科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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12月19日，主題為“蛻變”的2018年宗申新品發(fā)布會(huì)在重慶上邦溫泉酒店拉開(kāi)序幕，會(huì)上宗申機(jī)車一口氣發(fā)布了多款新車，其中包括備受關(guān)注的拉力車RX4，休旅車RX3S，以及大踏板RT3等車型。拉力車、休旅車齊上陣?yán)嘡X4：29880元起休旅
12月19日，主題為“蛻變”的2018年宗申新品發(fā)布會(huì)在重慶上邦溫泉酒店拉開(kāi)序幕，會(huì)上宗申機(jī)車一口氣發(fā)布了多款新車，其中包括備受關(guān)注的拉力車RX4，休旅車RX3S，以及大踏板RT3等車型。
拉力車、休旅車齊上陣
拉力車RX4：29880元起
休旅車RX3S：26880元起
▲RX4
▲外觀上，RX4延續(xù)了RX家族基因，并引入了國(guó)外品牌設(shè)計(jì)元素
RX4搭載賽科龍戰(zhàn)車 450 Rally 的心臟，經(jīng)過(guò)達(dá)喀爾拉力賽艱苦絕倫的洗禮后，涅磐重生回歸到量產(chǎn)車型RX4上，這顆單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為32千瓦，最大扭矩為40牛米。
據(jù)廠家介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了氣道和燃燒系統(tǒng)，滾針軸承搖臂系統(tǒng)，活塞噴淋孔等系統(tǒng)。
對(duì)比老款RX3的NC250，NC450對(duì)熱機(jī)部分進(jìn)行了重構(gòu)，引進(jìn)了比亞喬的多項(xiàng)技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭，燃燒效率和油耗方面都有一定的改善。
▲專為拉力車設(shè)計(jì)的車架
配置方面，RX4采用偏越野的車架，離地間隙為210毫米，前減震為13檔可調(diào)的倒置前叉，后減震是中央彈簧液壓；前剎車為浮動(dòng)雙盤(pán)加四活塞加ABS。
燈具方面，RX4配置了全LED大燈，采用類似寶馬探險(xiǎn)車的大小眼燈帶設(shè)計(jì)。此外，這對(duì)大燈還能夠感應(yīng)周圍的亮度自動(dòng)開(kāi)啟。
除外，新車也同樣有USB，指針加液晶組合的儀表盤(pán)，可調(diào)風(fēng)擋等配置。
RX4新車共有3個(gè)版本，到達(dá)市場(chǎng)的時(shí)間，預(yù)計(jì)是明年1月份。
▲RX4預(yù)計(jì)明年1月份將小批量到達(dá)市場(chǎng)
今年9月的重慶摩博會(huì)上，宗申機(jī)車就發(fā)布過(guò)RX3的升級(jí)版RX3S。在本次發(fā)布會(huì)上，RX3S也與RX4一同正式發(fā)布。
值得一提的是，本次亮相的RX3S休旅車，頭燈造型進(jìn)行了升級(jí)，分為RX4同款的大小眼造型、變形金剛造型兩種。
▲改變了大燈造型的RX3S
RX3S是賽科龍唯一一款采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的休旅車，其搭載的380CC的SOHC異步雙缸八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用水冷散熱和德?tīng)柛Ｈ加蛧娚湎到y(tǒng)，最大功率為27千瓦，最大扭矩為32.7牛米，變速型式為國(guó)際6檔。
▲保持原先大燈造型的RX3S
配置上，RX3S與RX4在大燈，儀表盤(pán)等地方都比較相似，并且同樣擁有ABS剎車，正新輪胎等實(shí)用配置。
新款RX3S共有4個(gè)版本的車型發(fā)布，其中，配置了大小眼LED燈和ABS剎車的版本，起步售價(jià)為29880元，新車預(yù)計(jì)明年2月份小批量上市。
大踏板RT3睿途250
隨著摩旅市場(chǎng)的升溫和細(xì)分，越來(lái)越多車友希望買(mǎi)到一輛既能在城市舒適代步，同時(shí)又兼顧摩旅的車型，而大踏板車顯然成為這類車友需求的核心車型之一。
本次發(fā)布會(huì)，賽科龍推出了大踏板RT3睿途250。
外觀上，RT3采用了較為凌厲的造型，車頭兩邊線條沿著中軸向車尾延伸，撞色的設(shè)計(jì)讓車身更有層次感，而踏板兩邊的不規(guī)則銀色覆蓋件讓車子顯得很特別。
動(dòng)力方面，RT3搭載了韓國(guó)大林的250CC水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為17千瓦，最大扭矩為22.5牛米，采用踏板車常用的CVT變速箱，并配有德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)。從參數(shù)上看，其并不遜色于光陽(yáng)賽艇250。
配置方面，RT3全車采用LED光源，還配有大尺寸輪胎，雙USB插口，大風(fēng)擋等摩旅實(shí)用的配置。
如今，250CC排量左右的大踏板市場(chǎng)中，隨著越來(lái)越多高性價(jià)比車型的發(fā)布，市場(chǎng)不再是一家獨(dú)大的局面。
而賽科龍RT3，就將與賽艇250，銀刃250，還有即將上市的阿普利亞SR MAX300等車型同場(chǎng)競(jìng)技。
不過(guò)，發(fā)布會(huì)上，廠家沒(méi)有透露RT3的售價(jià)和具體銷售時(shí)間，預(yù)計(jì)明年3月份會(huì)有小批量車型在局部地區(qū)上市。
MO系踏板新成員
MO戰(zhàn)、MO悅
國(guó)4切換之際，宗申推出了應(yīng)對(duì)新政策的兩款車型MO戰(zhàn)、MO悅。廠家介紹，前者為歐式運(yùn)動(dòng)踏板車，后者為輕奢歐式踏板，兩款車型均是面對(duì)年輕群體。
MO戰(zhàn)在外觀上借鑒了比亞喬經(jīng)典踏板車臺(tái)風(fēng)125，整體尺寸比一般代步車型稍微大一點(diǎn)。
▲MO戰(zhàn)
動(dòng)力方面，MO戰(zhàn)搭載MO系車型的PX125 Li發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑比PX125稍微長(zhǎng)一些），并采用了三國(guó)電噴系統(tǒng)，最大功率為6.5千瓦，最大扭矩為9.2牛米，動(dòng)力在同排量車型里面中規(guī)中矩。
配置方面，MO戰(zhàn)的大燈擁有透鏡設(shè)計(jì)，并采用了LED光源。據(jù)悉，該車在懸掛、車架剛度等地方也進(jìn)行了一定的強(qiáng)化。
主打顏值的MO悅，同樣借鑒了歐系踏板車（MEDLEY150）的設(shè)計(jì)元素，外觀較為復(fù)古圓潤(rùn)。
▲MO悅
MO悅的動(dòng)力與MO戰(zhàn)一樣。廠家介紹，這款MO悅的PX125發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗可以降低15%，電噴狀態(tài)下，工況油耗為2.15升每百公里。
森藍(lán)MINI電動(dòng)小街跑T4
繼森藍(lán)T2，T3之后，森藍(lán)本次推出了娛樂(lè)性較高的MINI電動(dòng)街跑T4。
這款小電摩搭載了1.5千瓦的中置電機(jī)，72V26ah的三元鋰電池，并采用皮帶傳動(dòng)。
廠家介紹，車的最高速度可以達(dá)到60公里，理想狀態(tài)下續(xù)航里程為100公里。
此外，森藍(lán)這款小電摩還擁有燈帶式日行燈和組合尾燈，倒置前叉，中置式后減震，全液晶儀表等配置。
張同