如果想要購買一輛新能源汽車，那比亞迪汽車必然會是理想車型之一，在去年整體的終端銷量高達73萬輛。其中賣得最好得車型就是秦PLUSDM-i，去年的銷量甚至超過了19萬輛。作為一款緊湊型車的混動車型，價格只在10萬出頭的秦PLUSDM-i，不僅

如果想要購買一輛新能源汽車，那比亞迪汽車必然會是理想車型之一，在去年整體的終端銷量高達73萬輛。其中賣得最好得車型就是秦PLUS DM-i，去年的銷量甚至超過了19萬輛。作為一款緊湊型車的混動車型，價格只在10萬出頭的秦PLUS DM-i，不僅擁有優(yōu)秀的DM-i混動系統(tǒng)，在保證燃油經(jīng)濟性的同時，也不失駕駛樂趣，而且最高120km的純電續(xù)航里程，可以滿足車主在日常通勤中的純電行駛。那么秦PLUS DM-i用起來是不是也足夠省呢？接下來，我們就對它的保險費用、保養(yǎng)費用以及油費三個方面進行一番調(diào)查。

保險費用

根據(jù)我們先前對比亞迪秦PLUS DM-i的保險費用的調(diào)查，以熱銷車型“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”為例，在購買100萬三責、車損險以及不計免賠這三主要險種后，首年需要的商業(yè)險費用大概是3500元左右，再算上950元的交強險，考慮到車輛不出險會有逐年遞減的優(yōu)惠后，平均下來，之前秦PLUS DM-i每年的保險費用差不多需要3540元左右。

不過隨著去年新能源專屬保險的上線，不少純電汽車的保險費用都有一定程度的上漲，不少車主也很擔心比亞迪秦PLUS DM-i的保費情況。針對這個問題，我們?nèi)サ搅吮葋喌?S店詢問續(xù)保人員得知，秦PLUS DM-i的保險費用的確有些許上漲，但漲幅并不算特別大，主要集中在車損險以及不計免賠這兩個方面。現(xiàn)在與之前購買包含同樣險種的商業(yè)險的話，大概需要4070元左右，差不多有14%的漲幅，其中100萬三責約為1630元、車損險約為1762元、不計免賠約為678元，按照不出險的情況下，以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，那目前購買秦PLUS DM-i后三年的保險費用總共需要11847元左右，平均每年大概需要3949元，比原來貴了大約409元。

保養(yǎng)費用

根據(jù)保養(yǎng)手冊顯示，比亞迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6個月（以先到為準）進行，首保免費，項目為機油和機濾的更換。之后需要每7500km或12個月進行小保養(yǎng)，秦PLUS DM-i小保養(yǎng)價格為395元，其它配件如燃油濾芯、火花塞、空氣濾芯、空調(diào)濾芯每22500km需要進行更換，制動液每40000km需要進行更換。在配件價格方面，防凍液248元，空氣濾芯88元、空調(diào)濾芯70元、燃油濾芯141元、火花塞392元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算三年的保養(yǎng)費用，秦PLUS DM-i大約需要4395元，平均每年大概是1465元。可以看出，秦PLUS DM-i保養(yǎng)價格不算便宜，和同級燃油車基本處于同一水平。

油耗費用

作為一款插混車型，比亞迪秦PLUS DM-i擁有HEV、EV等多種行駛模式，為了方便計算，我們以大家為常用的HEV混動模式工況計算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”NEDC綜合油耗為百公里1.2L。根據(jù)我們調(diào)查，車輛的實際平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此，我們以目前92號汽油每升大概7.15元，計算秦PLUS DM-i油費，假設一年行駛20000km的話，那每年的油費大概是5434元。另外在實際用車過程中，秦PLUS DM-i還會產(chǎn)生一些電費，但由于電價比較便宜，家用電約0.56元/kWh，所以每年實際增加的電費成本并不高，大約為200元左右。所以把每年的油費、電費相加，那一年總共需要大概5634元左右，能比同級燃油車至少省三分二。

總結(jié)

把以上計算的各項費用相加，我們就能得出比亞迪秦PLUS DM-i一年的養(yǎng)車成本大概在11048元左右，相比之前還是有一定的漲幅。畢竟保險費用每年要多花約409元，不過每年多花這些錢能對愛車有更全面的保障，這對消費者來說也算不上一件壞事。整體來說秦PLUS DM-i不僅有便宜的養(yǎng)車成本，在油費上只占同級燃油車費用大概三分之一，而且其10萬出頭的價格也與同級燃油車不相上下，可以看出，秦PLUS DM-i依舊是款省錢省心的親民家轎。