三元催化器你就把它看成是汽車廢氣的過濾器，作用就是把排除的有害氣體（如CONHNO）轉換成水和二氧化碳。三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HxCy和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的

三元催化器你就把它看成是汽車廢氣的過濾器，作用就是把排除的有害氣體（如CO NH NO）轉換成水和二氧化碳。三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HxCy和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

年審拿綠標就是看你的車排放的這三種氣體是否合格！

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HxCy和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HxCy化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳(CO2)；NOx還原成氮氣(N2)和氧氣(O2)。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

發動機保養

1、裝有三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，尤其到外地加油時一定要注意，因為含鉛汽油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，這就是常說的的“三元催化器鉛中毒”，經驗表明即使只使用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器的嚴重失效，所以這一點廣大車主一定要多加注意。　　

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200℃左右，最佳工作溫度在400 ℃至800 ℃ ，而超過1000 ℃后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。

注意事項

三元催化器堵塞一直以來都是一個比較普遍的問題，特別是在道路擁堵的一二線城市，或者燃油油質較差的地區，這個問題更加突出。催化器的堵塞不僅嚴重造成車輛油耗的增加、動力的下降以及尾氣超標；更嚴重的會讓排氣管燒紅，進而造成車輛自燃。

很多車主對三元催化器不是很了解，相關知識也比較薄弱，以至于每次保養的時候被4S店和不良的商家忽悠，小病大修！

三元催化一有問題就建議更換，這樣既浪費了資源，又增加了朋友們的經濟負擔，有些不負責的修理廠甚至采取將三元催化器內的載體直接除掉的方法，使車輛對環境造成更加嚴重的污染，這是萬萬不提倡的！所以催化器堵塞是急需解決的問題。