科技改變生活 · 科技引領未來
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一分價錢一分貨，1000塊的電瓶，技術更先進，用的材料更好，肯定比普通電瓶要好，好在哪里呢？性能更好，壽命更長，可以在更低的溫度工作，不會冬天停一晚，早上打不著。貴的電瓶技術先進，壽命長1000塊錢算是比較貴的汽車用的電瓶了，為了延長電池壽
一分價錢一分貨，1000塊的電瓶，技術更先進，用的材料更好，肯定比普通電瓶要好，好在哪里呢？
性能更好，壽命更長，可以在更低的溫度工作，不會冬天停一晚，早上打不著。
貴的電瓶技術先進，壽命長
1000塊錢算是比較貴的汽車用的電瓶了，為了延長電池壽命，算是武裝到了牙齒了。
根據《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件實施技術指南》，汽車電瓶里的板柵是電瓶中最重要的部件。
板柵不僅是活性物質的載體，還是一個集流體，擔負著蓄電池在充放電過程中電流的傳導、集散，并使電流均勻分布的作用。
說人話就是電池好不好，看板柵就知道了。
一個好的板柵可以優(yōu)化電池表現(xiàn)，延長電池壽命，廠家也是知道的，它就在這個地方投入大量的研究資金。
比較有名的瓦爾塔，低端黑標產品用的叫合金板柵技術，中高端，也就是藍標、黃標、銀標的這種產品，用的就是Powerframe、倍伏銳板柵技術。
名字我們不用管，反正就是技術更好，就把高低端產品拉開性能差距了。
到底相差多大呢？美國拉斯維加斯實驗室做了個實驗，將倍伏銳板柵的電瓶，與其他的板柵電瓶裝在出租車上進行對照實驗。
結果發(fā)現(xiàn)，倍伏銳技術的板柵，開了50000KM之后仍然是沒有破裂的，其他普通板柵在29000KM的時候已經開始裂了。
換句話說，技術老舊的500塊錢電瓶，壽命也差不多只有1000塊錢電瓶的一半，剛好價格也是一半。
電瓶性能更加突出
1000塊錢的電瓶除了有電瓶板柵技術的優(yōu)勢方面以外，電瓶容量、低溫啟動電流也是比較好的。
首先說電瓶容量，容量就是能裝多少電，決定了放電時間的長短。
比如說一個60Ah的和一個90Ah的電瓶，同樣以10A的電流進行放電，60的可以6個小時，90的就有9個小時，
和手機充電寶道理差不多的，容量越大，充電次數(shù)就越多，用的時間就更長。
瓦爾塔名氣太大，就拿它來說，比如說適用于寶來車型的銀標電瓶和黑標電瓶，它們之間的價格相差大概300塊錢，銀標的容量比黑標的容量多了2Ah。
在汽車零部件雜志《讀懂汽車蓄電池參數(shù)》中有說到，電瓶容量越大，售價也就越高，我們電動車不是也是這樣，對吧？
所以說對于一些喜歡熄火聽歌，車上裝了比較多電子設備的，還改裝了低音炮、超級音響的，1000塊錢的電瓶更不容易虧電，也就更耐用一點。
500塊錢，有可能熄火吹會兒空調，「嘣嘣嘣」地多放了一點勁爆歌曲，就有可能沒有足夠的電啟動了。
貴的電瓶在北方寒冷天氣是會有額外的價值的，低溫啟動性能是更好的，所以北方車主買貴一點的，不吃虧。
寶來剛才說了，銀標電瓶、黑標電瓶價格上面相差300塊錢，但是它低溫啟動電流也多了50A。
怎么說，就是在零下17.8℃的環(huán)境下，充滿電的電瓶，電壓在30s內下降到7.2V的時候，1000塊錢的電瓶還能提供額外50A電流。
你不用管，就好比去加油的時候肯定是不會扣著下限加的，不會說我這兩天一共是開172公里，你就給我加172公里的油，總是要留點余地的，對不對？
好的電瓶留的余地就會更多，多出了50A電流，不會讓你遇到一場雪之后，車子就掛掉了，啟不動了，就不會有這種情況。
當然除了性能方面的優(yōu)勢之外，買貴的電瓶，能享受到更好的質量和更優(yōu)的服務。
銀標保質期2年，黑標保質期1年。
用得相對來說更放心一點，不用每天擔心它會壞，或者怎么樣，而且便宜的電瓶，1年想想是不是本身就是要壞了，或者怎么樣，半路丟在路上。
除了質量好，服務也是不同的。博世舉個例子，你買博世的電瓶，是可以享受免費上門換電瓶、免費檢測這些服務的。
就好比你在路邊攤花了200多塊錢買了雙AJ，和專賣店花了1000多塊錢買了雙AJ相比，明顯專賣店的貨，更有質量保證一些，路邊攤說不定是假貨，對不對？
不是說買了更好的產品之后，電瓶就是無限次用下去了，電瓶的使用壽命還是取決于很多因素的。
過度充電、過度放電、使用環(huán)境、循環(huán)充電，等等等等，車上的電子元件有沒有故障，都會造成電瓶的壽命長短的波動的。
一個汽車電瓶能用多久
一個電瓶，我們正常好端端用，到底可以用多久？如果出去玩，車子在邊上放歌，電瓶會不會沒電？如果真的沒電了，我推車能不能把車子發(fā)動起來？
關注「備胎說車」，回復關鍵詞「電瓶」，就可以了。
「備胎說車」，等你來玩。
何書東