科技改變生活 · 科技引領未來
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一位加油站的站長說：92號油價“破8元”，加200元的人不減反增。可車主不擔心這點油能跑多遠，反而對“油車”能堅持多久，產生恐懼！我不解地問道：“何出此言，真有這么痛嗎？”他解釋說：“以前油價5元的時候，加200和加滿的人不分伯仲，因為大家
一位加油站的站長說：92號油價“破8元”，加200元的人不減反增。可車主不擔心這點油能跑多遠，反而對“油車”能堅持多久，產生恐懼！
我不解地問道：“何出此言，真有這么痛嗎？”
他解釋說：“以前油價5元的時候，加200和加滿的人不分伯仲，因為大家都喜歡開車出行，只是加油習慣不一樣罷了。如今破8元，加滿的人少了很多，而加200的人不減反增。”
?油價5元時，加200有50人，加滿有50人，這100個人都喜歡開車。
油價破8元后，加200有60人，但加滿的不足20人，但這80人中還有一半已經反感開車了。
為什么“加200”不減反增，“加滿”的人卻在減少？
油價破8，就好比月薪過萬一樣，是車主的“心梗”。8.00對比7.99不僅僅是多1分錢，所謂8已破，10還遠嗎？
加200的人不會因為油價上浮改變金額，他們只會縮減開車的頻次，從而降低去加油站的次數。畢竟加多少錢自己可以控制，而縮減的公里數是滯后顯現的，因此加200元的人，直觀抵觸會滯后一些。
而加滿的人，同樣的油箱容量，價錢漲了，直接體現在加油機上，這是一次直觀的負面感受，誰花錢肉也會疼。
油價破8后，跑加油站的次數必定增加，難免會有第二次負面補刀，原本加滿為了少去加油站，結果事與愿違。
因此一部分開始轉入加200的陣營，最起碼：我控制不了油價，可以控制只加200元，這樣花出去的錢不會漲，也算圖個心里安慰罷了。
以前加滿的人，轉入加200的會越來越多，信不信？
為什么老司機喜歡加200，卻從不說加滿？
第一種可能：就是習慣！
買車后，很多人都是從油價5元養成加200元的習慣，任你油價東西南北中，如果加滿算我“瘋”。
第二種可能：手頭缺錢！
別看開豪車很風光，可能加油都沒錢，甚至要把煙錢、口紅的錢拿來加油。
第三種可能：一直在市內跑，沒有顧慮！
很多人買車，只在市區跑，沒跑過長途，而且加油站離家近，所以只加200元，反正順路壓根沒顧慮。
第四種可能：老司機，知道加油滿載的危害！
有些人知道油箱的冷知識，一旦長期加滿，對油箱有不可逆的損傷。
有人要問：一個油箱，有什么冷知識？加滿還有損害，是真的嗎？
冷知識1、油箱有“暗門”！
如果油箱按鈕失靈，油箱沒油，且油箱蓋也打不開怎么辦？是撬開？還是維修？
其實還有第三種選擇，打開暗門。
油箱蓋不光能智能打開，還有手動開關，暗門在后備箱，拆開內側蓋子，里面有個拉環，這是油箱緊急手動打開裝置。
冷知識2、插塑料管，吸一口氣就可以把油箱里的油吸出來，是真的嗎？
以前是真的，現在是假的！
以前在服務區過夜，經常有車主的油箱被偷空，那個年代汽車有短板，特別是大貨車。
如今汽車經過汽車工程師的改善升級，偷油漏洞已經被堵上。因為現在的油箱都有濾網或者擋板，只有加油槍能頂開，塑料管壓根插不進去。
冷知識3、汽車側翻，油箱里的油會不會倒流出來？
不會倒出來！
我們擔心是多余的，因為設計師早就考慮過這種危險的場景。
在油箱加油口有一個“止逆閥”，車輛正常停放，油可以無障礙加進去；如果車輛側翻、全翻，油就被止逆閥卡住，因此流出不來。
冷知識4、為什么后半箱油沒前半箱經用？
車主有感受：油箱加滿，前兩小格的油格外耐用，可過了中線，油就不經用了，直線往下掉。
這個跟油箱的設計有關！
油箱設計之初考慮的是安全性，兼顧空間利用率，基本采用工程塑料，然后嵌入車身形成物理保護，因此油箱都是不規則地形狀。
另外油箱上大下小，油浮子在上層下降慢，油表變化也慢，到下層油浮子變化快，油表變化也快。實際車的耗油量沒變，只是不規則油箱形狀引起的。
冷知識5、認為油箱碰撞后會爆炸的，都是看多了影視劇！
油箱不會爆炸，火燒都沒事。
之所以影視劇中車子會爆炸，那是劇情需要，或者是油箱因為激烈碰撞導致油漏出來，遇到易燃易爆物質，產生爆炸，并不是油箱直接爆炸。
了解了油箱冷知識，看似簡單，實際復雜：
一個好油箱，耐火、耐壓、安全性、環保、密封性、抗振動性、耐腐蝕性、抗沖擊性、撞擊斷油等綜合能力，才是評判油箱好壞的指標。
基于這個，油箱可不能隨便壞，否則很麻煩?？墒情L期加滿油，對油箱多少有負面影響，甚至有不可逆的損傷。
一、油箱滿載，有安全隱患！
以額定75L的油箱為例，加滿還有4L-8L的空間，國標規定：汽車油箱標準容量占真實容量的90-95%。
如果長期加滿75L，安全隱患有三點：
1、汽油會晃，遇到油箱蓋沒蓋緊，油會溢出，遇到明火就麻煩了。
2、乙醇汽油本身易揮發，長期過滿，油箱正氣壓過大，可能讓汽油揮發到車內。
3、油箱滿載，可能會堵塞通氣閥，導致內外壓力失衡，最終會損傷燃油泵。
二、油箱滿載，碳罐受傷！
油箱和發動機之間有活性炭罐，也叫燃油蒸發排放控制裝置，作用是收集氣化的汽油，再回傳到輸油管道，不但提高燃油效率，還能避免污染大氣。
如果油箱長期滿載，熱脹冷縮可能會堵塞碳罐，直至損傷，如果氣化的汽油無法回收利用，汽油味道會彌漫到車里，搞不好會有火災隱患。
三、油箱空載，油泵有不可逆損傷！
以前的新手機電池，買回來要把電用光，再充滿24小時，反復三次，電池壽命才能保證，如今隨時充電都可以。
電池只剩1%的電，再一次性充滿對電池還是有傷害的，最好是手機到低電量預警，就要充電。
加油也是同樣的道理，等油表報警，盡管還可以跑60～80公里，但長期這樣對燃油泵有不可逆的損傷。
如果油表燈報警，燃油泵就會裸露出來，散熱性能會打折扣。
比如電噴車型，燃油泵完全靠汽油冷卻，如果長時間低油位，會讓燃油泵過熱，最終損壞。
最后！
油價破8元，那么離10元不遠了，到時候你還會開油車嗎？
如果油價重回5元時代，你會把加200元的習慣改成加滿嗎？
飯吃七分飽，油加兩百足，油表燈亮起，毀車又傷身！
李陽