豪爵升級款摩托車，UHR150和GZS160，還值得等嗎？這是后臺多位車友留言的一個問題。他們的描述大相徑同，唯一訴求就是豪爵的這兩款升級車型還值得等嗎？我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!首先，不管是UHR150還是GZS160廠方都沒有

豪爵升級款摩托車，UHR150和GZS160，還值得等嗎？

這是后臺多位車友留言的一個問題。他們的描述大相徑同，唯一訴求就是豪爵的這兩款升級車型還值得等嗎？我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

首先，不管是UHR150還是GZS160廠方都沒有給出過確切的上市時間，所以這里的等，更多是我們一廂情愿的一種期望。但結合一些小道消息，那么促使我們等待的可不光是個人行為，而是有些利益既得者，在一一次只給我們畫餅，所以等與不等理性看待就好。

1.UHR150

豪爵UHR150是一款事先沒有任何征兆，突然就竄出來的車型，它因為外觀和PCX150非常相似，再加之是豪爵的第一款150水冷踏板車，所以從諜照流露那一刻起，瞬間就成為了車友們重點關注的對象。

而隨著它在重慶摩博會上的參展，又獲得了新一波的流量，但是在PCX160的亮相后“快速”交車的刺激下，UHR150好像有點石沉大海了，但即便如此有些小伙伴對這款車仍然念念不忘。

究其原因就在于這款車本身就有它自身的亮點，并不像有些吃瓜群眾所說的那樣一無是處，只是個單純的“跟進者”。

例如，UHR150外觀非常干練，因為做工不錯整車也很有質感，并且基礎配置也相當豐富，目前同級車型主推的配置它都有，什么無鑰匙啟動，前后碟剎，雙通道ABS等都是它的標配。再結合豪爵以往的良好品質口碑，只要這款車的價格符合市場規律，那么它的可選擇指數還是比較高的。

在這樣的前提條件下，就算PCX160已經開始交車，第一批用戶也已經上路，那么我個人感覺UHR150依然值得等待，即便我們看不到它具體的上市時間，也是可以賭一把的。當然對于急需用車的小伙伴來說這種等待難免有點浪費時間，所以就可以移情別戀，沒必要單戀一枝花。

2.GZS160

它更是一款沒有任何信息就出現在展臺上的升級款，并且當時很多車友都沒有發現它的存在，都將關注的重點放在了XCR300，TR300，UHR150等的身上。

不過隨著媒體朋友對GZS160相關信息的披露，喜歡太子車的小伙伴還是對這款車產生了濃厚的興趣，因為它秉承了經典巡航太子車GZ150的外觀設定，并對它的一些軟肋進行了全面的優化升級，值得出現在我們面前的這款GZS160貌似有了完美的表現。

從車型的迭代升級策略來說，GZS160的變化非常大，它不僅豐富了基礎配置，而且還增強了動力表現，所以喜歡小排量太子車，這款車就很值得一試或者等待。

因為目前市場上同級車型，各方面表現非常出彩的同類車型并沒有多少，尤其是品質靠譜的更是少得可憐，這就為這款GZS160的出場創造了一些機會。

但是它排量上多出來的10ml，也為這款車留下了一個隱患，因為有了這10ml的增加，GZS160就無法享受減免購置稅的優惠，這對于那些注重性價比和落地價格的車友而言，不得不說是一個軟肋。

總而言之，豪爵的這兩款小排量摩托車，是其加強優化通路車市場后的升級車型，它們自身都有一些亮點，但因為豪爵在新車型的推出上總是慢人一步，所以對于想立刻選車的車友而言就是一種煎熬。

這樣的前提下這兩款車值不值得等待，更多是個人對于這兩款車的一個期待值評估，或者就是一個簡單的喜歡程度，所以看好它們就再等一等，認為已經沒有優勢，就沒必要浪費時間了。

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