作為浙江老牌車企的嘉爵想必車友都有了解，當年的N19可以說成了嘉爵山寨的代名詞，也許從那時起大家對它的印象就是山寨二字。但曾今嘉爵在國產摩托車的發展中也是一股中堅力量，而目前嘉爵主要的車型都為出口車型，其中包括50、125、150cc等不同

作為浙江老牌車企的嘉爵想必車友都有了解，當年的N19可以說成了嘉爵山寨的代名詞，也許從那時起大家對它的印象就是山寨二字。但曾今嘉爵在國產摩托車的發展中也是一股中堅力量，而目前嘉爵主要的車型都為出口車型，其中包括50、125、150cc等不同排量的車型，產品可以說非常豐富。文章開頭讓我們一起來看一個廣告，或許你會回憶起嘉爵，不過這廣告現在看來著實有點殺馬特。

視頻加載中...

能否轉型不僅靠說，更需要產品自主設計與品控

在2021年的最后一天，嘉爵邀請了鱷魚夏萌進行了產品參觀，針對2022年嘉爵整體的發展方向和產品做了介紹，噱頭也好宣傳也罷，在我們看來嘉爵目前最需要解決的就是產品自主設計研發，作為21年發展歷史的車廠在市場整合能力上一定有著優勢，一方面能夠運用好自己的優勢來開發設計市場所需要的產品這才是一個良性發展的開始；另一方面能夠發揮大廠的風格，在產品品控上下功夫才是消費者實實在在所需要的。能否轉型不僅靠說，更需要產品自主設計與品控。

12款車型中有踏板（ADV）、四缸街車仿賽

在采訪中嘉爵老總透露2022年將有12款車型推出，其中包括：風冷125踏板、水冷150踏板、復古150踏板、150ADV踏板、400踏板（紀念版），其中包括車友們非常期待的搭載維森克800cc四缸街車和仿賽。目前我們從視屏中可以看到名叫“吉祥”的踏板為自主設計，而“如意”為外單出口車型山寨了PCX160外觀，此前曝光的四缸街車在設計上也參考了本田CB650R的設計，那么四缸仿賽會不會和CBR650R一樣呢？目前尚不清楚。這兩臺最大馬力高達117匹的四缸車型可以說是車友最為期待的，也有不少車友調侃“路上遇到地平線要小心一點，不然都得背崩”。

而目前我們還比較期待家居服另一臺400cc的大踏板，據了解將搭載隆鑫動力平臺。此外還有一臺目前國內市場炙手可熱的復古150車型，據說引擎采用的某喬150cc單缸水冷四氣門動力。

此外，嘉爵的第一款量產的水冷150車型幻影已經上市，搭載自行研發的水冷引擎（最大功率10.2kW）。在售價上或許會給車友帶來很大的驚喜，或許每一臺車都會是同級車型中價格最為便宜的，真心希望嘉爵能把品控做好啊。

吉祥、如意、金龜...聽著有些土，但中國人講中國話

看了鱷魚采訪嘉爵老總的這個采訪，總覺得有些尬聊。不過在采訪視頻中個人對于嘉爵老總對于產品命名上的想法還是比較認同的，如今不管大小車廠對于產品取名的時候總喜歡用英文，不管大廠小廠是臺車都喜歡用個英文名。如今國產已經不是當年的那般落后，特別是我們汽車、電子、AI產業在某些技術領域上已經不比其他國家的落后甚至領先，就如同比亞迪在產品命名上也采用古代朝代的名稱，這不僅是文化上的一種展示也是品牌自信的一種展示。雖然嘉爵幾臺踏板車的名字聽上去有些土，如：吉祥、如意、金龜等，但相信你把產品做好了名字也就順耳了。此外，嘉爵老總還表示：賺錢從國外賺，國內市場價格一定要親民化，想必接下來推出的產品在售價上一定會有驚喜。

給嘉爵的建議

作為浙江的本土企業正在經歷發展的一個過程，如同幾年前汽車發展中多數山寨一樣，而這樣的山寨是一個整體的現象，就如同輕騎鈴木UY125一樣，目前與它外觀接近或山寨的車型也不少，錢江UY、豪爵ARF125、力帆赤狐其他許多小廠仿制就不說了。而輕騎鈴木UY125的設計公司正是目前國內50%以上參與設計的創呈工業設計公司，這家公司的很多設計作品在本屆摩博會上可謂大放異彩。個人覺得既然有這個實力做車，而且嘉爵本身是比較有底子的大廠，完全可以請設計公司對車型進行外觀的自主設計。希望嘉爵也能夠通過2022年的發展逐漸形成自己的設計風格和車系，在品控、用料、漆水等方面也能實實在在地做好做扎實，相信對于目前理性的消費者來說，一臺配置豐富，價格實惠，做工良好的車型一定能夠得到市場和消費者的肯定。那么我們就一起期待嘉爵會給我們帶來怎么樣的驚喜吧，特別是ADV踏板、400大踏板以及四缸街車、仿賽車型。