雷克薩斯轎車報價及圖片（漲了四千九）

雷克薩斯ES中期改款了，當我滿懷期待等待它的上市消息，最終得到的售價卻是29.49-48.89萬元時。我究竟在期待些什么？雷克薩斯已經"不做人"很久了。在人家推出年度改款車型都開始下調價格的時候，雷克薩斯ES漲了；當股票從牛

雷克薩斯ES中期改款了，當我滿懷期待等待它的上市消息，最終得到的售價卻是29.49-48.89萬元時。我究竟在期待些什么？雷克薩斯已經"不做人"很久了。

在人家推出年度改款車型都開始下調價格的時候，雷克薩斯ES漲了；當股票從牛市都變成了熊市時，雷克薩斯ES也漲了；當全球芯片短缺，車企產能受限時，雷克薩斯ES還是漲了……似乎世界上就沒有人或事能阻止雷克薩斯ES漲價了。

所以，現在我竟然在期待雷克薩斯ES中期改款會降價，這不是雷克薩斯瘋了，而是我瘋了。好不容易說服自己靜下心來，不如研究一下，全系上調4900元，頂配上調5900元的雷克薩斯ES中期改款究竟改了些什么。那就先從最重要的動力部分開始吧……

雖然動力沒變，但增加了新車型

雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力173Ps，最大扭矩208N·m；雷克薩斯ES 260搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力207Ps，最大扭矩243N·m；雷克薩斯ES 300h搭載2.5L自然吸氣發動機與單電機組成的混動系統……看到這里，我已經明白，沒有一絲絲變化，都是熟悉的味道，不曾多1馬力，也不曾少1牛·米。

唯一和動力系統占得上一點兒邊的變化，應該是它的300h車型增加了F SPORT版，并搭載了一套自適應式可調懸架系統AVS，通過電磁控制，可降低阻尼，同時能擴大可控制范圍至650級，有效提升響應速度和舒適性。但這又不是全系標配，而是增加了一個額外的車型，相信這不是全系上調4900元的原因。

雖然費眼，但也確實有變化的外觀內飾

那么我們再來看看內飾唄：第一眼看過去感覺是沒什么變化，但當我第二眼仔細看過去時，我終于發現了變化……由于我的眼睛由于太用力出現了視線模糊……

我真的認為它沒有變化，但雷克薩斯官方卻說有：空調面板移除了分割線設計；對空調按鈕形狀和阻尼進行調整，優化了指尖觸感和按壓感；方向盤和車門把手應用鋼琴黑漆面和金屬拉絲；液晶顯示器增加觸屏功能（真是謝謝您嘞，這真是最有用的變化了），并將顯示器前移了112mm，向駕駛員傾斜了近5°；方向盤右側物理按鍵位置進行了上調……

聽完之后，我差點沒忍住破防了，您確定您說的變化和我說的變化是一種嗎？您這不是大家來找茬嗎？

有了內飾方面的經驗，我竟然在外觀部分"輕而易舉"的找到了雷克薩斯ES中期改款的改變。很"明顯"的，進氣格柵加入了品牌標志"L"型元素，確實有左右流動的觀感，立體感也更強。

其次，矩陣式LED大燈也有變化，按照官方的說法是設計更簡潔銳利，簡潔銳利到什么程度呢？直接省掉了流水轉向燈（？？？）……滿臉問號的我總感覺，這個變化怎么看都像是冠冕堂皇的"減配"吧……除此之外，就只增加了幾種新的車漆，但依照慣例，單獨拿出來講的車漆哪可能那么簡單能獲取，絕對要么選裝，要么多花錢。

外觀內飾動力都講完了，我仍然沒發現足以支撐這4900元差價的配置增加，難道雷克薩斯真的把一個如此微調后的產品，加了4900元就叫中期改款了？

雖不可見，但"安全"卻是貨真價實的改變

就在我哀求雷克薩斯"做個人"的時候，它總算是讓我弄清楚了這4900元主要花在哪了：雷克薩斯ES搭載了全新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS+。

簡單來說就是，預碰撞安全系統PCS得到強化，能在交叉路口轉向和會車時，提供對于車輛及行人的預碰撞預警；緊急轉向輔助功能ESA，在系統判定車輛單純依靠制動無法避免碰撞時，可緊急轉向；智能車道循跡系統LTA利用AI人工智能技術（DNN神經網絡）學習，提升車道識別能力；自適應巡航控制系統ACC提供彎道自適應減速功能；遠光燈自適應控制系統AHS，拓展了遠光燈照射范圍，使駕駛者視線更清晰，同時主動避免跟車及會車眩光。

這一瞬間，我又覺得這4900元的差價"似乎"有那么一點值得了。

總結：

雷克薩斯ES的套路就像是"打一巴掌，再給一顆糖"——當自己翻閱完配置表后，發現中期改款價格上漲了4900元的雷克薩斯ES配置上沒有任何變化，這時任誰都會感到氣憤吧；而這時再跟我們說它升級了一套多么多么厲害的主動安全系統，我們瞬間會覺得，似乎這4900元花的物超所值。

但當我們回過神來仔細想想，有多少車企在中期改款時給車型增加了配置之后，我們還在抱怨它們沒有給足我們優惠？

而雷克薩斯呢，它只是做了自己該做的事，還找我們收了錢……我們卻一副深以為然的、欣然接受了……

不得不承認，雷克薩斯的套路不僅"高級"，而且我們還吃得很開心。