蠟時，應用海綿塊涂上適量車蠟，在車體上直線往復涂抹，不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹；一次作業要連續完成，不可涂涂停停；一般蠟層涂勻后5－10分鐘用新毛巾擦亮，快速車蠟可以邊涂邊拋光。車身打蠟后，還要注意在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會殘留一些車蠟，使車身顯得很不美觀。這些地方的蠟垢若不及時擦干凈，還可能產生銹蝕。因此，打完蠟后一定要將蠟垢徹底清除干凈，這樣才能得到完美的打蠟效果。
63.洗車只洗車外
傻瓜行為：洗車只洗車外，忽略車內的清潔
影響：我們通常理解的洗車都是拿著水槍對汽車的表面進行一下處理，特別是自動的洗車機，根本不會理會車內的衛生。由于形成了習慣，很多司機也認為車內不用清潔也是正常的。其實車內更需要清潔。因為車外的清潔除了保護車漆，主要的效果還是為了美觀，而車內清潔的另一個目的是為了健康，這和美觀比起來那個更重要就不用再強調了。
車內清潔的第一個任務是要清除車內的灰塵，因為車內是個相對封閉的空間，而且在這個空間里的人員密度還很高，車內的塵土會在風和震動的作用下，變成可吸入顆粒物，直接影響到車上人員的健康。所以灰塵是車上第一個需要清除的東西。
另外現在的家用車和房子一樣都會根據自己的需要進行一番“裝修”，這樣在車內就會留下一些有害的化學物質，如果不及時清除對車上人員的危害會很直接。在夏季，由于氣溫等因素車內比較容易滋生各種病菌，所以對車內空間進行消毒除菌就顯得尤為重要了。特別是在座椅、空調出風口、中控面板和各處死角，都是威脅的根源
正確方法：其實車內的清潔比車外還要復雜，因為車內不同的部位用不同的材質制成，而且各部位的清潔重點也不一樣，所以清潔的難度也就更大。首先車內清潔不能只用一種清潔劑和保護品。由于車內各部位材質不同，應注意選擇使用不同的清潔劑。堿性過強的清潔劑會浸透絨布、皮椅、頂棚。專業的做法應該是選擇PH值不超過10的清洗液。在車內清潔完成后，還要在儀表臺和皮椅上涂一層保護劑。防止皮革褪色，并能使皮革恢復彈性與光澤。對于專業車內美容來說，最重要的一道工序是殺菌、除臭。用專用的殺菌劑噴涂在皮椅、腳墊或兒童、寵物等遺留的污物上，其內部的酶產生分解臭源的“黃色葡萄球菌”，能徹底清除異味和細菌的滋生，只有這樣清潔的車輛才是真正干凈、衛生的可靠車。
64．忽略發動機清洗$
傻瓜行為：洗車只洗表面，忽略發動機的清潔
影響：汽車的清潔不只是我們平時說的洗車，平時洗車接觸不到的地方比如發動機，同樣要保持清潔。但很多車主都忽略了這個環節。
平時經常聽到汽車自燃的事故，一個是因為電路的問題引起的，另一個主要原因就是發動機艙囤積了太多的油污，在發動機的高溫下產生了自燃。這是發動機表面不清潔帶來的最直接的危害。間接它還會影響到發動機的散熱、美觀、運轉等，所以發動機的表面和汽車的表面一樣需要經常清洗。發動機的清節和其它部位不一樣，它還包括內部清洗。發動機內部的清洗就是我們平時說的清除積炭。積炭主要是由于汽油和空氣的混合氣在氣缸中沒有充分燃燒形成的，積炭又反過來干擾到氣缸內的燃燒，降低工作效率，增加油耗。所以積炭要定期清除。
正確方法：發動機艙的清潔最好不要使用高壓水槍完成，熱車的情況下用冷水高壓沖洗，會導致發動機溫度急劇下降，有可能造成油封滲油，嚴重的話可能會發生缸體破裂。而對于車的電器部分，有可能造成進水而短路。建議最好購買專業的發動機清洗劑，這種專業清洗劑不僅有很強的去污能力，而且對于油管以及橡塑膠件沒有傷害。至于發動機的內部清洗只有專業維修廠才能完成，現在的發動機清洗一般不用對發動機進行分解，只要用專業的儀器接上進排氣就好了。如果您覺得自己的汽車馬力不足、加速不快就可以到維修站檢查一下，如果是積炭在作怪，不妨也清洗一下。
65．忽略水箱清洗
傻瓜行為：根本不知道水箱也需要清洗
影響：水箱和發動機一樣，都有外部和內部兩個清潔內容。水箱外部的清潔一般集中在春夏交接之際，因為經過一年的使用，汽車的水箱部位會堆積很多灰塵，甚至樹葉、塑料布等，特別是經過了柳絮紛飛的季節之后，柳絮會大量堆積在水箱上。而水箱的工作目的是用來冷卻發動機的，這些堆積物會大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫引發發動機故障等。所以在汽車高溫考驗的夏季來臨之前，汽車應該做一次水箱外部的全面清潔。
水箱的內部是和發動機連通的，這里流淌著發動機循環過來的冷卻水，如果你的汽車冷卻系統，使用的是普通的自來水做冷卻介質，會導致發動機水套和水箱壁上沉積水垢。由于水垢的導熱性能差，會造成水箱散熱不良，甚至影響發動機正常工作，因此當發現水箱的冷卻效果不太理想的時候，必須及時清除水箱中的水垢。
正確方法：水箱表面的清潔和其它地方不太一樣，因為水箱清潔要采用高壓氣泵，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質，而不是一般的用水清洗。這種清潔方式最好找到不妨礙別人的空地上，以免吹出的灰塵形成二次污染。對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，清除水箱水垢的方法主要是采用化學方法，即通過酸性或堿性物質與水垢作用，使水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。在選用酸或堿溶液時，應考慮水垢的性質、清除水垢的效果，以及對清洗件是否有腐蝕作用等因素。要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。好的防凍液不僅是低凝點，而且能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以建議車主最好使用專業的冷卻液。
空調篇
66． 長時間使用空調
傻瓜行為：長時間使用空調制冷。
影響：空調是汽車上最長用的部件，特別是在炎熱的夏季，使用空調為汽車降溫是無可厚非的，但長時間的使用空調制冷就存在問題了。
空調是汽車上的耗能大戶，在同樣的行駛速度下，每百公里將增加2－3升燃油。長時間的使用會大大增加汽車的油耗，在這個已經出現了油荒的年代，節油幾乎是所有有車族的必修課，所以盡量不要長時間使用空調，這樣不僅節約了個人的開銷，同樣也是節約了世界的能源消耗。另外長時間使用空調還會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，影響空調的使用壽命，需要定期添加冷卻介質。因為空調占用了部分能量，所以在使用時會影響到汽車的動力輸出，特別時對于小排量汽車，會非常明顯。所以盡量不要長時間使用汽車空調。
正確方法：每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。在冬天，空調的熱量主要是來自發動機的熱量，在熱車狀態下，幾乎不會增加油耗。而且也不會增加發動機的負擔，所以可以放心使用。
67． 長期不用空調
傻瓜行為：長期不用空調
影響：長時間使用空調是有很多負面的影響，但長期不用空調會影響到什么呢？空調和所有的電子、機械類的產品一樣，長期空閑下去會誘發很多病癥，比如長時間不用空調會導致其橡膠圈老化；空調內部各部件上的潤滑油也會變干；各通風管道會沉積灰塵等。所以定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，是非常必要的。
正確方法：為了讓空調一直保持一種最佳的工作狀態，在冬季空調也最好每周啟動一次。工作時間不用很長，一般2－3分鐘就可以了。另外，汽車空調在夏季到來前必須要進行維護，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等；同時首次使用空調時，應注意觀察空調系統是否有異響、異味等，如正常也不要正常使用，應運轉約2－3分鐘后關閉空調開關，約5分鐘后可再次啟動。在清洗空調通風系統時，不妨檢查空調出風口的溫度，如在8℃－12℃屬正常，如果溫度偏高要到服務站檢查。在駕駛過程中突然發現空調不工作或發動機水溫上升太快應及時停車檢查，以免出現發動機內部機械故障。
68． 停車使用空調
傻瓜行為：熄火停車時使用空調
影響：空調是汽車上最人性化的設備之一，不管什么時候，在車里你都能感到四季如春的感覺。但這種感覺是要付出代價的，特別是在夏天，不僅要支付多余油耗帶來的費用，更要注意空調使用的時機。熄火停車的時候使用空調就是非常不好的習慣
停車時使用空調還會消耗蓄電池大量的電，因為汽車蓄電池是靠發動機的運轉來充電的，在熄火停車狀態下，空調消耗了太多的電量會引起電瓶虧電，造成車輛無法正常啟動，為自己帶來不必要的麻煩。就算用怠速狀態使用空調也盡量時間不要太長。有的車主為涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。
正確方法：每次停車后應先關閉空調再熄火，在熄火停車狀態最好不要使用空調，怠速狀態使用空調時間也不要太久。而且要保證車內的通風，不能在車里睡覺。如果發生蓄電池虧電現象，可以用朋友汽車上的電池把正負極和你汽車蓄電池的正負極連好，幫助啟動，啟動之后充分充電就可以正常使用了。
69． 先開空調后著車
傻瓜行為：上車之后先打開空調，然后在著車。
影響：炎熱的夏天，誰不想一下就鉆進涼爽的汽車里，可在停車場上的汽車往往事與愿違，鉆進車里的感覺更像進了桑拿間，所以有人上車之后就先打開了空調，讓空調迅速降低車內的溫度，這樣做是非常不科學的。
首先在停車時開空調就是不科學的，這點我們在前面剛剛介紹過，在空調開啟狀態下啟動汽車，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。另外，空調的運行還會分擔蓄電池的電流，讓啟動機不能正常工作，造成啟動不暢
正確方法：上車后先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。為了減少發動機的磨損，最好在著車2、3分鐘之后再開啟空調，這樣可以保證在發動機的最應工作狀態完成帶空調的任務。另外，不要頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。在到達目的地（停車）之前幾分鐘關掉冷氣，稍后開啟自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
70． 空調不需要保養
傻瓜行為：忽略空調保養，沒出問題就可以用
影響：汽車需要定期、定時保養是所有的車主都知道的，但多數車主都忽略了空調的定期保養。中國地域廣闊，不管是風沙肆虐還是柳絮飄飛的天氣，空氣中的雜質都會沾在空調的濾清器上，長期下去很容易發生霉變，滋長細菌，使空調產生霉味
長期不使用的空調還會在風道、風機、出風口等地方沉積很多灰塵、污垢，如果空調沒有經過清洗、保養，這些污垢就會隨著風被吹到車內，并會對人體呼吸系統造成損害，或者引起過敏反應，直接影響乘員的健康，并且空調系統本身還會出現制冷效果差及出風量小等故障。
[另外定期保養還要檢查制冷劑的含量、潤滑情況、電路老化等情況，這些都是保證空調正常運轉的檢查和保養，所謂“三分治、七分養”對于汽車也是一樣，只有合理的保養才能讓汽車空調運轉的更平穩、更長久。確方法：空調濾清器要定期更換，一般情況下每5000公里或３個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或１２個月更換空調濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內環境，也確保您的身體健康。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
71.只開內循環
傻瓜行為：為了讓冷風循環，空調只開內循環。
影響：在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點，其實這種想法是不正確的。
大家都知道夏天戶外的汽車里就像“蒸籠”一樣，剛上車的時候，車內的溫度要比車外的溫度高很多，所以開內循環的效果只會適得其反。另外，內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。前面我們提到過不能開車空調在車里睡覺就是這個道理，呼吸氧氣是健康的基礎，所以貪圖涼爽的朋友不要只用內循環，為了健康可以多開外循環。不過標準沒有絕對的，盡量不要在車外空氣渾濁的使用長時間使用外循環，這樣同樣會讓不干凈的空氣吹到車里來。如果車上有天窗建議使用，因為天窗是負壓，既可以達到換氣的目的，又不會吹進過多的灰塵。
正確方法：剛進入車內的時候，應該先開門、開窗通風片刻，再上車啟動。行駛一段路程之后在開啟空調，關閉車窗，并開啟外循環。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。內循環也不要長時間使用，在使用一個小時左右，可以換成外循環或者直接開窗通風換氣
72． 風向不用調
傻瓜行為：空調的風向從不調整。
影響：很多人在使用汽車空調的時候都是打開開關，就可以了，他們忽略了空調風向的調節
空調一般有風量調節、出風口分配調節、溫度調節、風向調節和制冷壓縮機開關幾個控制功能，車主最常用的就是風量和制冷壓縮機開關，這也是讓空調制冷的兩個必須手段。可如果忽略了其它幾個開關的調節，空調同樣很難達到最佳的制冷效果。
空調吹出的空氣一般是冷和熱兩種，這兩種空氣有著完全不同的特性，冷空氣下沉、熱空氣上升。如果在制冷的時候，你要冷風從下面吹出來，就很難影響到車內上部的空氣，達不到制冷的效果。而普通車型上的手動空調，溫度調節只是用來調節暖風的循環水量的，通過這種調節可以在熱風狀態減少熱量的釋放，如果在制冷的情況下打開溫度調節功能，是通過暖風來干擾壓縮機的制冷，這種方式即浪費能量的消耗，又達不到調節的效果，所以一定要慎重使用。
正確方法：首先調整空調的出風方向，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。除了出風口的百葉窗調節，還可以通過風道的選擇來達到這種效果，比如吹冷氣時使用吹玻璃的通道，吹暖風時選擇吹腳下的通道，當然不管選擇什么通道，儀表盤正面的出風口都會有風吹出，只是風量的問題。還有就是溫度調節的選擇，在吹冷氣的時候，可以一定讓溫度控制在最低位置，在吹暖風的時候，可以適當用溫控開關調節，不過盡量把溫度調節到最熱的位置，用風量、開窗、出風方向等調節來調整。
聲明：本文轉載自易車網論壇網友【琴韻古】。
高熙林