奔騰t77多少錢（10）

10.3萬沒要H6提了奔騰T77Pro，開了850公里，車主一肚子話要說。還有一個月就要喜迎2022的元旦，回首2021，我們有苦，有累，有歡笑，有感動，也有收獲，我們也從逆風破浪中感受著中國力量和無數(shù)可敬的普通人。作為建筑設計師，辛苦工作

10.3萬沒要H6提了奔騰T77 Pro，開了850公里，車主一肚子話要說。還有一個月就要喜迎2022的元旦，回首2021，我們有苦，有累，有歡笑，有感動，也有收獲，我們也從逆風破浪中感受著中國力量和無數(shù)可敬的普通人。作為建筑設計師，辛苦工作 幾年，買新車想著給新年開個好兆頭，也打算回家過年。平時工作強度超過所謂的996。而在我還有青春，藏在心中還有著理想和熱情，莫欺少年窮，一切皆有可能！這就是累并快樂著吧，為理想揮灑青春無怨無悔。

工作中我一往無前，生活中的我瀟灑自在，雖然平時忙，但總會歇幾天，我就在籃球、看電影等節(jié)目中找樂子。作為純爺們，當然也喜歡車，奔騰T77 Pro到家后，很快喜歡上駕馭的感覺，會抽空出去兜風，看看山看看景，一切都是那么美。用車時間不長感受頗深，深刻覺得，車能讓身體和心靈都變得自由。

車是代步工具，現(xiàn)在是我的伙伴。因為工作中成天就和結構、比例、線條、造型、色彩等打交道。所以眼光比較挑剔，選車時一般汽車的顏值還真不入眼，直到遇見奔騰T77 Pro讓我眼前一亮，其獨特的氣質(zhì)勾人。

外觀造型無疑是時尚的、動感的，雕塑般的線條層次分明，第一眼驚艷，細看卻又耐看。我想它也能帶給自己點與眾不同的感覺，平時工作辛苦之余也免不了枯燥，希望愛車能帶給自己些活力和動力。細節(jié)處又不失精致與典雅，打動我內(nèi)心深處。其實，現(xiàn)今人與車之間的關系變得更為緊密，車通過呈現(xiàn)駕駛者的情緒和個性，也成為1種展示自我和社交的媒介。

車頭有俯沖向前的曲率，線條優(yōu)美。仿佛一頭蓄勢待發(fā)的獵豹正在伺機而動，找準時機，在頃刻就要呼嘯而出閃電一擊，顯得精力彌漫，殺氣騰騰。前臉的六邊形黑色中網(wǎng)很吸睛，內(nèi)部的裝飾細節(jié)拉滿。

人生第一輛車，自然對它寵愛有加，比自己的孩子怎么看怎么喜歡。剛提車那幾天還經(jīng)常探頭看停在小區(qū)的愛車，倒不怕丟，就看著美滋滋，百看不膩。也許有些人看不起自主品牌，而且它并不貴，但對我來說是勞動所得，也是精挑細選出來的。能帶我去任何想去地方、能為我們家遮風擋雨、踏實可靠無怨無悔，開著它知足又自豪。

內(nèi)飾方面，采用和奔馳類似的雙聯(lián)屏，配上中控臺上方的幾何屏幕，科技感和豪華感撲面而來，方向盤也是有奔馳的影子。奔騰T77 Pro的配置豐富實用，ACC自適應巡航、智能限速提醒、全景可視泊車等智能輔助配置讓開車更簡單，行車更安全。有趣的3D全息影像智能交互系統(tǒng)，我也喜歡全景天窗帶來的空間感，發(fā)現(xiàn)很多車主一年也開不不了幾次天窗，我則不同。只要天氣條件允許，我基本上會打開，讓陽光鋪灑進來，車內(nèi)顯得通透。坐在后排的家人也喜歡，看藍天白云從頭頂滑過，夜晚看璀璨星空，不失為一種浪漫。

作為一臺SUV，開起來還是很靈活的，有著靈巧和順滑的手感。底盤的調(diào)教也是那種扎實厚重的感覺，有一定的質(zhì)感和高級感。動力方面不會多猛，畢竟只有1.5T，不過家用綽綽有余，動力輸出源源不斷，也比較平順，會讓人覺得特別有底氣，超車爬坡等等操作都是一氣呵成。想要激情一把，想要推背感，打開運動模式也能得到。

結語

總的來說，奔騰T77 Pro作為10萬出頭的家用SUV，是一個高顏值的實力派，三大件來自一汽大廠，可靠穩(wěn)定。空間也是越級體驗，尺寸接近中型SUV，大家覺得它怎么樣？歡迎下方留言評論。