科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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文|卡車之家本屆上海車展，在偉博思通展臺，我們除了看到展出的汽暖和水暖駐車加熱系統(tǒng)外，還發(fā)現(xiàn)了混動和純電動汽車高壓電加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)可選穩(wěn)定電池組電量輸出功能。冬季，如果沒有車輛加熱，那么車窗將會因結(jié)霜結(jié)冰，給駕駛員的視覺造成影響。由于混合
文 | 卡車之家
本屆上海車展，在偉博思通展臺，我們除了看到展出的汽暖和水暖駐車加熱系統(tǒng)外，還發(fā)現(xiàn)了混動和純電動汽車高壓電加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)可選穩(wěn)定電池組電量輸出功能。
冬季，如果沒有車輛加熱，那么車窗將會因結(jié)霜結(jié)冰，給駕駛員的視覺造成影響。由于混合動力發(fā)動機和電動汽車不會產(chǎn)生足夠的廢熱用于車輛加熱，替代的加熱理念也就應(yīng)運而生。
該加熱系統(tǒng)首次采用了偉博思通創(chuàng)新的分層熱膜技術(shù)，工作效率可維持在95%以上，幾乎可以無損耗地將電力轉(zhuǎn)化為熱量，實現(xiàn)車廂內(nèi)高效供暖。此外，電動汽車蓄電池在冬季受低溫影響比較明顯。
低溫造成電容量下降幅度增大，從而縮短續(xù)航里程，并影響電池壽命。高壓電加熱系統(tǒng)則可提前對車輛電池組進(jìn)行預(yù)熱，使其達(dá)到最佳工作溫度，保障車輛續(xù)航里程。在產(chǎn)品設(shè)計上，偉博思通高壓電加熱系統(tǒng)比PTC加熱器更為緊湊，即插即用式安裝，可作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備裝配于混合動力和電動汽車上。
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張楠