Hello，氫云鏈「周報」全面上線啦！「周報」是氫云鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每周一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展動態。

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接下來為您奉上2020年2月15日-2月22日「周報」。

一、行業動態

1、18款FCEV登榜工信部第14批車船稅減免目錄

近日，工業和信息化部稅務總局聯合公告了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第十四批）的公示，本批次共計列入205款新能源車型。從產品類型看：乘用車21款；商用車184款；從動力類型看：純電動161款；插電式混合動力26款（含乘用車21款，商用車6款）；燃料電池18款。

2、佛山順德首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證正式發出

近日，順德區市場監管局向佛山市順德區強勁新能源有限公司發出了全區首張氫能源汽車氣瓶充裝許可證，標志著順德的交通出行進入氫能源時代。據悉，順德區在建2家氫能源汽車加氣站，除了強勁新能源之外，另一家氣站的設備也已就位，正在安裝施工過程中。

3、氫普（德州）年產1.2萬套電堆項目列入2020山東重大項目名單

近日，山東省人民政府正式下達2020年省重大項目名單（魯政字〔2020〕23號），其中包含兩個燃料電池項目，一個是濰柴動力年產氫燃料電池及關鍵零部件2萬臺項目，另一個是氫普（德州）新能源科技有限公司（下稱“氫普（德州）”）年產1.2萬套燃料電池電堆的產業化項目。 據悉，氫普（德州）的控股股東是北京氫璞創能科技有限公司（下稱“氫璞創能”）。 氫普（德州）的技術來自氫璞創能自有知識產權開發的第四代電堆和第二代產線。

4、教育部出臺舉措，重點推進燃料電池、儲氫等基礎理論研究

近日，教育部印發了《儲能技術專業學科發展行動計劃（2020-2024年）》，計劃中對燃料電池、氫能提出了多項舉措，提出要重點推進壓縮空氣儲能、化學儲能、各類新型電池、燃料電池、相變儲能、儲氫、相變材料等基礎理論研究。

5、四川能投郫都區加油加氫站累計加氫8856公斤

近日，四川省能源局對四川能投郫都區加油加氫站進行了防疫時期能源保供及安全運行檢查，并指導現場的防疫工作，據悉，四川能投郫都區加油加氫站作為中國西部首座加氫加油站自2019年底建成投運后持續保持安全運行至今，截至2月，該站已為郫都區巴士公司氫燃料公交車加注氫燃料累計達到8856公斤。

6、純電／插混補貼或于2021年全部退出，燃料電池汽車有望保持較高補貼金額

近日，光大證券發布報告稱，在純電／插電混動汽車補貼或于2021年全部退出的背景下，燃料電池汽車作為純電動汽車的重要補充持續受到政府支持，并有望保持較高補貼金額，行業景氣度將持續提升。

7、山西發布2020年度科技重大專項項目指南，氫能領域為重點

近日，山西省科技廳發布山西省2020年度科技重大專項項目指南，并組織項目申報。據悉，本次發布的項目指南涵蓋我省開展能源革命涉及4個領域科技重大專項，即煤層氣領域、煤炭綠色智能開采領域、氫能領域和燃煤發電領域；其中氫能領域分為6個重點攻關方向，按照“圍繞產業鏈，部署創新鏈”的要求，突破新型儲氫、運氫、用氫環節中的重大基礎前沿理論，攻克高密度儲氫、高效率燃料電池、車載氫燃料電池發動機系統等環節的關鍵技術，形成一批具有國際先進水平的高效、綠色、低成本氫能關鍵技術及裝備。

8、續航500公里，蜀都牌75輛氫燃料城市客車在成都正式上線

近日，成都客車股份有限公司制造交付給郫都區75輛蜀都牌CDK6110CEFCV氫燃料城市客車，目前在郫都區合計已經有100輛氫燃料城市客車投入使用，標志著成都市氫都建設又邁進一大步。

9、深圳新能源汽車地方補貼正式取消，燃料電池汽車補貼政策待定

氫云鏈從深圳市發改委了解到，近日，深圳市發改委正式發布了《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，《細則》指出，在深圳市內依法注冊登記并符合本政策規定條件的新能源汽車，在獲得國家車輛購置補貼后，可按要求申領深圳市車輛購置補貼。查閱之后，氫云鏈對《細則》內容作出以下摘要：除了工信部規定的之外，新能源車輛要符合深圳市范圍內的運營里程有關要求，即累計達到2萬公里；2019年8月7日以后上牌的新能源汽車不再給予購置補貼；至于燃料電池汽車補貼標準，待國家政策出臺后會再另行制定公布。

10、東方電氣已交付100臺氫燃料電池系統

近日，氫云鏈從互動平臺上東方電氣董秘了解到，公司與蜀都客車共同研發氫燃料汽車并提供動力核心部件氫燃料電池，至今已交付100臺氫燃料電池。

11、河北張家口氫燃料電池公交車數量全國居首

近年來，張家口市積極推進公交事業走上綠色發展之路。2018年，張家口市氫燃料電池公交車開始投入運營，該市公交行業在全省率先邁入氫能源階段。2019年10月22日，100輛氫燃料電池公交車交付市公交集團公司，該市氫燃料電池公交車已達到174輛，位居全國首位。

12、戴姆勒與加拿大魁北克水電研發固態電池技術

近日，氫云鏈從海外媒體了解到，戴姆勒牽手加拿大魁北克水電公司測試新材料，共同開發固態電池技術，加速固態電池量產應用。據悉，此次雙方合作將在魁北克水電公司加拿大運輸電氣化和儲能能力中心及其子公司SCE France實驗室中開展。戴姆勒方面表示，電池是電動汽車的關鍵零部件，固態電池將是下一個關鍵技術，目前雙方合作研究的最新進展令人鼓舞。

13、Plug Power重型125kW金屬板電堆ProGen氫發動機發布

近日，Plug Power Inc.發布重型125kW金屬板電堆ProGen氫發動機。該產品計劃2020年第三季度開始生產發貨，將應用于重型公路和非公路應用，包括6、7和8類卡車，公交車和各種港口應用。

14、豐田與機器人披薩制造商一起建造了Mirai氫動力苔原

近日，氫云鏈從海外媒體了解到， 豐田與一機器人披薩制造商共同開發一款制作披薩的機器人，它被稱為TundraPiePro，它的特點是與豐田Mirai相同的動力系統。因此，它可以通過氫燃料電池電動動力系統為自己和整個床上廚房供電。

15、法蘭克福計劃訂購20輛燃料電池巴士

近日，據外媒報道，法蘭克福市計劃為30號和36號公交線采購大約20輛燃料電池巴士。這是該市第二次嘗試購買燃料電池巴士，此前的法蘭克福、威斯巴登和美因茨的聯合訂單在1月中旬因車輛無法交付而被取消。

16、投入20億歐元，德國起草最新氫能戰略

近日，德國經濟與能源部正在起草最新的氫能發展戰略，考慮在海上風電競標中，指定部分海上風電場專門用于生產綠色氫氣。草案建議在2030年前開發至少3GW的電解制氫容量，綠色氫氣占氫氣總供應量的20%。財政支持總額達二十億歐元。

17、空氣產品參建美最大公交加氫站

近日， 近日，空氣產品公司宣布，該公司參與的美國最大氫能公交加氫站加利福尼亞州橙縣加氫站開業?？諝猱a品公司為該加氫站提供了全套氫燃料解決方案，憑借其SmartFuel技術，從具有維修服務的交加氫站到設備供應，再到氫氣燃料的生產和供應，一應俱全。

18、俄6代戰機或用氫燃料發動機

日前，據俄羅斯門戶網站yandex報道稱，俄羅斯正計劃實施低溫燃料戰斗機項目，旨在研發使用氫燃料的高超音速第6代戰斗機，其中會部分借鑒現有發動機技術。俄媒稱，早在上世紀80年代末，蘇聯就研制出氫燃料發動機，并用圖-155飛機進行了搭載試驗，相關成果構成了目前俄羅斯高超音速武器的技術基礎。

19、現代Nexo、特斯拉Model 3登上美國IIHS年度最安全汽車榜單

近日，美國公路安全保險協會IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）正式發布了2020年首批Top Safety獲獎車型名單，獲獎車型共計64款。該獎項分為TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+），其中后者的等級更高，獲獎車型共有23款。氫云鏈發現，在新能汽車方面，豪華中型車特斯拉Model 3、中大型SUV現代Nexo上榜。

20、現代汽車將在2023年推出氫燃料電池卡車

據外媒消息，現代汽車近日與韓國麗水光陽港務局簽署了發展氫卡車生態系統的諒解備忘錄。雙方協議，現代汽車將在2023年之前開發兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車，并在第二年再開發10輛。

21、每小時加氫75kg，巖谷產業又一液態加氫站開業

近日，據外媒報道，巖谷產業株式會社舉辦了其第28座加氫站的開幕式。該站名為Tokyo Kasai。繼Tokyo Ariake加氫站之后，是巖谷產業在東京的第二座液態加氫站。該加氫站使用“液化氫泵”來為大型車輛加氫。通過壓縮液態氫，該站每小時可以為5輛燃料電池公共汽車（每輛車15千克）提供燃料。

22、年供13000kWh電力，德國SOLID POWER熱電聯產測試成功

近日，據外媒報道，燃料電池系統制造商SOLID POWER的燃料電池微型熱電聯產裝置（Blue GEN）已為德國一小學供電、供熱六個多月，該系統已成功通過了其首次實際測試。自投產以來，該系統已產生超過6000kWh的電力和大約2500kWh的熱量，每年可提供約13000kWh的低碳排放電力。根據電力的輸出，可獲得7050到28200歐元之間的補助金額。

23、全球首例大規模運用氫技術存儲可再生能源項目落地

近日，澳大利亞遠建資產集團（Providence Asset Group）與荷蘭Nedstack公司簽署戰略合作協議，為澳大利亞和太平洋地區的太陽能市場共同開發基于氫的Power to Power解決方案，以提供全天候、可負擔的太陽能。據悉，這是世界首例大規模運用氫技術存儲可再生能源的案例。

24、德國環境部長明確指出反對藍氫、發展綠氫

近日，德國環境部長旗幟鮮明地提出反對藍氫、發展綠氫，并呼吁通過政府招標和配額的模式促進綠氫的發展。據了解，Svenja Schulze呼吁迅速開始綠色氫氣的生產，明年將開始每年5,000公噸的招標工作。

25、2019年全球新增加氫站83座，累計在運432座

近日，H2 stations發布第12次全球加氫站評估報告，報告顯示，2019年，全球共有83座加氫站投入運營。其中，歐洲開設了36座新的加氫站，亞洲新開設了38座，北美新開設了8座，阿拉伯地區開設首座加氫站。德國通過新增22座擴大了其加氫網絡，韓國增加了18座，日本增加了11座。

26、美國燃料電池股票爆漲！巴拉德2個月翻倍

近日，美股氫燃料電池股票大漲，行業龍頭巴拉德動力系統（BLDP）漲13.12%，至14.14美元/股；另一納斯達克龍頭普拉格能源（PLUG）漲17.94%，至5.72美元/股。 其中，自2020年1月1日開年以來，美股氫燃料電池股票就漲勢強勁。巴拉德動力系統（BLDP）從7.18美元/股起漲，至2月19日的14.14美元/股，股價漲幅97%，接近翻倍?？偸兄?3.02億美元，合人民幣231億元（1美元=6.9975元人民幣）。 而普拉格能源也表現不俗，年初至2月19日，股價漲幅81%（5.72-3.16/3.16=81%），市值達到14.93億美元，合人民幣104億人民元（1美元=6.9975元人民幣）。

27、英國計劃用1.17億美元資助清潔能源項目，兩個氫能項目引人關注

近日，據海外媒體報道，英國政府宣布，將通過總值達9000萬英鎊（約合1.17億美元）的資助計劃支持一系列清潔能源項目，幫助一些工業領域和民眾家庭降低碳排放。其中兩個氫能項目引起了氫云鏈的關注，分別為投資興建兩座制氫工廠，和建設第三座利用海上風電場產生的電力來制造氫工廠。氫云鏈認為，氫能源可以有助于實現低碳排放或零碳排放，可在運輸和工業等領域用于替代化石能源。

28、搭載PowerCell電堆，博世新款燃料電池系統正式亮相

近日，博世在德國開幕的“互聯世界2020展會”上展示了一種新開發的、用于燃料電池汽車的燃料電池系統。博世新開發的燃料電池系統可以支持遠距離行駛，并且氫氣罐的填充時間短。博世計劃與瑞典Powercell合作將燃料電池堆商業化。

29、荷蘭試點氫動力家用鍋爐

近日，據外媒報道，為了測試氫能在建筑物供暖的用途，荷蘭鹿特丹附近的羅岑堡開始了一個試點項目，該項目讓以氫為動力的家用鍋爐在實際條件下運行，是世界上第一個同類型的項目。據悉，該鍋爐由荷蘭BDR Thermea集團研發能力中心研發，由荷蘭子公司雷米哈（Remeha）投入運行。

30、雪佛龍正式成為世界氫能理事會成員

據外媒消息，雪佛龍宣布其現在是世界氫能理事會的成員，這將為公司快速布局氫能產業開辟道路。據了解，世界理事會是一個由首席執行官領導的全球性組織，由領先的能源、運輸和工業公司組成，為世界各地加速部署氫解決方案提供指導，以促進能源轉型。此外，氫能理事會是安全標準的制定者，也是與投資界的對話者。

31、以色列設計電池分離PEC水分解系統 太陽能轉化為氫氣的效率達30%

據外媒報道，以色列的研究人員設計了一種分離電池光電化學（PEC）的水分解系統，該系統分離氫電池和氧電池，用于集中制氫，而氫氣可用于氫燃料汽車等多個領域。據悉，該系統的太陽能轉化為氫氣（STH）效率最高，達30%，由聚合物電解質膜（PEM）電解槽構成，該電解槽由一個磷化銦鎵（InGaP）/砷化鎵（GaAs）/鎵砷長波長（GaInNAsSb）三聯太陽能電池提供動力，經過了48小時的測試。雖然效率高，但是設備復雜，成本高，使其無法應用于實際。而由傳統硅光伏模塊和堿性電解槽制成的PV電解系統的STH效率通常低于10%。

32、日本Shokubai開發新型堿性水電解隔膜，可生產“綠氫”

近日，日本觸媒株式會社應用其獨特的有機-無機混合技術和片材成型技術開發了一種新的堿性水電解分離器。這種新的分離器有助于“綠氫”在全球范圍內發展，并為減少溫室氣體（GHG）排放做出貢獻。據悉這個新型隔板適用于生產“綠氫”，因為它具有很高的耐腐蝕性和抗氣體滲透性，制氫效率高。同時，即使在干燥條件下該產品也能輕松完成工作。

33、Plug Power與Lightning Systems合作氫能重卡

據外媒消息，近日，氫發動機和燃料解決方案供應商Plug Power宣布，他們與總部位于科羅拉多州的零排放驅動的全球開發商Lightning Systems合作。這一合作使兩家公司能夠提供世界上第一輛電動、燃料電池驅動的6級卡車（高達12.5噸），能夠支持倉庫和配送中心之間的中英里配送物流。

二、公告精選

1、東華能源：年產氫20萬噸，東華能源投建烷烴資源綜合利用項目

近日，東華能源股份有限公司發布公告稱，其控股子公司東華能源（茂名）有限公司在廣東省茂名市濱海新區綠色化工和氫能產業園投資建設“東華能源（茂名）烷烴資源綜合利用項目（一期）項目”。該項目一期建設內容為：2套100萬噸/年PDH裝置和4套50萬噸/年PP裝置。啟動項目投資總額預計400億元人民幣，啟動項目全部建成后，將年產20萬噸/年氫氣。

2、漢纜股份：就恒勁動力評估增值率較高原因回函

近日，漢纜股份發布關于對深圳證券交易所關注函回復的公告。 回函中，漢纜股份表示，恒勁動力自設立以來一直致力于技術研發，形成了雄厚的技術積累，氫能源產業在我國尚處于初步應用階段，將在未來的3-10年進入階段化量產和商業化應用階段。在氫能應用領域廣闊的行業前景下，恒勁動力的自主創新模式、先進的技術水平及雄厚的技術積累、良好的產品性能等優勢因素使其在未來氫能源應用領域的競爭中將保持很大的競爭優勢，企業預期會取得良好的社會效益和經濟效益。收益法是從未來收益的角度出發，以經風險折現后的未來收益的現值和作為評估價值，反映的是資產的未來盈利能力，是評估增值的主要原因。

3、鴻達興業：與旭化成簽署年產30萬噸大型電解裝置合同

近日，鴻達興業:發布公告，公司全資子公司內蒙古中谷礦業有限責任公司、江蘇金材科技有限公司與日本旭化成株式會社簽署《年產30萬噸離子交換膜法大型電解裝置合同》，以加快推動公司氯堿制氫、儲氫、運氫及氫能應用產業化的發展。

4、億華通：募集資金擬強化燃料電池業務

近日，億華通回復了申請在科創板上市的第三輪審核問詢函，主要涉及物流車租賃期限、租賃到期后的相關安排；物流車是否實現真實銷售，是否應當確認相關銷售收入；物流車平均每日行駛里程情況，行駛里程較少的原因及合理性等問題。億華通表示，公司核心技術產品為氫燃料電池發動機系統，屬于技術密集型產業。本次募集資金全部用于公司主營業務發展，募集資金投資項目的實施不會導致公司與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業產生同業競爭，亦不會對公司的獨立性產生不利影響。

5、金能科技：丙烷脫氫項目延期一年

近日，金能科技發布公告透露，公司計劃2020年4月完工的90 萬噸/年丙烷脫氫與 8×6 萬噸/年綠色炭黑循環利用項目將延期一年，于2021年4月達到預定可使用狀態。延期原因在于整體項目用地較大，且部分用地涉及海域用地，手續較為繁瑣，項目整體開工前期在辦理相關手續時花費了較多時間，導致項目未能按照原先計劃的時間表如期開工，最終影響了項目未能按照原先預計的時間達到預定可使用狀態。

6、安泰環境：實現金屬雙極板穩定生產和45kW電堆制作

近日，安泰科技與調研者展開了電話會議，對公司氫能和燃料電池布局與規劃作了詳細闡釋。安泰科技表示，公司旗下安泰環境金屬基的氣體擴散層已經量產，在某些型號的燃料電池電堆、水電解制氫裝置上有較好的應用；目前已完成燃料電池測試系統和組堆系統開發和建設，實現金屬雙極板的穩定生產和45kw級燃料電池電堆的制作。

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