隨著電動汽車的普及自動擋汽車的簡單定義化，據(jù)網(wǎng)上投票發(fā)現(xiàn)，越來越多的車主對于汽車的操控性和駕駛樂趣需求，并沒有特別大的需求，這也讓不少人員較多的家庭更愿意購買MPV。既然放棄轎車和SUV，選擇了MPV，舒適這一詞必然成為了首要因素，市面上有

隨著電動汽車的普及自動擋汽車的簡單定義化，據(jù)網(wǎng)上投票發(fā)現(xiàn)，越來越多的車主對于汽車的操控性和駕駛樂趣需求，并沒有特別大的需求，這也讓不少人員較多的家庭更愿意購買MPV。既然放棄轎車和SUV，選擇了MPV，舒適這一詞必然成為了首要因素，市面上有大把MPV，但是論同級別中性價比最高的，這幾輛做到了“以性能服人”。

五菱凱捷

指導價：8.58-13.48萬

作為一臺十萬級別的MPV，五菱凱捷很有自知之明。它車身尺寸達到4875×1880×1690mm，軸距達到2800mm。這樣的長度相對來說中規(guī)中矩，但是五菱凱捷很聰明，沒有委曲求全地做一臺7座MPV，一上市就定位于6座的MPV，利用僅有的車身長度及軸距長度，帶來更大更舒適更有伸展性的乘坐空間，消費者能夠第一時間給予最優(yōu)質的評價。

內飾方面，五菱凱捷作為一臺五菱旗下首臺銀標的車型，與其品牌定位相符合：勵志打造一臺性價比且有檔次的品牌理念。全車配備深內飾和白內飾，全系標配一個兩幅式多功能方向盤、10.25英寸的觸控式中控液晶屏、遙控鑰匙、導航及多媒體系統(tǒng)等等，即使買最低配，也能享受到較好的操控體驗。

既然是配備6座座椅，后排座椅可靠背調節(jié)和前后調節(jié)，這是要加分的。上了中配后，全車將會一個全面升級，除了新增了腿托調節(jié)和左右調節(jié)，座椅的皮質從織物換成了仿皮，前大燈由鹵素換成了LED大燈，前擋風玻璃和前車窗都換成了隔音效果更好多層隔音玻璃。

動力方面，五菱凱捷搭載一臺1.5T+8擋CVT無級變速箱，最大馬力147匹、最大扭矩250N·m。經(jīng)濟燃油性上，百公里油耗7-7.9L。

2021款別克GL6

指導價：14.99-16.99萬

說起別克的MPV，大多數(shù)對于別克GL8印象較為深刻，在25萬級別中，別克GL8確實能打遍天下無敵手，這幾年別克還推出GL6，定位于十萬級別，可見野心巨大，既然SUV和轎車征服不了中國消費者，那我就稱霸MPV市場，而別克GL6是否又是一款佼佼者？

外觀上，別克GL6并沒有因為它是十五萬級別的MPV而拉胯，直瀑式的中網(wǎng)設計搭配上懸浮式別克車標，下格柵則采用一體式的霧燈區(qū)，全系標配日間行車燈以及全景天窗，最低配鹵素大燈，中配和高配則配備LED大燈，整車的前臉與別克GL8風格各異，別克GL6走得更是有點小年輕的設計風格。

前采用麥弗遜式獨立懸掛、后采用多連桿式獨立懸掛，這也是標配。別克GL6車身尺寸：4692×1794×1626mm，軸距2796mm。在十五萬級別的MPV中，別克GL6在硬件上的用料，確實相對良心許多。除了無側滑門，16英寸/17英寸的鋁合金輪轂也是全系標配。

內飾更有誠意，全車標配一個10.25英寸的觸控屏、6個揚聲器，支持Carplay、Carlife以及還有5個安全氣囊。軟件方面，標配ABS防抱死、剎車輔助、GPS導航、電動調節(jié)后視鏡等等。別克GL6內外用料及配置，相對來說都要比同級別的MPV豐富多。

動力總成，2021款的別克GL6統(tǒng)一搭載1.3T發(fā)動機+6AT手自一體變速箱，與之匹配的還有48V的輕混，能夠減少起步時帶來的所較大油耗需求。最大馬力163匹、最大扭矩230N·m。經(jīng)濟燃油性上，百公里油耗6.1L。

起亞嘉華

指導價：未公布

今年的上海車展，一臺車身尺寸巨大的MPV席卷現(xiàn)場。一直以來，起亞嘉華是作為進口車型的身份在售，這次依舊還是需要通過進口的方式購買得到。外觀上，一個倒梯形的銀色網(wǎng)狀編織而成的中網(wǎng)，與兩個LED大燈做成一體式。并且在周圍，還有一圈銀色鍍鉻條做裝飾。

起亞嘉華這一臺長寬高：5156*2266*1775mm，軸距3091mm。這一臺長度超5.1米、寬度達2.2米的一臺MPV，定位于中大型MPV。這樣擁有超大尺寸MPV所帶來的舒適性，擁有毋庸置疑的舒適感，正好踩中了老百姓購買MPV的精準需求。而且因為它尺寸大，開出去有面子，家用和商用都兩不誤。

內飾的設計方面，布局較為簡單且大眾潮流化，一個液晶儀表盤和中控屏集一體的12.3英寸的屏幕，三幅式的多功能方向盤。配備7個安全氣囊、車道偏離輔助、車道保持輔助、360度全景影像、盲區(qū)影像、分段式天窗等等，這些豐富的功能性選擇搭配上一臺大尺寸的MPV，駕乘體驗大大提升了不少。

為什么至今起亞嘉華還沒國產(chǎn)，這要很大程度取決于，是否按照我國的排量要求降低發(fā)動機的規(guī)格。2021款的進口起亞嘉華，搭載著一臺3.5L V6發(fā)動機，與之匹配的則是8AT手自一體變速箱，最大功率216Kw，最大扭矩355N·m；經(jīng)濟燃油性上，工信部綜合油耗達到10.69L。

傳祺M8 大師版 四座

指導價：未公布

傳祺M8 大師版這一臺國產(chǎn)車，大家再熟悉不過了。這次在上海車展所展露出的4座版，還是第一次見。之前有民間改造的傳祺M8 4座版，而這一次官方版的來了，來看看是否依舊會驚訝到你。

外觀依舊是采用直瀑式的中網(wǎng)設計，下方的銀色鍍鉻條則采用了貫穿式倒獠牙的設計風格，整車的前臉看起來十分兇橫。這次官方公布的4座版，還采用了雙色車身，上白下黑的設計表明了該車的豪華檔次感。并且四個車輪也換成了密幅式的輪轂，豪華感呼之欲出。

傳祺M8既然采用了4座版，那么對于一臺長寬高5089×1884×1822mm，軸距3000mm的MPV來說，不僅大大提升了乘坐空間的舒適性和安全性以外，還能增加豐富的娛樂功能。比如前后艙位中間隔了一個液晶大彩電，隱私得到保障且娛樂功能十分豐富，后排兩個獨立頭等艙的座位，中間則是一臺扶手中控屏。名副其實的陸地頭等艙，沒跑了。

榮威iMax8 四座版

指導價：未公布

榮威iMax8也推出了4座版。榮威iMAX8一直銷量較為平穩(wěn)，這次推出的4座版，能否憑借著自身的價格優(yōu)勢及品牌口碑，打一場翻身仗，就看這臺4座版的全新MPV了。外觀上，榮威iMax8采用一個接近覆蓋全臉的大中網(wǎng)，中網(wǎng)則采用類似龍鱗的細節(jié)設計，搭配上全新的銀標榮威車標，極其夸張的外擴霧燈區(qū)，整車的氣場一點不輸百萬級別豪車埃爾法。

同樣，榮威iMax8 四座版，作為一臺MPV基于車身尺寸：5016*1909*1782mm，軸距3000mm。空間和舒適性相比起6、7座的常規(guī)版，提升得不是一星半點。

內飾方面，榮威iMax8的設計依舊保持一致。低配10.25英寸、高配12.3英寸的中控大屏。分層次的內飾設計，讓整車的內飾的布局井條有序，搭配上淺白的內飾顏色，讓人看得真的很心動。

由常規(guī)的6/7座版改為4座版，榮威iMax8的用料能讓人更加信服。肉眼看見的座椅厚度及支撐感，并且兩個獨立座椅中間配備一個厚度足夠大的中央扶手，中間的中央屏幕雖小，但是功能俱全，隨手可及的距離詮釋了何為高級別的MPV。

皇冠威爾法

指導價：83.90-92.00萬元

皇冠歸來，不僅是指皇冠-陸放，還有這臺皇冠-威爾法，這讓我不得不懷疑，是不是豐田在將來，大幾率要推出一個皇冠系列的車型。皇冠威爾法前臉采用大面積的格柵設計，與海外的運動版保持一致。其中，與常規(guī)版的豐田威爾法較為區(qū)別，是左右兩側的霧燈區(qū)，皇冠威爾法采用更多的格柵及銀色鍍鉻條裝飾，整車的前臉看起來相當夸張，極具沖擊力。

車身尺寸上，皇冠威爾法保持4975*1850*1945mm，軸距3000mm。這一點依舊與豐田威爾法保持相同的尺寸。新車也采用了密幅式的輪圈，非常匹配自身品牌定位，就是一個字：壕。

內飾方面，依舊保持原來的風格沒有太大的改變。依舊采用了機械指針式儀表盤，搭配一個四輻式多功能的方向盤，中控多媒體沒有隨波逐流采用大屏，而是保持了原有的內嵌式設計。車機方面，皇冠威爾法搭載了更多的安全駕駛輔助功能，擁有行人預碰撞系統(tǒng)、車道偏離預警、自動遠光燈、自適應巡航系統(tǒng)等等配置。

動力方面，皇冠威爾法搭載2.5L+E-CVT無級變速箱動力總成，最大馬力117匹、最大功率120kW，最高車速可達152km/h。經(jīng)濟燃油性上，百公里油耗達到7.1L。

上海車展是各大車企展露身手的好機會，無論是去年的廣州車展還是今年的上海車展，車企都推出了很多重磅車型，而MPV，也成為了老百姓的消費市場的重要領域。這幾臺全新MPV，或將成為今年爆款車型。