科技改變生活 · 科技引領未來
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毫無疑問，伴隨輕卡新規的確定，原先用戶對于車輛重載能力的要求會逐漸下降，甚至在未來消失也是不無可能的。但我發現，在新政的過渡期內，部分用戶在采購車輛時還是會犯難：買輕卡，在規則影響下，同樣的價格卻買不回先前的裝載能力；買微卡，購車成本雖然降
毫無疑問，伴隨輕卡新規的確定，原先用戶對于車輛重載能力的要求會逐漸下降，甚至在未來消失也是不無可能的。
但我發現，在新政的過渡期內，部分用戶在采購車輛時還是會犯難：買輕卡，在規則影響下，同樣的價格卻買不回先前的裝載能力；買微卡，購車成本雖然降了，但微薄的載重也讓運輸過程中的時間成本有所增加。
這樣的想法，在那些日常只需裝載1-2噸貨物的城鄉個體戶來說尤為強烈。而下面要介紹的唐駿金利卡Ⅱ，或許可以解決他們的顧慮。
全車緊湊設計，道路通過性更好
說實話，當我看到實車時，第一感覺就是“這車好小啊，感覺像微卡地盤背了一個輕卡貨箱”。
金利卡Ⅱ駕駛室采用窄體設計，在進氣格柵、大燈以及車門等細節上，可以看出日系車的風格，所以整個前臉造型看起來要秀氣、簡潔不少。
整車廠采用業內成熟產品的設計語言為藍本，對本品牌進行研發工作時，不僅能夠節約成本，后期產品交付時也能縮短用戶對新車造型的適應時間，這對國內很多腰部品牌來說都是常規做法了。
除了駕駛室緊湊，整車尺寸也體現了該車的小巧。實拍這輛廂車的長寬高分別為5625mm、1955mm、2810mm，3米以下的限高對于它來說形同虛設，面對大部分城鄉道路來說擁有更好的通過性。
其中貨箱尺寸為4100*1900*1900mm，換算下來約為15方左右；另外根據公告，該車除去自重，荷載能夠達到1470kg。
而且值得注意的是，該車還有欄板車型，與廂車擁有相同整備質量的同時自重更低，這意味著其荷載能夠接近2噸，如此表現，基本已經達到不少藍牌輕卡的裝載能力（不超載的話）。
如果是欄板車型的話，車輛高度就只有2.24米，穿街走巷或者下地庫都是比較輕松的。
尺寸為185/65R15LT的（朝陽牌）輪胎，也為提升通過性做出了不小貢獻，這使得該車的貨臺高度不足一米，上下貨時基本不用彎腰便能完成，從這一點來看，廠家對于用戶的腰椎保護還是非常友好的。
小康動力+五檔箱，滿足城鄉輕拋貨工況
動力方面，該車搭載的是小康動力SFG18B汽油發動機，1.798L排量，最大能夠輸出129馬力（95kW），滿足國六排放；與之匹配的是藍黛AMR518五檔手動變速箱，殼體采用全鋁材質，更加輕便。
底盤部分，金利卡Ⅱ采用的是前3后5的鋼板彈簧懸架；大梁間距經過加寬，行駛平穩性更好；選用了一個3T級的212后橋，速比為4.875。
該車還搭載了一個70L容積的塑料油箱，單程行駛更長距離，減少加油次數。按平均油耗9.5L/百公里計算的話，金利卡Ⅱ加滿一箱油至少能跑730公里，續航可觀。
綜合來看，該車的續航能力、承載表現以及整套動力鏈的匹配，對于城配、城鄉等短途運輸工況來說，能夠輕松勝任。
最后來看看內飾，采用自家K系列儀表臺，黑色拉絲圖案點綴，整體視覺效果還是蠻低調的，官方還有一款金色中控框架，性格張揚一點的卡友可能會喜歡。
在實用性配置方面，該車擁有空調、收音機、電動門窗、中控鎖、遙控鑰匙等基礎配置，織布網面包裹座椅也符合人體工程學，提升駕駛舒適性。
產品總結
總體來看，這款唐駿輕卡產品具有一定的指向性，并非傳統意義上、各行各業都適用的萬金油車型，各位卡友想入手的話還請考慮清楚。
根據深圳經銷商提供的信息顯示，目前該車國六版本包牌包廂的價格不到7萬，個別商戶還會有購車禮相送，整體具有一定的性價比。感興趣的卡友可以私信獲取銷售信息。（文/李海強 圖/陳鋒傳）
李悅一