近日，國內(nèi)新能源市場可謂是暗潮涌動，大眾入股國軒高科、比亞迪成為福特電池供應(yīng)商等等，每一件事都牽動著新能源市場的神經(jīng)。這不，寶馬集團也坐不住了。今日（6月3日），寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電

近日，國內(nèi)新能源市場可謂是暗潮涌動，大眾入股國軒高科、比亞迪成為福特電池供應(yīng)商等等，每一件事都牽動著新能源市場的神經(jīng)。這不，寶馬集團也坐不住了。

今日（6月3日），寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面進行戰(zhàn)略合作，這也標(biāo)志著寶馬在中國電動領(lǐng)域本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進，新能源生態(tài)系統(tǒng)進一步完善。

全方位加速充電網(wǎng)絡(luò)布局

為了給消費者提供最廣泛、最便捷的公共充電網(wǎng)絡(luò)，圈哥了解到，寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司的深度合作，到2020年底，將提供超過27萬根公共充電樁。這是什么概念呢？與2019年超13萬根高質(zhì)量充電樁相比，數(shù)量上要實現(xiàn)翻倍，其中，包括8萬根直流快充電樁。

更重要的還在于，寶馬通過接入國網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)后，其充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過5萬公里高速公路，這意味著高速公路平均每50公里便有一個充電樁。

當(dāng)然，除了公共充電網(wǎng)絡(luò)外，寶馬還在不斷完善品牌專屬充電站的建設(shè)，覆蓋機場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點使用區(qū)域。據(jù)悉，BMW品牌專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國內(nèi)5大城市的6座機場，包括北京、上海等地區(qū)。

此外，寶馬積極擴建經(jīng)銷商充電站，除了現(xiàn)有的超過450家新能源授權(quán)經(jīng)銷商外，2020年底，將有250家經(jīng)銷商擁有電動產(chǎn)品專區(qū)，提供超過1000根充電樁。

加速電動化進程，給用戶更多選擇

目前，寶馬集團在全球已經(jīng)完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預(yù)計將增至100萬輛。可以說，寶馬集團在新能源領(lǐng)域一直扮演著先行者的角色。未來，除了不斷優(yōu)化內(nèi)燃機技術(shù)外，寶馬集團將對旗下所有品牌和車型加快推進電動化進程。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示，到2025年前，寶馬集團在研發(fā)和創(chuàng)新科技方面投入超過300億歐元，而電動出行和數(shù)字化將會占到這些投資的大部分。2020年將提供6款新能源車型，同時大力發(fā)展eDrive電驅(qū)動技術(shù)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施以及數(shù)字化服務(wù)。到2023年，寶馬集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型，賦予客戶“選擇的權(quán)力”。

據(jù)悉，2020年，寶馬集團以新能源為重點的沈陽研發(fā)中心，將迎來動力電池中心二期的開業(yè)，成為生產(chǎn)第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMW iX3提供電池。

《車壹圈》認(rèn)為，新能源作為未來汽車的發(fā)展方向早已成為業(yè)界共識，不少跨國車企都紛紛開始布局，寶馬集團顯然也不能掉隊，而與國網(wǎng)電動汽車公司合作，顯然就是為了進一步強化其在新能源市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。今年是寶馬的“新能源車之年”，首款純電動車BMW iX3也將于年內(nèi)推出，通過進一步構(gòu)建私人充電、公共充電、品牌充電等充電網(wǎng)絡(luò)布局，在便利寶馬車主的同時，也將進一步推動中國電動出行市場的發(fā)展。