換活塞環多少錢（摩托車活塞）

活塞維修前應對活塞頂的低碳進行清除，清除方法用不尖銳的金屬刀片或非金屬刮刀刮除。在與活塞銷孔垂直方向且離活塞裙部底面一定距離處，用外徑千分尺測量活塞直徑，測量值小于便用極限值，說明活塞過度磨損，應該要換掉活塞。換的時候首先要測量出新活塞直徑

活塞維修前應對活塞頂的低碳進行清除，清除方法用不尖銳的金屬刀片或非金屬刮刀刮除。

在與活塞銷孔垂直方向且離活塞裙部底面一定距離處，用外徑千分尺測量活塞直徑，測量值小于便用極限值，說明活塞過度磨損，應該要換掉活塞。換的時候首先要測量出新活塞直徑及氣缸內徑，計算出新活塞與氣缸的配合間隙。如果合適用的話就可以換上新活塞；如果活塞直徑大于使用極限值，就要對氣缸進行鏜缸修理。

活塞的拉傷和燒蝕

發動機使用維護不當，如：活塞環折斷，氣缸內混入硬鐵質等，活塞表面會拉傷。對于輕度拉傷，用比較細的沙紙或者磨石進行拋光；當拉傷嚴重的時候，就要更換活塞了。如果發動機遇至高溫或活塞頂部積炭過厚，則活塞上的一部分金屬會粘在氣缸壁上或者活塞頂部會出現燒熔的小坑。前者稱為粘缸，后者稱為燒蝕。如拉傷或燒蝕不嚴重，可以用磨石或者比較細的沙紙將粘剝處或燒蝕處磨光，嚴重的要更換活塞。有的時候活塞也會產生破裂，多數發生在活塞頂部或機械負荷較大的活塞銷孔附近。當活塞破裂的時候應該及時更換，以防發生事故。

用內徑百分表測量和塞消孔內徑

測量活塞值大于使用極限值說明活塞銷孔過度磨損，應該更換。

用外徑千分尺在活塞銷上、中、下三個位置測量活塞銷外徑，測量值小于用極限值測說明活塞銷過度磨損應該更換活塞銷。更換活塞或活塞銷的時候，應使用活塞銷孔與活塞銷配合間隙符合標準值。

活塞環的維修

活塞環彈力的檢查，活塞環應具有一定的彈性，他外境彈力要求在11.8~15.7之間。

側隙的檢查 活塞環和活塞環槽裝配后，要有一定的側隙。側隙正常時，活塞環沿環槽可以靈活轉動的。一般測量活塞環自由端隙的大小來間接地判斷活塞環是否減弱。用油標尺測量活塞環自由端隙，如自由端隙小于使用極限值，就說明活塞環彈力嚴重減弱，造成活塞環與氣缸壁不緊密接觸而漏氣，這時候要更換活塞環。側隙過小的時候可研磨活塞環端面；側隙過大的活塞環不能使用，重新換一個。

開口間隙的檢查活塞環安裝在氣缸中有一定的開口間隙，它大小可用塞查檢查。把火花塞放入氣缸內，用活塞頭部將活塞環推入氣缸底部附近的磨損最小部位，并保持水平狀態；然后用塞尺測量活塞環開口間隙，如果測量值大于使用極限值，就說明活塞環過度磨損更換活塞環。如果間隙小，用銼刀銼修開口，讓間隙增大。在銼修的時候，一次不要錯去那么多，要慢慢銼，邊銼邊放入氣缸內試一下是否合適，直至見西適合為止。有些活塞的活塞環槽裝有定位銷，其活塞環除應檢查開口間隙外，還要檢查開口處與活塞環槽上并未消的配合情況。開口處的尺寸符合標準的時候，安裝好活塞環的活塞是能順利裝進氣缸的。

活塞環的漏光檢查

活塞環的開口間隙、側隙都符合標準后還要進行漏光檢查，已檢查活塞環與氣缸壁表面的貼和情況。

檢查方法：將白熾燈泡至于被檢查活塞環下面的氣缸內，用直徑略小于氣缸直徑的薄鋼板或硬紙板放平放在盤面上桌子光線，觀察環與氣缸壁的漏光縫隙的范圍大小。對活塞環漏光的要求如下：用塞尺測量活塞環漏光間隙不得超過0.3毫米；外圓漏光幅度在圓周上不得超過45度，在同一頻繁上的總和不得超過60度，在活塞開口處，左右30度內不允許漏光。

小提示

對雙缸發動機在更換活塞時，應注意兩個活塞的重量因一致，最大量差不得超過一個活塞總重量的5%，否則將會導致發動機工作不穩定，產生振動，裝配活塞時要注意活塞頂面有標記一側的方向，二沖程發動機活塞頂面標有箭頭要朝向氣缸體排氣側，四沖程發動機活塞頂面標有 EN 季浩因朝向氣缸體進氣。安裝活塞銷擋圈的時候，應在活塞銷、|銷孔、連桿小孔、滾針軸承的地方打一些機油，在活塞下方放上干凈的布，以防黨參掉進曲軸箱內，還要注意黨參裝入活塞的擋圈槽后，應使用黨參的開口避開活塞的缺口處，活塞組件裝入氣缸后，應在氣缸壁表面涂少許機油，避免啟動時拉傷氣缸壁。轉動曲軸讓活塞在氣缸內來回移動多次，然后讓活塞移至上止點，插去多余的機油。當安裝大排量二缸或多缸摩托車發動機活塞的時候，應選用同一個廠產生的同一組活塞，以方便使材料性能，質量尺寸達到一致，同一組活塞的直徑差不多大于0.025毫米，質量差不得超過5&，以減小發動機工作時的不平穩，選配完活塞后在活塞頂部與氣缸上面標好記號以免裝錯。