2018款紅杉價(jià)格（3）

去年6月，迎來(lái)全新?lián)Q代的豐田蘭德酷路澤引起了不少?lài)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，在保持硬漢氣質(zhì)的同時(shí)，對(duì)其城市駕駛能力有了不小的提升。但前段時(shí)間豐田官方卻宣稱(chēng)目前下定全新蘭德酷路澤的用戶(hù)，需要等待大概4年之后才能夠交付，不知到那時(shí)，現(xiàn)在的全新蘭德酷路澤還

去年6月，迎來(lái)全新?lián)Q代的豐田蘭德酷路澤引起了不少?lài)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，在保持硬漢氣質(zhì)的同時(shí)，對(duì)其城市駕駛能力有了不小的提升。但前段時(shí)間豐田官方卻宣稱(chēng)目前下定全新蘭德酷路澤的用戶(hù)，需要等待大概4年之后才能夠交付，不知到那時(shí)，現(xiàn)在的全新蘭德酷路澤還能不能稱(chēng)得上是“全新一代”了。不過(guò)豐田也許是有些苦衷在的，畢竟在豐田的硬派SUV產(chǎn)品線(xiàn)中，還有一款比蘭德酷路澤定位更高，同樣時(shí)隔十幾年沒(méi)換代的豐田紅杉，也急需推出全新?lián)Q代車(chē)型來(lái)穩(wěn)固其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以在宣布蘭德酷路澤延后交車(chē)后不久，豐田新一代紅杉就在海外首發(fā)亮相了，并預(yù)計(jì)將于今年夏季在北美市場(chǎng)上市。那么這款需要讓蘭德酷路澤等4年交車(chē)的新一代紅杉，和老款相比有什么改進(jìn)呢？我們接下來(lái)就來(lái)分析一下。

老款“大面包”，新款“流口水”？

在車(chē)身外觀(guān)上，作為十幾年前的設(shè)計(jì)，老款豐田紅杉放到現(xiàn)在看來(lái)，似乎少了些霸氣的味道，反而更接近面包車(chē)的造型，顯得憨厚十足，雖說(shuō)老款是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但前臉上圓潤(rùn)的大燈造型以及鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)未免顯得有些老氣。相比下來(lái)，全新一代豐田紅杉外觀(guān)就顯得更加有力量感，新車(chē)和此前發(fā)布的全新坦途都是基于TNGA-F平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有很高的相似度。

其中一款車(chē)型的前臉看起來(lái)和坦途基本一樣，特別是大尺寸的橫向進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的L形大燈組，不過(guò)格柵和下包圍并未像坦途那樣是相連的，但卻顯得車(chē)頭更加霸氣，而且還增加了些層次感。此外，全新紅杉還提供了另外兩種前臉樣式可選，包括蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)以及熏黑波浪形并搭配了“TOYOTA”標(biāo)識(shí)的進(jìn)氣格柵造型。另外，車(chē)頭上的霧燈組都設(shè)計(jì)在下方護(hù)板上，點(diǎn)亮后有很高的辨識(shí)度。

全新紅杉車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)感和力量感相比老款也更加明顯，車(chē)身上的腰線(xiàn)在前門(mén)處斷開(kāi)并向內(nèi)凹陷，讓看著龐大生硬的身軀多了幾分動(dòng)感，另外新車(chē)側(cè)面采用了隱藏式的A、B、C柱設(shè)計(jì)，還營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч１容^下來(lái)，老款車(chē)側(cè)上簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒就顯得平平無(wú)奇了。

觀(guān)察全新紅杉車(chē)尾部分，還可以看出一些老款的影子，都配備了小型車(chē)頂擾流板以及后雨刷器等設(shè)計(jì)，而且車(chē)牌區(qū)域都是向內(nèi)凹陷的造型。不過(guò)細(xì)節(jié)上，全新紅杉還是要更加精致耐看，除了尾燈的樣式從原來(lái)的圓潤(rùn)狀變成了不規(guī)則的細(xì)長(zhǎng)狀外，在后備廂上還增加了“SEQUOIA”標(biāo)識(shí)，并將中間的鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連接，拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)效果。整體來(lái)看，全新豐田紅杉在外觀(guān)上的改動(dòng)可以說(shuō)是非常成功的，和老款憨厚的形象相比，新車(chē)更具力量感和越野感，完全展現(xiàn)出了其作為大型SUV該有的霸氣。

科技性豪華感都贏過(guò)老款，意料之中？

既然外觀(guān)已經(jīng)顯得老氣了，那老款紅杉的內(nèi)飾就更顯得與當(dāng)下追求科技和智能化的時(shí)代格格不入了，車(chē)內(nèi)有大量的物理按鍵，整體的布局也沒(méi)有太多的特色，但考慮到時(shí)代的局限性也可以原諒，不過(guò)老款的車(chē)內(nèi)用料和做工就比較遜色了，中控臺(tái)區(qū)域都采用的是硬塑材質(zhì)。好在全新?lián)Q代后的紅杉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，同樣與坦途的設(shè)計(jì)樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。

車(chē)內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，部分區(qū)域還加入了縫線(xiàn)處理，顯得檔次感和質(zhì)感十足。另外車(chē)內(nèi)采用的是四輻式多功能方向盤(pán)，并保留了很多物理按鍵，足以滿(mǎn)足駕駛時(shí)想要的操控感，車(chē)內(nèi)的科技氛圍是通過(guò)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和14英寸的中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)的，中控屏兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，雖然沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫通式設(shè)計(jì)，但在中控臺(tái)上對(duì)稱(chēng)排列也別有一番風(fēng)味。另外頂配Capstone車(chē)型的內(nèi)飾將會(huì)采用更加豪華的黑白配色方案，并搭配胡桃木裝飾面板。

在配置方面，全新豐田紅杉總共推出了5款車(chē)型，分別是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone，全系都標(biāo)配了豐田Safety Sense 2.5技術(shù)套件、前排座椅加熱、全景天窗以及360度全景攝像系統(tǒng)等配置。不過(guò)入門(mén)版SR5上配備的是8英寸中控屏，其余車(chē)型都采用了更大的14英寸中控屏；此外Limited車(chē)型上還增加了前排座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱以及二、三排遮陽(yáng)棚等功能；而Platinum車(chē)型在此基礎(chǔ)上，還配備了第二排座椅加熱和通風(fēng)、14揚(yáng)聲器的立體聲音響、HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及雨量感應(yīng)雨刷等配置。

至于TRD Pro車(chē)型，這款車(chē)主要在越野方面的特點(diǎn)比較突出，有裝了氮?dú)夤薜腇OX減震器和0.25英寸厚前底盤(pán)護(hù)，并配備了多地形選擇、蠕行控制和下坡輔助控制等功能，車(chē)輪是18英寸的黑色越野輪圈；最后頂配Capstone除了外觀(guān)和內(nèi)飾比較特別外，還配備了22英寸輪圈以及更好的隔音玻璃等等配置，豪華性和舒適性更高些。另外SR5車(chē)型均配備TRD 運(yùn)動(dòng)套件，包括Bilstein單管減震器和改進(jìn)的彈簧，以及20英寸輪圈，針對(duì)SR5和Limited的四驅(qū)版本還可以提供TRD越野套件，與TRD Pro車(chē)型在于少了FOX減震器和較厚的前底盤(pán)護(hù)板。

全新紅杉動(dòng)力達(dá)444Ps，油耗或僅10L？

車(chē)身尺寸方面，官方還未發(fā)布全新一代豐田紅杉的具體尺寸，但參考老款車(chē)型，其長(zhǎng)寬高分別為5210/2029/1956mm，軸距為3099mm，空間表現(xiàn)自然不必說(shuō)了，即使是不認(rèn)識(shí)這款車(chē)，但如果有幸見(jiàn)到，想必也會(huì)驚呼真大。另外車(chē)內(nèi)提供了7座2+2+3和8座2+3+3兩種座椅布局，并且全系的第三排座椅都支持電動(dòng)折疊，空間靈活性也很不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，全新一代紅杉全系將搭載豐田最新的名為“i-Force Max”的混動(dòng)系統(tǒng)，它是由3.4T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合最大功率可以達(dá)到444馬力，最大扭矩達(dá)到790牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將匹配10AT變速箱。這套動(dòng)力組成不僅可以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的也比較出色，就拿使用相同動(dòng)力總成的雷克薩斯LX600來(lái)說(shuō)，其百公里綜合油耗大概在10.6L。相比老款紅杉的5.7L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有386馬力，最大扭矩也只是544牛·米，百公里綜合油耗約在17.5L。可見(jiàn)，新車(chē)不光是動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀，而且在油耗上的表現(xiàn)也要經(jīng)濟(jì)節(jié)能些。

寫(xiě)在最后

整體來(lái)看，全新一代豐田紅杉在設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力方面都進(jìn)行了升級(jí)，不僅將新車(chē)上的科技水平以及豪華屬性加滿(mǎn)，而且3.5T V6混動(dòng)+10AT的動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁，還在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上更突出。雖說(shuō)紅杉主要針對(duì)的是北美市場(chǎng)，但考慮到紅杉在國(guó)內(nèi)超高的美譽(yù)度，以及在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下，這種大排量的硬派SUV可能見(jiàn)一輛少一輛了，所以未來(lái)如果能以平行進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話(huà)，相信也會(huì)有部分消費(fèi)者愿意花重金支持的。