不知道大家有沒有這樣的直觀感受，隨著技術與審美的變化，電動車外觀設計越來越時尚、整車操控越來越智能，但電動車的充電問題以及續航問題依舊沒有得到很好的改進，電動車跑不遠、電池不耐用成為困擾眾多用戶的一大痛點。雖然說電動車的續航能力受到多方因素

不知道大家有沒有這樣的直觀感受，隨著技術與審美的變化，電動車外觀設計越來越時尚、整車操控越來越智能，但電動車的充電問題以及續航問題依舊沒有得到很好的改進，電動車跑不遠、電池不耐用成為困擾眾多用戶的一大痛點。

雖然說電動車的續航能力受到多方因素影響，包括動力系統、能量回收系統以及車身設計等，但最為重要的核心部件還是電池。當消費者的續航焦慮沒有得到很好解決，那么大家對于選購電動車都會存在一個遲疑。

號稱“續航100公里”，為什么我跑不到？數據是如何測試出來的？

有不少消費者質疑，“明明買了一輛號稱是一次充電，續航能夠超過100公里的電動車，為什么我只能跑50公里，最多跑到70公里，根本就實現不了100公里的續航？廠家是不是虛假宣傳？”

今天辣妹告訴大家，電動車廠家這個續航100公里的數據是如何得出來的。

細心的電動車消費者在看到電動車廠家宣傳電動車續航的時候，會看到一排小字，車輛數據來自XXX實驗室，包括續航100公里來自XX實驗室，他們在實驗室里是如何得出這樣的續航數據？

揭密：廠家在測試電動車續航的時候，后輪是被懸空空跑而產生的數據，也就是傳說中的“空跑”，意味著車輛在沒有承重、勻速以及不經過路面顛簸等類似于真空的狀態下，跑出了續航100公里的成績。

為了證明電動車跑得遠的實力，電動車廠家經常會舉辦續航騎行挑戰的比賽，來證明電動車能夠跑到100公里、110公里，甚至120公里以上。

但通常情況是，這些長續航電動車當消費者在實際環境中去騎行與操作使用的時候，續航都會大打折扣，好似一門“玄學”。

那些跑100到200公里的電動車，都用什么電池？

電動車廠家發現了用戶想要追求長續航的需求，一時之間，市場上續航超百公里的電動車如雨后春筍般冒出來，那么這些電動車真的能夠續航超過100公里嗎？那些跑100到200公里的電動車，都在用什么電池？

雅迪：二代石墨烯電池

雅迪電動車推出的冠能系列，號稱“一次充電多跑一半”，凡是冠能系列旗下的電動車，輕輕松松都能實現100公里的續航，跑得遠的還能實現240公里以上。

雅迪冠能系列搭載二代石墨烯電池，能量密度提升20%，支持20A反向充電技術、1小時快充，能夠實現一邊騎車一邊充電，獲悉這款電池壽命達普通電池的3倍。

愛瑪：二代抗衰石墨烯電池

愛瑪電動車推出的引擎MAX能量聚合系統的電動車，號稱“百公里不充電”，充一次電能夠續航100公里以上，凡是搭仔愛瑪MAX能量系統的電動車，都能夠實現百公里續航。

愛瑪引擎MAX系列搭載二代抗衰石墨烯電池，電池能力密度提升20%，搭載快充技術，2個小時充滿90%，全部充滿電只需要3小時，實現了“充電2小時，暢行百公里”。

臺鈴：二代石墨烯云電池

臺鈴電動車推出的超能系列，號稱“一次充電雙倍里程”，凡是超能系列旗下的電動車都搭載臺鈴國家專利的省電系統，一次充電能夠輕松實現100公里的續航。

臺鈴超能系列搭載石墨烯云電池，這種電池在單位體積內，能量密度更高、電量更足、更耐用，質保兩年。

小刀：超威石墨烯電池

小刀電動車推出的長征版系列，號稱“一次充電續航300里”，搭載核心專利系統，巨能跑，巨省電。

小刀長征系列產品所配套使用的超威石墨烯電池，這種電池使用石墨烯合金材料，能兼顧動力與里程，并延長使用壽命。

電動車電池以舊換新要多少錢？價格曝光

既然電動車廠家這些電池這么厲害，跑得遠，消費者平時在以舊換新電池的時候可以更換嗎？答案，是不可以的。

上面我們提到的“二代石墨烯電池”、“石墨烯云電池”等，這些電池都是整車廠家向電池廠家定制的，雅迪、愛瑪、臺鈴、小刀這些整車廠家，他們并不生產電池。消費者平時在以舊換新電池的時候，只能換購主流廠家天能、超威他們所生產的電池。

如果有電動車用戶的電動車出現了跑不遠，續航短，已經使用了好幾年，想要更換電池的話，現在電動車電池以舊換新是什么價格呢？大家不妨來看一下。

辣妹總結：電動車電池是影響電動車續航里程最為關鍵的一項因素，但不少整車廠家也通過研發核心動力系統、采用節省電的零部件、低風阻整車設計、低滾阻輪胎等，全力協作來讓電動車跑得更遠。

消費者在選購長續航電動車的時候，一方面要注意電池的續航能力與壽命，另一方面，在平時使用的時候，也要養成良好的充電習慣，才能事半功倍。

你認為電動車真的能跑100km嗎？歡迎大家評論交流，關注【辣妹撩車】解鎖不一樣的出行方式。