本社記者王立三發自吉林榆樹鴻運物流吉林省榆樹市榆樹村一片近10公頃林地，是2003年榆樹市政府根據國家退耕還林和改善生態環境的要求，旨在改善城市環境的“肺葉”工程。事與愿違，多年來這塊“肺葉”環保林有超過三分之一被嚴重毀壞，林地上出現了一家

本社記者 王立三 發自吉林榆樹

鴻運物流

吉林省榆樹市榆樹村一片近10公頃林地，是2003年榆樹市政府根據國家退耕還林和改善生態環境的要求，旨在改善城市環境的“肺葉”工程。事與愿違，多年來這塊“肺葉”環保林有超過三分之一被嚴重毀壞，林地上出現了一家證照全無的物流公司和一家砂石廠。

“肺葉”環保林地被毀

2003年，榆樹市民潘愛民與城郊街道辦事處簽訂《榆樹市外環路綠化帶城郊景點承包合同書》，榆樹市政府將9.98公頃綠化景點承包給潘愛民經營與維護，榆樹市在這片林地上種植華冠木757棵、柳樹1672棵、楊樹16758棵，并移交給潘愛民經營，承包期限24年，至2027年5月止。

這份承包合同書明確，12年為一個時間段，承包方可以在林業部門審批下對長成林木進行砍伐和再次栽種，收益歸潘愛民方所有。

與這份合同書配套的是城郊街道辦事處與榆樹村簽訂的一份《土地租賃合同書》，城郊街道以每公頃一年5000元的價格租賃榆樹村土地10公頃，用以保障肺葉工程林地的土地。榆樹村并入正陽街道辦事處后，10公頃土地年租金提高到12萬元。

記者注意到，隨著該處10公頃的環保林的綠化完成，該處地塊還辦理了退耕還林手續?！队軜涫型烁€林合同書》顯示，該地塊享受國家規定的補助糧食和資金，退耕地每年每畝補助糧食200市斤，生活醫療補助費每年每畝20元。生態林補助8年。

據了解，2002至2003年,榆樹市為改善生態環境，在全市外環線附近征集30公頃土地，分三個地塊進行生態林木種植，希望改善生態環境，這項工程被稱為“肺葉”工程。

“肺葉”工程承包戶潘愛民介紹稱：“我對這片林地精心呵護，初期每年投入大量的人力物力進行管理，成林后管理成本才降下來。但沒有想到的是，這些林地被任意毀壞侵占，碗口粗的樹木被伐了讓人心疼，多年來沒人管。”

記者在這塊林地上看到，10公頃林地被兩條道路和一條高壓線分割成六個區域，其中有兩個區域林木完全被毀壞，一家占地面積巨大的名為鴻運物流的公司就坐落在林地范圍內，鴻運物流建設起數千平方米的三層辦公用房，而物流場地內部被硬化面積則達到兩萬平方米，臨時建筑、修車用房等建筑物也隨處可見，為削平場地需要，有的林地被削平兩米多，斷層清晰可見。

另一處被毀林的區域，則是一個正在運行的砂石廠，高高堆起的沙堆，正在進行篩沙作業。

森林公安：“毀林案子夠立案，但……沒立案”

究竟有多少林地被侵占，多少樹木被損毀？為什么“肺葉”環保林會變成砂石廠和物流場地？

潘愛民舉報稱，其承包的林地在2014年以來就被逐漸蠶食和侵占，鴻運物流非法擴建，致使3萬平方米的林地面目全非，在沒有經過任何部門審批的情況下砍伐樹木，蓋起了廠房；4戶村民搶占5000多平方米。

榆樹市林業局提供給評估公司的資料顯示，被侵占林地達3.1萬多平方米，包括胸徑為12厘米的楊樹2431棵、32厘米的楊樹29棵被砍伐。被占林地毀壞程度被標注為“嚴重損毀”。

榆樹市自然資源局任局長稱，案子正在調查取證階段，辦案人正在履行程序，已經取了筆錄。任局長透露，鴻運物流沒有辦理任何手續。

鴻運物流究竟是一家什么樣的公司？天眼查信息顯示，該公司成立于2010年12月，法定代表人是張群航，2016年變更為張亞華。其中張群航持股60%，張亞華持股40%。

榆樹村村民向本社舉報稱，鴻運物流占地5萬多平方米，其中有3萬平方米是毀林占地形成的，現在被村支書張亞范家族占有，獲利豐厚。張亞華是其二姐，張群航是其女兒。

張亞范在接受記者采訪時解釋稱：鴻運物流是其外甥租賃村集體物流場地經營，年租金在6～7萬元之間，其女兒當法定代表人是因為“算過卦”，認為其女兒名字能夠帶來好運。

根據張亞范介紹，榆樹村在舊有養豬場和燒磚廠舊址建物流場地，當時因為缺錢將物流場地轉給其外甥繼續建設經營。張亞范稱，原來林地不足10坰（公頃），樹木也沒種那么多，“我們沒有砍一棵樹”。

榆樹市森林公安局一位負責人在接受媒體采訪時稱，鴻運物流存在占用林地、毀林的情況，森林公安已經著手進行調查并找到相關責任人做了筆錄。該負責人表示“案子夠立案”，張亞范要負一定的責任，但因為森林公安機關會在元旦前進行改革和合并，考慮到案件偵辦的延續性暫時并沒有正式立案。

漫長的維權等待中，潘愛民十分無奈：“我希望他們能歸還原有承包的林地面積，恢復植被，讓榆樹市花大價錢實行的肺葉環保工程發揮作用。”