低速電動車因為具備遮風擋雨、速度比較慢的特點，廣受老年人的喜愛，因此，又被稱為老年代步車，而它一直都是被人看作為“不起眼”的交通工具，核心原因是它的價格過于便宜，同為四輪電動車，電動汽車要比低速電動車貴5到10倍左右。常見的老年代步車價位，

低速電動車因為具備遮風擋雨、速度比較慢的特點，廣受老年人的喜愛，因此，又被稱為老年代步車，而它一直都是被人看作為“不起眼”的交通工具，核心原因是它的價格過于便宜，同為四輪電動車，電動汽車要比低速電動車貴5到10倍左右。

常見的老年代步車價位，主要分為1萬左右、1.5萬左右、2萬左右，如果超過2萬元，完全可以購買一輛五菱宏光mini的微型電動汽車，沒有必要選擇低速電動車，因此，大部分老年代步車的廠家，會按照這3個檔次來定價。

而1萬左右，大多數能夠選擇到的，只有50公里左右的續航，而且電機功率也不夠強，載人、爬坡都比較費勁，2萬元屬于老年代步車中比較“豪華”的類型，它會配置齊全，一鍵啟動、空調、車機大屏都會應有盡有，基本上和汽車相差不大，那么，這樣看似“豪華”的車型，出廠價多少？商家賣一輛賺多少？我們來一探究竟。

低速電動車雖然低價，但和其他交通工具一樣，制造成本主要分為2大部分，第一部分是車輛的組成部分，它是車輛最基礎的部分，第二部分是車輛的附加配置部分，它是因車而異，我們就這兩大部分，來看看2萬左右的的老年代步車，粗略統計的成本是多少。

車輛的重要組成部分的成本

電池：無論是什么樣的電動車，電池都是生產制造非常重要的成本，電池的類型主要有鉛酸電池、鋰電池，1萬、1.5萬的老年代步車，基本上都是鉛酸電池，不過，目前所售2萬左右的低速電動車，一般會搭載鋰電池，而鋰電池是相對成本比較高的，即便不是超一線品牌的鋰電池，它的價格也不低，一組60V100AH磷酸鐵鋰電池，成本需要5000元左右。

電機：主要有直流電機和交流電機兩種，其中直流電機具備價格低，維修費用低的優勢，但直流電機會制約瞬時負載能力及轉速能力，2萬元的老年代步車，會搭載更貴的交流電機，異步電機和永磁電機是主要搭載的電機，成本需要3000元左右。

其他的組成部分：控制器雖然很重要，但它的價格在總成本中不算高，一般是300元到500元左右；低速電動車的車架可以控制在800元左右；車身是車輛安全的保障，一般會采用高碳鋼車身，一體式沖壓成型，這樣的成本價格在1500元到2000元左右；其他的輪胎、玻璃、后視鏡等零部件，成本一般不會超過1000元。

車輛的附加配置部分的成本

內飾部分：座椅、儀表是主要的制造成本，低速電動車一般是4人座座椅，前面2個獨立座椅，后面是聯排座椅，加在一起的成本在500元左右；而儀表現在都是大屏顯示儀表，有的是8寸，有的是9寸，每塊儀表的車本至少要500元左右。

功能部分：高配低速電動車，一般有倒車影像、冷暖空調等配置，倒車影像在100元左右，空調在2000元左右，其他的一鍵升降玻璃、主駕安全帶未系提醒、兒童安全鎖等等配置，折合為500元成本。

綜合以上來看，一輛高配版本的低速電動車，它的成本價格為15200元到16000元左右，那么，廠家的毛利潤至少在1500元到2000元，這樣一算，在經銷商的手中的價格在16700元到18000元左右，那么，經銷商定價20000元，其實是有至少2000元的毛利潤空間，當然，商家還會存在房租、人工等成本，純利潤多少，就要因店而異，這相比之前算過的1萬元的老年代步車只有1500元到2000元的毛利潤，可以確定的是，賣2萬元的車，會比賣1萬元的車，利潤空間會更大一些，但相差不大。

結語：雖然2萬元的老年代步車比1萬元的車型價格上貴了一倍，但其實從商家的利潤來看，并沒有多出太多，這意味著，2萬元的車型，其實主要投入到成本上，尤其是電池、電機等核心零部件的成本增加，才是讓它銷售價更貴的原因。

另外，小行家覺得，相比1萬元的四輪電動車，2萬元的車型在成本的價格會更為合理，1萬元的車型會在方方面面的壓縮制造成本，一輛四輪車的續航只有幾十公里，這些都是低成本導致，而2萬元的價格，可以讓車輛有更為正常的配置，續航也能達到100公里以上，在該有的配置上，也能做到“麻雀雖小五臟俱全”，而且，低速電動車的生產和兩輪電動車一樣，大部分都是采購零部件組裝，因此，更高的制造成本，廠家可以有大的空間選擇相對質量更好的零配件，也可以避免車輛后期使用的時候頻繁損壞故障，為經常維修車輛而煩惱。

那么，您覺得老年代步車2萬左右會貴嗎？您會接受什么價位的低速電動車？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。