科技改變生活 · 科技引領未來
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本期選擇了10款幾萬元便能入手的電動車，大家可以看看有沒有自己鐘意的選擇。
1、五菱宏光MINIEV
官方指導價：3.28-6.98萬元
去年全球賣得最好的新能源車是特斯拉Model 3，排在第二名的則是五菱宏光MINIEV，兩者的區別是，特斯拉在全球多個地區都有銷售，而五菱宏光MINIEV的426452位新車主都來自中國。
能一年賣出42.6萬臺的關鍵，當然離不開便宜，畢竟一些好點的“老頭樂”，價格也不止3.28萬元。不過五菱依然是最懂中國消費者的品牌，宏光MINIEV除了廉價之外，馬卡龍版、GB版的先后推出，讓它被賦予更多時尚屬性，再加上后續的敞篷版本，五菱宏光MINIEV就是屬于中國車企的卡羅拉、高爾夫。
2、長安Lumin
官方指導價：4.89-6.39萬元
作為長安品牌真正意義上對標五菱宏光MINIEV的車型，Lumin糯玉米有后發制人的優勢，針對五菱產品的短板進行了針對性的補強。
比如Lumin圓潤的設計會更精致，審美能討好女性用戶，內飾也多了中控屏幕，增加了科技體驗，而且長安對三款車型都使用相同的配置標準，只是根據續航里程區分價格。值得一提的是，Lumin搭載了長安自主研發的三電系統，動力表現和駕駛體驗都更值得期待，有能力成為新時代的國民車。
3、哪吒V
官方指導價：7.49-12.38萬元
新勢力品牌都在打開向上的天花板，但唯有哪吒和零跑回頭做了入門微車。哪吒V從設計和品質上都不算頂尖，但用智能化的思維對抗傳統車企的造車理念，還是有降維打擊的效果。加之它相對同價位車型有一定優勢的續航表現，對于需要后排的車主來說，哪吒V的存在意義會變得更為突出。
4、奔奔E-Star
官方指導價：6.48-6.98萬元
如果覺得哪吒V近10萬的價格偏高，又想要一部比A00級的微型車稍大的四門電動車，長安的奔奔E-Star就有出鏡的機會。
雖然從設計很容易看出來這款車和燃油版奔奔的關系，但它確實很好平衡了成本和配置，在同價位上提供了較好的空間和舒適性，這一點對于想要購買家庭唯一用車的消費者來說，奔奔E-Star還是很值得考量的選項。
5、零跑T03
官方指導價：7.38-8.98萬元
經過一輪漲價后，零跑T03的價格已經上浮到7萬元以上。雖然沒有了早期便宜又大碗的優勢，但橫向對比來看，零跑T03的科技配置，尤其是豐富的駕駛輔助功能，依然是大多數同價位車型無法提供的。
而且，作為新勢力品牌的入門級產品，零跑T03在設計理念上還是很有記憶點，加之它還算不錯的空間利用率，對于年輕人來說，零跑T03是合格的第一臺車。
6、東風EX1
官方指導價：4.57-5.97萬元
如果選擇了東風EV新能源的EX1，相當于是買下了一臺八折版的雷諾e諾，這么一想，是不是還挺劃算的。
300km以上的續航、四門SUV，還有雷諾的法國背景，雖然EX1確實質感差了點，配置也沒太多出挑的地方，但不到6萬塊錢，你還要什么自行車？
7、奇瑞QQ冰淇淋
官方指導價：3.99-4.99萬元
其實在長安Lumin之前，還有不少想要從五菱宏光MINIEV手里分杯羹的車企，比如奇瑞。
為了打開市場的大門，奇瑞直接打出了QQ這張情懷牌。不過從設計來看，QQ冰淇淋對標五菱產品的意圖過于明顯，雖然配置上略有優勢，但總體上沒有實現迭代的效果，不過對于喜歡奇瑞品牌的理工男來說，QQ冰淇淋是可以送給另一半的禮物。
8、幾何EX3功夫牛
官方指導價：6.88-7.88萬元
連續推出的產品都沒有出現爆款，并未擊退幾何的雄心，EX3功夫牛是品牌在另一條道路上開啟的探索。
相比于幾何之前大量投入的前瞻性設計和配置，EX3功夫牛明顯樸實了很多，也降低了成本，讓它成為東風EX1的精致版，有更好的質感和更多的舒適性配置。不過，這些享受，需要車主多花1-2萬塊錢，這對于工薪階層家庭而言，會是一個問題。
9、寶駿KiWi
官方指導價：7.78-8.68萬元
之前我們看到的絕大多數車型，都是“正常”的汽車，出現在街頭的時候也不會讓你多看一眼，但寶駿KiWi明顯不是這樣的汽車——雖然它的技術沒有創新，三電系統和科技配置也談不上領先，但僅是靠它充滿科幻色彩的前衛造型，就足以讓自己成為道路上賽博朋克的風景線。
10、思皓E10X
官方指導價：6.99-7.99萬元
雖然有著大眾集團的背景，但你在思皓E10X身上看不到德國人留下的痕跡，它的設計風格相對獨立，也較好的融入到新能源的大趨勢之中，符合目標客戶的心理預期。
作為續航300km的微型車，思皓E10X的價格還算合理，江淮的品質也不至于太拉胯，不過作為新品牌，思皓還需要更多用戶的口碑，才能在兵荒馬亂中活下去。
王書