北京現(xiàn)代所有車(chē)型圖片和報(bào)價(jià)（現(xiàn)代集團(tuán)的性能夢(mèng)）

幾乎每個(gè)造車(chē)的集團(tuán)都有著自己的性能車(chē)之夢(mèng)，以德系三強(qiáng)為例，奔馳有AMG，寶馬有M部門(mén)，奧迪有S和RS系列。這些系列的宗旨就是天下武功，唯快不破，快，是唯一要素。那么韓系車(chē)的性能分支是什么？我想可能除了忠實(shí)鐵粉之外，沒(méi)多少人知道，那就是N。這

幾乎每個(gè)造車(chē)的集團(tuán)都有著自己的性能車(chē)之夢(mèng)，以德系三強(qiáng)為例，奔馳有AMG，寶馬有M部門(mén)，奧迪有S和RS系列。這些系列的宗旨就是天下武功，唯快不破，快，是唯一要素。那么韓系車(chē)的性能分支是什么？我想可能除了忠實(shí)鐵粉之外，沒(méi)多少人知道，那就是N。

這里我們不討論N Line這個(gè)處于中間的分支，N Line可以理解為奧迪的S系列。

No.1現(xiàn)代i20N

全新的現(xiàn)代i20 N源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。它的靈感來(lái)源于i20雙門(mén)跑車(chē)WRC版本，i20WRC是一款基于現(xiàn)代i20高度改進(jìn)版的拉力賽車(chē)，因此其重量與國(guó)際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）要求的最低重量相同。這一模式讓現(xiàn)代取得了成功：2019年，現(xiàn)代在本賽季贏得四場(chǎng)勝利后，獲得了WRC制造商冠軍。到目前為止，現(xiàn)代汽車(chē)在國(guó)際拉力賽的最高水平上總共贏得了17場(chǎng)勝利。

No.2 i30N——這或許是現(xiàn)代高性能的傳奇！

嗯，我沒(méi)有放重復(fù)圖片，這確實(shí)是i30N。2017年推出的i30 N成為現(xiàn)代第一款高性能量產(chǎn)車(chē)。到目前為止，歐洲已售出25000多輛i30 N車(chē)型，之前的車(chē)型已獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括2018年的《汽車(chē)圖片報(bào)》年度跑車(chē)。現(xiàn)代N車(chē)型現(xiàn)在還有了一個(gè)被稱(chēng)為“N-thusiasts”的粉絲群體。

新的現(xiàn)代i30 N是在其前身成功的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。除了提供一系列設(shè)計(jì)和駕駛增強(qiáng)功能外，它還配備了更輕的材料，從而實(shí)現(xiàn)了更高的靈活性和更好的操控性。與上一版本一樣，新款i30 N有掀背式和掀背三廂車(chē)兩種車(chē)身類(lèi)型。

No.3 Kona N

熟悉現(xiàn)代產(chǎn)品線的同學(xué)們可能一眼就能看出來(lái)這款車(chē)其實(shí)是國(guó)內(nèi)的Encino車(chē)型。N品牌的最新成員Kona N配備了四缸2.0 T-GDI 280 PS功率發(fā)動(dòng)機(jī)和極具特色的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。以賽車(chē)運(yùn)動(dòng)為靈感的各種功能為用戶(hù)帶來(lái)全方位的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。其中包括輕巧的19英寸鍛造合金車(chē)輪、特殊的運(yùn)動(dòng)座椅和帶有“競(jìng)賽感”的排氣聲浪。與之匹配的是8速雙離合器變速箱（N DCT）具有更具運(yùn)動(dòng)性和高性能的特點(diǎn)。

好啦，以上就是最近一段時(shí)間現(xiàn)代N高性能車(chē)型的最新進(jìn)展，還想看什么？評(píng)論區(qū)告訴我！