我不想做個標(biāo)題黨，這個標(biāo)題有點不雅，甚至有點惡趣味，但卻也是事實。君若不相信，請看。作為一輛事故殘車，這輛思域確實是只剩一個后屁股了。殘廢的車頭已經(jīng)被清理切除，車身后半部還是完好無損的，該有的都有，該在的還在。頂端部分從C柱往前一點開始下刀

我不想做個標(biāo)題黨，這個標(biāo)題有點不雅，甚至有點惡趣味，但卻也是事實。君若不相信，請看。

作為一輛事故殘車，這輛思域確實是只剩一個后屁股了。殘廢的車頭已經(jīng)被清理切除，車身后半部還是完好無損的，該有的都有，該在的還在。

頂端部分從C柱往前一點開始下刀，沿著車頂切開，大家看看它的車頂會不會有點單薄的感覺。

車頂側(cè)圍的頂梁是空心的，不過別驚訝，市面上的車基本都這樣，不分什么派別。

下面的地板是沿著座椅底下開始切開，有一條比較粗的橫梁，上面是放后排座椅的。

這輛是220Turbo，也就是L15B7的地球夢，29萬輛的召回主力車。車主還在尾箱蓋上貼了一個Type-R的標(biāo)志，不知是真的愛車之人還是普通的跟風(fēng)之眾。十代思域的Type-R，F(xiàn)K8，320馬力的前驅(qū)鋼炮，是日系目前少有的性能車了，不過我還是喜歡更加小眾的WRX STi。不過，這兩輛都是在國內(nèi)買不到的車。

這是前保險杠，帶中網(wǎng)，不帶大燈、也沒有龍門架，水箱，冷凝器。

對于輕微并不嚴(yán)重的前臉事故，可以完美無暇進行全面安裝。

然后是老款七代雅閣，七代雅閣也是經(jīng)典的一款車，是第二代國產(chǎn)的車型。目前在市面上還是非常多見，對于一款十多年的車，對于配件的需求比任何一款都要更多，而且還有龐大的保有量做背書，銷售是不成問題的。

車門著重要說一下，現(xiàn)在市場上都是按總成出售的，也就是帶了一套全部的東西。門內(nèi)飾板，升降器，升降的開關(guān)按鍵，門內(nèi)的喇叭，原廠什么狀態(tài)就是什么狀態(tài)。

價格上基本在1000-1200塊，狀態(tài)保持非常良好的，還能在多賣個100、200塊錢。

這是九代雅閣的整車殼，不帶四門兩蓋，也沒有內(nèi)飾板和底盤附件。

全部扒的干干凈凈，這樣一個殼體能應(yīng)用在什么地方呢？那肯定是非常大的事故之中，比如翻車車體扭曲變形的，或者被電線桿子攔腰砸下來的這種。

車殼是很貴的，完整無修的最少也是2萬塊錢起步，而且還得看市場上有沒有貨。

總的來說，本田的配件在市場上都是熱門配件，在中國市場耕耘多年，車型保有量巨大。像飛度，思域，雅閣，CRV，奧德賽這些，各年各款基本都有。

《汽配人的一天》，書寫紀(jì)錄身邊有意思的事，每天一篇，早上8點準(zhǔn)時更新。謝謝！