科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
“國汽智聯(lián)由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟共同發(fā)起籌建。2019年5月，工業(yè)和信息化部批復(fù)同意由我們組建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。”國汽智聯(lián)公司執(zhí)行總經(jīng)理、創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎告訴記者，他們的使命是引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，打造具有全球競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。
“雖然離無人駕駛還有很長的路要走，但智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)帶來不少技術(shù)紅利。”鄭繼虎舉例說，前車防碰撞、車道保持等基礎(chǔ)的無人駕駛功能，已經(jīng)在越來越多車型上應(yīng)用。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)飛速發(fā)展，看不見的軟件、控制、芯片價(jià)值凸顯;一些曾是企業(yè)立身之本的技術(shù)，而今卻面臨被替代的命運(yùn)……越來越多傳統(tǒng)汽車企業(yè)有了強(qiáng)烈危機(jī)感。要冒著失敗風(fēng)險(xiǎn)投入巨額資金押注一項(xiàng)前沿技術(shù)研發(fā)，是許多企業(yè)所不能接受的。此時(shí)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)研發(fā)、對(duì)接企業(yè)需求的共性技術(shù)平臺(tái)作用越發(fā)凸顯。
鄭繼虎說，當(dāng)車和路的形態(tài)發(fā)生變化，以前等效采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的做法已經(jīng)無以為繼。“再往前走就是無標(biāo)準(zhǔn)可借鑒的‘無人區(qū)’。”他認(rèn)為，國家設(shè)立創(chuàng)新中心就是為了集納領(lǐng)域內(nèi)專家智慧，闖出一條新路。
目前，創(chuàng)新中心有近300人，制定了“2023夯實(shí)基礎(chǔ)、2025國內(nèi)領(lǐng)先、2030國際一流”三步走戰(zhàn)略規(guī)劃;牽頭或參與發(fā)布中國汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，完成修訂1項(xiàng)，牽頭編制國家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，初步形成智能網(wǎng)聯(lián)(ICV)技術(shù)路線圖、應(yīng)用路線圖等一批品牌產(chǎn)品，推進(jìn)ICV中國標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
在共性技術(shù)研發(fā)方面，創(chuàng)新中心在智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)架構(gòu)、以自動(dòng)駕駛OS為基礎(chǔ)的中央計(jì)算平臺(tái)、中國標(biāo)準(zhǔn)ICV場(chǎng)景庫、信息安全技術(shù)、高精度地圖技術(shù)等領(lǐng)域牽頭或參與國家項(xiàng)目20余項(xiàng)。截至今年6月，累計(jì)申請(qǐng)專利106項(xiàng)，服務(wù)企業(yè)50余家。
除了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心也選擇在作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的北京經(jīng)開區(qū)落戶。北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任孔磊告訴記者，他們?yōu)閮蓚€(gè)中心提供了數(shù)萬平方米辦公及研發(fā)用房空間，同時(shí)安排100余畝工業(yè)用地滿足其后期研發(fā)攻關(guān)需要;通過多層次的亦城人才計(jì)劃提供人才公租房、資金補(bǔ)助和人才落戶支持;給予專項(xiàng)資金支持。
在北京經(jīng)開區(qū)支持下，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心仍在擴(kuò)容。他們正建設(shè)太和橋共享計(jì)算中心和測(cè)試驗(yàn)證基地，未來將為政府、行業(yè)、企業(yè)提供共性數(shù)據(jù)、仿真測(cè)試技術(shù)、中試基地、產(chǎn)品準(zhǔn)入及認(rèn)證認(rèn)可等技術(shù)服務(wù)。
李夕東