五菱榮光雨刮器多少錢（不愧是銷量最好的國產(chǎn)車）

前言：五菱汽車在國人心目中的地位到底有多重要？五菱是迄今為止國內(nèi)銷量最好的國產(chǎn)品牌，我們所熟悉的五菱之光、五菱宏光、五菱榮光等等都成為了“爆款”。故事還要從62年前說起，那時候的五菱還是一家動力機(jī)械廠，主要生產(chǎn)干農(nóng)活用的拖拉機(jī)，柳州動力機(jī)械

前言：

五菱汽車在國人心目中的地位到底有多重要？五菱是迄今為止國內(nèi)銷量最好的國產(chǎn)品牌，我們所熟悉的五菱之光、五菱宏光、五菱榮光等等都成為了“爆款”。

故事還要從62年前說起，那時候的五菱還是一家動力機(jī)械廠，主要生產(chǎn)干農(nóng)活用的拖拉機(jī)，柳州動力機(jī)械廠成為了當(dāng)時全國八大拖拉機(jī)廠之一。

那個年代，小汽車還沒走進(jìn)人們的生活里，很多人能看得到最有現(xiàn)代化的產(chǎn)物就是拖拉機(jī)了，因為那時候許多地區(qū)耕田還是使用水牛拉耕，隨著社會的變化，五菱也曾生產(chǎn)過縫紉機(jī)及棉織機(jī)等產(chǎn)品，不過始終達(dá)不到當(dāng)初生產(chǎn)拖拉機(jī)的輝煌時期。

到了八十年代，正逢國家建設(shè)關(guān)鍵時期，國內(nèi)許多商用車制造廠就像春雨過后的春筍一樣拔地而起，五菱的高管看到了這個時機(jī)，決定帶領(lǐng)全廠進(jìn)行轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)汽車！

那時候國內(nèi)造車的經(jīng)驗基本為零，起步都是靠“模仿”，引進(jìn)日本微型車，靠技術(shù)人員拿著皮尺去丈量，靠手工敲打鈑金件，嘗試自己去生產(chǎn)一輛汽車。

1987年的時候引進(jìn)了日本三菱汽車技術(shù)，也就是今天我們要講的這款車型最初的模樣，直至后來生產(chǎn)的PN微卡、微面依舊保持了一些當(dāng)年的設(shè)計。

自苦寒來梅花香，國內(nèi)沒有哪一家車企剛起步之時沒有吃過苦，現(xiàn)在的成功都是從泥潭之中一步一步走出來的。

至今依舊在服役的二十年經(jīng)典平民老車

眼前的這輛五菱微卡誕生于九十年代，那個年代的轎車皇冠、佳美、桑塔納、捷達(dá)等著名車型都是許多人心中的夢想，那時候購買一輛轎車所需要的財力與勢力都不是現(xiàn)在能比的，最平民的我想就是眼前這輛來自柳州五菱的微卡車型了。

1995年，五菱汽車年產(chǎn)銷量達(dá)到5萬輛，依稀記得那時候的五菱幾乎都是以藍(lán)色為主打顏色，眼前的這輛老車原先也是藍(lán)色車漆，后期翻新過程中主人將此噴成了現(xiàn)在的顏色。

方方正正規(guī)規(guī)矩矩是那個年代汽車產(chǎn)物特有的特征，也是最受國人喜歡的設(shè)計風(fēng)格。這款車架在五菱微卡生產(chǎn)線上沿用了很久，這款早期車型采用的是正方形的前照燈設(shè)計，造型就像那會家里面的“大屁股”電視機(jī)一樣。

轉(zhuǎn)向燈與示廓燈單獨設(shè)計在錢保險杠上，旁邊是霧燈，那會的汽車霧燈幾乎都是標(biāo)配，不像現(xiàn)在許多廠商都減配了。

這輛報廢的五菱微卡已經(jīng)閑置多年，本來早就該拖去拆解廠了，畢竟作為車主自己的第一臺車，內(nèi)心多少還是有些不舍，它的主人從事養(yǎng)殖行業(yè)，索性就簡單翻新了一下，在自己的養(yǎng)殖場里使用。

別看外表破破爛爛的，在二十年前也是一條響當(dāng)當(dāng)?shù)摹昂脻h”，二十年前能有一輛摩托車就已經(jīng)是一件很威風(fēng)的事情，有這么一輛可遮風(fēng)擋雨四個輪子的車，往街上那么一停就能吸引不少眼球。

雖然外觀精神面貌不怎么樣，但是仔細(xì)看它的大梁車架結(jié)構(gòu)卻還依舊那么完整，沒有出現(xiàn)大面積腐蝕銹穿現(xiàn)象，質(zhì)量可比2010年那一批PN微卡要來得好。

既然要作為養(yǎng)殖場里的工具車，車主對于漆面修復(fù)沒有過高的要求，但是在底盤、制動、轉(zhuǎn)向等涉及到安全性的問題上卻相當(dāng)細(xì)致。

這臺二十多年前的汽油發(fā)動機(jī)依舊正常健康的運轉(zhuǎn)中，為了更好啟動車輛，車主對啟動馬達(dá)和蓄電池進(jìn)行了更換，全車的輪胎及制動盤都保持一個較好的狀態(tài)。

底盤狀況比想象中的要來得略好一些，沒有布滿油污，也沒有那么銹跡斑斑，所有的部件僅僅只是看上去精神狀態(tài)不佳，運轉(zhuǎn)起來卻還是那么的順暢。

當(dāng)然這組二十多年沒有更換過的鋼板彈簧早已失去了原有的彈性，鐵質(zhì)油箱也破洞好幾處，車主用簡易的PVC材質(zhì)修補(bǔ)。

柳州五菱早期的后視鏡都是采用這種設(shè)計，直至2000年柳州五菱與上汽集團(tuán)成立合資公司，這款平民的微型車品牌從此也走上了合資的道路，坐上了微型車市場的頭把交椅。

中控設(shè)計與外觀呼應(yīng)上了，采用的都是方方正正的線條，方向盤早已磨損得不成樣子，車主采用簡易的“修理方式”，用黑色電工膠布進(jìn)行了繞裹。車上的鼓風(fēng)機(jī)及收音機(jī)經(jīng)久未修，能夠正常使用的電子設(shè)備就剩雨刮器與燈組開關(guān)了。

為了不影響乘坐體驗，車主還為此加裝了一套并不合適的座套，這輛老舊的經(jīng)典車型至今以著工具車的身份為它的主人繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，最原始的駕駛機(jī)器。

筆者有些懷疑其行駛安全性，不過車主言道每次運輸飼料路程也不過短短三四百米，有這么一輛車運輸總比人力推車來得輕松吧。

貨廂保護(hù)得較為完好，在原基礎(chǔ)上加裝了一層防滑花板，能夠勝任養(yǎng)殖場里的運輸工作。重新購買一部工具車成本太重，畢竟家里還有一臺廢棄的五菱微卡，稍微修整修整就能勝任這項不用上路的工作。

天生我材必有用

這輛行駛在深山養(yǎng)殖場里的“活化石”，如果換成一個熱愛收藏經(jīng)典老車的玩家手中，將此精心修復(fù)一下，它的精神面貌一定要比現(xiàn)在好得太多。

從它身上也看到了五菱在微型車領(lǐng)域成功的關(guān)鍵因素，質(zhì)量可靠，價格還便宜，二十多年過去車上的機(jī)械部分依舊能夠正常運轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易維修這也是適合平民用車的一大優(yōu)勢。

任何一款車，都有它所能滿足用戶的剛需，不管價格高低，只要它能夠勝任用戶帶給它的“任務(wù)”，并且為此能為它的“主人”帶來收益，那么這就是一輛適合你的好車。（文/卡家號：小盧同學(xué)）