【有車以后話題】如果你想買一款車，大多是因為被它的某些亮點所吸引，例如配置高、動力強，覺得它比其他車優(yōu)勢明顯。但同時你也會尋找它的弱勢，看看有沒有“致命傷”，自己是否能接受。如果優(yōu)點多于缺點，你很可能就把它列入備選車型里了。今年以來已經(jīng)有多

【有車以后 話題】如果你想買一款車，大多是因為被它的某些亮點所吸引，例如配置高、動力強，覺得它比其他車優(yōu)勢明顯。但同時你也會尋找它的弱勢，看看有沒有“致命傷”，自己是否能接受。如果優(yōu)點多于缺點，你很可能就把它列入備選車型里了。今年以來已經(jīng)有多款熱銷車型上市或預(yù)售，今天我就帶來幾款，把它們的優(yōu)缺點分析一番，看完之后，你會清楚它適不適合自己。

1

吉利帝豪

預(yù)售價：8.7-9.2萬元

帝豪即將迎來全新?lián)Q代，也即是第四代，整體的變化還是非常大的。這輛曾經(jīng)贏得87個月自主銷冠，歷史累計超過300萬輛（整個帝豪家族）的中國經(jīng)典車型即將煥發(fā)新春。在我看來，它至少有2點讓人有沖動讓人買它，但也有1個缺點讓人崩潰。

BMA架構(gòu)

這一代帝豪采用全新的BMA全球基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，雖然它是吉利最為入門的架構(gòu)平臺，但是在安全性、整車規(guī)劃等方面都有長足的進步，相當(dāng)于蛻變新生。平臺化造車的理念是非常重要的，不同平臺上的車型差別很大。BMA已經(jīng)誕生了繽越、ICON等車型，它們都比之前的吉利“高級”很多，比如最直觀的造型設(shè)計，提升是肉眼可見。未來換代的帝豪GL也會基于BMA架構(gòu)打造，帝豪和高半級的帝豪GL同平臺出生，后者的技術(shù)和工藝也會下放到帝豪上面，平攤研發(fā)成本，零部件通用化，產(chǎn)品的梳理也更有條理，百利而無一害。

“小星瑞”

帝豪換代之后，把外觀和內(nèi)飾通通都大調(diào)整。一句話講完，這幾乎就是按著星瑞去設(shè)計的。實際上，現(xiàn)款帝豪的內(nèi)飾并不落伍，在國產(chǎn)里面還算時尚，但是吉利給它換裝了全套內(nèi)飾，乍一看，這幾乎就是星瑞同款，特別是10.25英寸懸浮式中控觸摸屏在星瑞上也有呈現(xiàn)，一致性很高。

動力稍弱

不過，要買帝豪你需要打消的一個顧慮是，1.5L自然吸氣發(fā)動機動力并不強勁。上一代1.3T（133馬力）版本已經(jīng)停產(chǎn)多年，現(xiàn)在全系僅搭載1.5L動力，最大功率114馬力，匹配CVT變速箱。這副動力系統(tǒng)不溫不火，符合家用調(diào)性，但是可能不少人會覺得缺乏澎湃的動力體驗。畢竟價位接近的逸動有1.6L（128馬力）、1.4T（160馬力），奕炫也有1.0T(125馬力)和1.5T（150馬力），動力體驗稍好一些。目前，吉利多款車型在使用的那副1.4T動力沒有放到全新帝豪上，這讓人稍感遺憾。

2

廣汽傳祺影豹

預(yù)售價：9.88-12.88萬元

如果在15萬級轎車中選一款運動性能出色的，你會想到哪個？大多數(shù)人大概會說思域，其次還有名爵6，甚至菲斯塔。但現(xiàn)在有一款全新的選擇，廣汽傳祺的影豹。它在這3個前輩面前都不怯場，喜歡運動操控的年輕人有“新歡”了。

不懼思域

毫無疑問，影豹一出生就被拿來和思域做對比。沒辦法，它們走的都是年輕和運動路線嘛，動力輸出和底盤操控都是強項，它搭載的是“鉅浪”系列1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，匹配7擋濕式雙離合變速箱。在有車以后的場地試駕體驗中，影豹曬出了很好的成績單。支持彈射起步，7.18秒完成破百，33.45米剎停，車身姿態(tài)控制得也不錯。麋鹿測試中，影豹的底盤支撐很足，最終成績鎖定為80km/h，表現(xiàn)很好。在繞樁中，車身側(cè)傾幅度小，在極限狀態(tài)中也沒有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足情況。方向盤指向性優(yōu)秀，車尾尋跡性也很好，非常靈活。

看著真運動

實際上，運動型車可粗略分為動力操控運動或者造型設(shè)計及套件運動，也即是真運動（性能黨）和看起來運動（外觀黨）。影豹的性能已經(jīng)過關(guān)了，那造型和設(shè)計上，它算得上運動么？

高光亮的六邊形機甲格柵、運動前唇、獠牙狀大燈都呈現(xiàn)一副兇悍激進的樣子。側(cè)面筋線盡顯，低趴前傾的姿態(tài)非常有運動感。尾部四出排氣、下擴散器都沒有缺席。

內(nèi)飾配備不少仿碳纖維飾板，此外還有雙拼內(nèi)飾，細(xì)節(jié)縫線，以及換擋撥片、排氣聲浪調(diào)節(jié)按鍵等等。一副性能車的裝扮，一下子把它和同價位買菜車區(qū)分出來了。

價格優(yōu)勢

在影豹的預(yù)售價發(fā)布之后，很多潛在車主還是覺得傳祺很有誠意的，9.88-12.88萬元，預(yù)計正式售價還會有小一兩千的驚喜，真正的10萬級運動轎車。它比名爵6、思域、菲斯塔價格都入門很多，這是傳祺為了打響頭一炮而做出的“讓步”，小年輕有福了。

品牌力欠缺

但是話又說回來了，影豹這款車的定位是運動，而喜歡這種車的自然多數(shù)是年輕人，他們怎么看待傳祺這個品牌的呢？會不會覺得這個牌子檔次不高呢？說實話，很多人在買車的時候，不單單關(guān)心性價比（目前看影豹的性價比“無敵”了），還關(guān)心品牌在民眾中印象的好壞。傳祺在國產(chǎn)品牌里也算不上一線，如果你擔(dān)心開影豹出去會被朋友們調(diào)侃，那下訂前還是要再考慮考慮；假如你更注重自己的感受，他人影響不了你，那影豹還是非常值得買的。

3

比亞迪秦PLUS

指導(dǎo)價：10.58-14.58萬元

在比亞迪DM-i超級混動發(fā)布之后，業(yè)內(nèi)確實震驚了，熱效率高，油耗又超低，比亞迪再次驚艷世人。而秦PLUS是應(yīng)用這套插電混動的首款車型，它的綜合實力也很強。

虧電油耗3.8L/100km

DM-i超級混動“以電為主”，減少發(fā)動機介入，可以設(shè)置SOC低至25%，在市區(qū)基本靠電行駛，這使得它油耗表現(xiàn)非常出色。虧電工況下也能達到3.8L/100km甚至更低，長久算起來節(jié)省一大筆油費支出，這對于一款經(jīng)濟型車來說是一個不小的優(yōu)點。

政策優(yōu)勢

不限行城市的人不懂得限行的苦，不少人還是沖著插混車型可以上綠牌、免購置稅、不限行的交通政策去的。按秦PLUS的車價，能省出1萬多的購置稅，這不是一個小數(shù)目。而且它可以上綠牌在市區(qū)行駛不受限制，免去很多煩惱。我們了解到，不少車主是先考慮買一款綠牌車，然后再對比卡羅拉雙擎E+、AION S、秦PLUS等等，發(fā)現(xiàn)秦PLUS性價比最高才確認(rèn)這款車的。秦PLUS搭上了政策這班車，消費者就是最精明的。

比亞迪品牌積淀

比亞迪歷史累計已經(jīng)銷售100萬輛新能源車，當(dāng)之無愧的是國內(nèi)乃至世界的新能源領(lǐng)域排頭兵。而DM-i超級混動技術(shù)由它開發(fā)也讓不少人更加放心，如果換一個廠家對外宣稱發(fā)明了一款超省油的新技術(shù)，可能前期觀望的多。但是比亞迪通過多年的品牌積累，消費者口碑不錯，因此DM-i技術(shù)一炮而紅，并沒有受到太多質(zhì)疑。

排隊提車久

如果要找這款車的缺點，似乎并不在產(chǎn)品力層面，而是在渠道運營和產(chǎn)能方面。3月8日上市的秦PLUS，直到現(xiàn)在還有一些人難以及時提車，比亞迪官方表示7、8月份提車速度會快一些，但現(xiàn)在看，很多車主的等待時間已經(jīng)有3-4個月了。

保值率不高

和其他新能源車一樣，秦PLUS的3年、5年保值率不會太高，這也是這類車型都會遇到的問題，買車時要先接受這一點。它后期貶值會相對快一些，當(dāng)然這是相對于純?nèi)加蛙嚨模谕愜囆椭校?、5年后秦PLUS并不見得輸給卡羅拉雙擎E+太多。

4

吉利星瑞

指導(dǎo)價：11.37-15.27萬元

星瑞號稱“家轎顛覆者”，是否有這么大能量呢？目前看，還真有幾分實力，月銷破萬輛，在轎車排行榜里面表現(xiàn)不錯，在市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。這是吉利非常倚重的一款車型，而且價位卡在消費者集中的15萬級。

沃爾沃同款2.0T發(fā)動機

吉利在收購沃爾沃之后，把沃爾沃帶得很好，自身也沾了光，開辟了領(lǐng)克高端品牌，同時也和沃爾沃合作開發(fā)了CMA架構(gòu)。星瑞就是CMA架構(gòu)的首款車型，它搭載的是沃爾沃Drive-E系列T4發(fā)動機，2.0T的低功率版本，但最大動力輸出也達到了190馬力，峰值扭矩300牛米，數(shù)據(jù)還是非常亮眼的。在十多萬的轎車?yán)铮渖?.0T已經(jīng)算是“大排量”高規(guī)格了，看看同級的軒逸（1.6L）、朗逸（1.2T、1.4T）卡羅拉（1.2T、1.5L三缸），就知道吉利對星瑞下了重本。

尺寸越級

領(lǐng)克03和星瑞都是CMA架構(gòu)下的車型，但是去坐一下兩者的后排，就知道一個多局促，一個多寬敞。星瑞車身尺寸是長寬高分別為4785×1869×1469mm，軸距是2800mm，已經(jīng)半只腳跨進中型車的圈子了，但是吉利仍然將它定義為緊湊型車。越級空間帶來非常寬敞舒適的內(nèi)部享受，而在外面看，車子修長的身材也顯得非常大氣。

95號汽油，小貴

由于沃爾沃的這款2.0T發(fā)動機得加注95號汽油，這在一定程度上加大了用車支出。而且據(jù)車友們反應(yīng)，星瑞日常使用的油耗大概是8-10L/100km，稍稍高了一點，因此這點成為車主吐槽的地方。但事實上，加95號汽油也貴不了太多，而且像朗逸1.4T車型也同樣得用95號汽油，并不止星瑞如此。吉利給這款爆款車提供4年12萬公里保養(yǎng)，相比其他車型也更長一些，在用車成本上并非完全比其他車貴。

5

小鵬P5

預(yù)售價：16-23萬元

P5是是小鵬的第三款車型，已經(jīng)在粵港澳車展上公布預(yù)售價。這是一款緊湊型純電動車，有460km、550km和600km三種續(xù)航版本，競爭對手是廣汽AION S。

激光雷達

P5將搭載2顆量產(chǎn)激光雷達。在今年，激光雷達成了熱議話題，它對輔助駕駛能夠起到關(guān)鍵的作用，能提供更遠(yuǎn)的探測距離，感知能力更強，從而可以實現(xiàn)一些進階的功能，對P5來說，激光雷達能幫助實現(xiàn)城市NGP功能。智能輔助駕駛一直是新勢力的優(yōu)勢和賣點之一，此次P5同樣在這方面讓人印象深刻。

智能化和多變車內(nèi)空間

P5的另一個亮點是在空間拓展方面，小鵬提出“23小時智能第三空間”的概念。把前排、后排全部放倒、打平，天幕遮陽簾關(guān)閉，拉下隱私簾、展開抱枕被，就進入了“躺平”狀態(tài)。這些步驟可以通過一鍵控制或者語音操作完成。另外，車主還可以選裝定制超清投影儀，在車內(nèi)享受沉浸式的“移動影院”。這些玩法在目前來講還是比較新鮮時尚的，比較適合年輕人。

審美見仁見智

由于要同步小鵬家族化的“X ROBOT FACE”設(shè)計理念，同時也要在前保險杠的兩個霧燈框裝上兩顆激光雷達，P5的前臉造型似乎有些另類，不少人在第一次見到是都覺得稍顯怪異，可能顏值上拼不過大哥P7。另外，由于售價已經(jīng)相對親民，P5問世之后，很可能和AION S一樣“淪為”網(wǎng)約車，至少小鵬G3i已經(jīng)是“有鵬出行”的主力了，也不在乎加多個P5。你會在意自己的車和網(wǎng)約車同款嗎？

編輯總結(jié)

以上多款熱門車型都有各自的優(yōu)點和缺點，但總體看來，優(yōu)勢更加明顯，而劣勢某種程度上是“吹毛求疵”。欣賞它的亮點，也要接受了它的弱項，畢竟人無完人，車無完車。對于這幾款車，你還知道它的哪些賣點和槽點呢？