【有車以后新聞】2月14日，沃爾沃XC40純電版P6車型正式上市，共提供智雅運動版和智尊運動版兩款配置，官方直售價25.7-27.6萬元。新車采用單電機驅動，并搭載全新動力電池，續航里程有所提升。作為一款基于CMA架構打造的“油改電”SUV

【有車以后 新聞】2月14日，沃爾沃XC40純電版P6車型正式上市，共提供智雅運動版和智尊運動版兩款配置，官方直售價25.7-27.6萬元。新車采用單電機驅動，并搭載全新動力電池，續航里程有所提升。

作為一款基于CMA架構打造的“油改電”SUV，沃爾沃XC40純電版P6車型的外觀造型并沒有太多新意，除了采用封閉式格柵和無排氣設計之外，家族化的“雷神之錘”大燈、“維京戰斧”尾燈和雙色車身等均與燃油版XC40保持高度一致。不過整體簡約的風格設計，依然可以提供不錯的時尚感和優雅氣質。

內飾部分，新車延續了燃油版XC40的設計語言，中控臺布局簡約大氣，上方搭載了三幅式方向盤、12.3英寸全液晶儀表和9英寸豎狀觸控屏；觸控屏內置的互聯及信息娛樂系統可支持科大訊飛語音識別、高德地圖導航、華為應用市場、OTA升級等豐富功能。車輛座椅則采用Nubuck絨面+Nappa真皮材質打造，質感非常出色。

雖然沃爾沃XC40純電版P6車型的整車尺寸不大，長寬高僅有4424x1863x1651mm，但軸距達到了同級領先的2702mm；這為它帶來了合格的后排乘坐空間。不過受限于“油改電”，后排地板仍然會有高高的隆起，比較影響乘坐舒適性。

動力方面，沃爾沃XC40純電版P6車型僅提供單電機驅動，電機最大功率170kW（231馬力），峰值扭矩330N·m，動力性能被大幅削弱，變得更偏家用。不過這也給它帶來了一個好處，那就是更低的電耗。P6車型的官方綜合電耗僅為14.8 kWh/100km，搭配全新69kWh動力電池包（能量密度153.3Wh/kg；重量450g），可實現529km的CLTC續航里程。

編輯總結

本次上市的沃爾沃XC40純電版P6車型，通過弱化動力性能，降低車輛的能耗水平，換取了更堅挺的續航表現。相比于性能更強的P8雙電機四驅車型來說，它更加符合國內消費者的日常用車需求，無疑會成為這一系列的主銷車型。不過，新車25.7萬元的起售價在我看來并不是很香，特別是在相同價位還有比亞迪唐EV、大眾ID.4家族、福特Mustang Mach-E等強力對手的情況下。因此，它的未來仍然“任重而道遠”。