世界上最便宜的跑車（12萬—50萬能買到的5款跑車）

對(duì)于年輕人來說，無論是男生還是女生，跑車都有著致命的吸引力，但是在我們的印象中跑車的價(jià)格都比較昂貴，由于其實(shí)用性有限，因此絕大多數(shù)的家庭都不會(huì)考慮購買，如果你買一輛30萬的奔馳不能說明你多有錢，但是如果你買一輛30萬的跑車，那你肯定是有點(diǎn)東西，今天就讓我們來看一下12-50萬值得買的5款跑車。

世界上最便宜的跑車

12萬：零跑S01

零跑S01是新能源自主品牌零跑汽車旗下的兩門純電跑車，它的官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-15.09萬，但11.99萬的話是2019款的低配車型，13.09萬的則是最新的2021款車型，零跑S01可能是目前市面上能買到最便宜的跑車車型了。

首先是外觀方面，零跑S01的顏值確實(shí)很出眾，充分具備了跑車該有的肌肉感和線條感，運(yùn)動(dòng)感十足，非常符合年輕人的審美，封閉式的進(jìn)氣格柵和貫穿式的LED大燈也顯示出了新能源車型該有的科技感。

內(nèi)飾方面的話相較于其他跑車車型來說少了一點(diǎn)豪華感，但是多了一點(diǎn)科技感，畢竟用上雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的跑車車型可確實(shí)不多。整體內(nèi)飾用料的話比較中規(guī)中矩，車內(nèi)70%的地方都采用了軟包材料，如果升級(jí)成紅黑內(nèi)飾的話可能會(huì)更有超跑的感覺。相較于其他跑車來說，零跑S01最大的優(yōu)勢(shì)就是在于其加速快，純電車型所帶來的起步體驗(yàn)，可能是要百萬級(jí)油車才會(huì)有的。

31萬：斯巴魯BRZ

對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，日系品牌斯巴魯是一個(gè)妥妥的冷門牌子，而它的跑車車型斯巴魯BRZ在路上就更少見了。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為30.88-33.08萬，而它一共也只有這兩個(gè)版本，30.88萬的手動(dòng)版本和33.08萬的自動(dòng)版本。

外觀方面的話，2022款車型相較于老款有了較大的提升，沒有原來那么硬朗，看起來的話會(huì)更加圓潤一些，線條更加流暢，當(dāng)然，作為跑車的運(yùn)動(dòng)感當(dāng)然還是有的。

內(nèi)飾方面的話就比較拉跨了，畢竟是日系車，雖然在用料上比較講究，但是在布局設(shè)計(jì)方面還是有些過時(shí)的，而且整體的塑料感也比較強(qiáng)，相當(dāng)于就是給這輛30多萬的車配上了10多萬的內(nèi)飾水平。這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是有手動(dòng)版本，這樣能極大增加車主的駕駛體驗(yàn)，換擋時(shí)的感覺也是比較平順的。然而這款車最大的缺點(diǎn)除了內(nèi)飾不行以外，它的隔音同樣也是個(gè)問題，行駛途中的噪音比較大。

35萬：Mustang

接下來要說的就是大名鼎鼎的野馬了，雖然說在網(wǎng)絡(luò)上有很多人都看不上野馬，但是在實(shí)際生活中，要是能自己買下一輛野馬，那也算是人生贏家了。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為36.98-40.18萬，目前市場行情降幅在2萬左右，因此實(shí)際價(jià)格的話是在34.98-38.28萬之間。

哪怕不告訴你野馬是美國牌子，你也能看出來它是一輛美系車，Mustang有著美系車特有的肌肉感，車身線條非常硬朗，整體給人的感覺就是非常耐看，充滿了力量感。

內(nèi)飾方面的話設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，雖然看上去比較簡約，但還是有一股濃濃的厚重感，跟其他跑車的豪華感不同，野馬更加注重實(shí)用性，甚至還保留了機(jī)械手剎這個(gè)這個(gè)配置。整體內(nèi)飾的做工用料不錯(cuò)，但是在細(xì)節(jié)上還是略顯粗糙了一點(diǎn)。大多數(shù)人對(duì)于野馬的動(dòng)力和顏值都是比較滿意的，相較于目前流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來說，野馬的內(nèi)飾并沒有那么強(qiáng)的科技感，而且車機(jī)系統(tǒng)的話基本上用不到。

45萬：寶馬Z4

在BBA旗下目前在售的車型中，寶馬Z4是價(jià)格最便宜的一款車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為48.88-63.38萬，目前市場行情降幅在4萬左右，因此實(shí)際價(jià)格的話大概是在44.73-58.98萬之間，寶馬Z4也成為了目前市面上能買到的最便宜的軟頂敞篷跑車了。

在我們絕大多數(shù)人的印象中，跑車除了是雙門的之外，更重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是敞篷，而寶馬Z4恰恰就能滿足這個(gè)要求。大紅的配色顯示出了跑車該有的張揚(yáng)氣質(zhì)，雖然還是寶馬祖?zhèn)鞯碾p腎式進(jìn)氣格柵，但是卻并不是傳統(tǒng)意義上的寶馬家族式設(shè)計(jì)，對(duì)于這款車外觀的爭議是比較大的。

內(nèi)飾方面的話就還是熟悉的寶馬味道，并沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，幾乎就跟寶馬3系一模一樣，然而家族化的設(shè)計(jì)也讓其缺少了跑車該有的個(gè)性。整體內(nèi)飾用料的話比較扎實(shí)，還是有豪華品牌該有的高級(jí)感。由于是軟頂敞篷，因此在隔音方面是比較一般的，而且有時(shí)還有出現(xiàn)異響，中央扶手的儲(chǔ)物空間有限也是一個(gè)比較影響用車體驗(yàn)的小問題。

50萬：Supra

豐田Supra是目前國內(nèi)在售的唯一一款跑車車型，由于品牌的原因，因此在路上并不多見，有些人可能甚至都不知道豐田有這么一款車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為49.60-64.40萬，但是一般的話提車還得加價(jià)10萬左右。

首先是外觀方面，豐田Supra看起來還是非常個(gè)性的，整體車身造型看起來比較圓潤，并沒有那么強(qiáng)的肌肉感，雖然很多人都調(diào)侃Supra是換殼Z4，但是在視覺沖擊力上，還是豐田Supra要更勝一籌。

相較于它拉風(fēng)的外觀來說，內(nèi)飾就有點(diǎn)拉胯了，雖然造型布局跟Z4差不多，但是在用料和質(zhì)感上，還是有不小的差距，看上去滿滿的都是塑料感，沒有這個(gè)價(jià)位的車該有的高級(jí)感和豪華感。這款車的優(yōu)點(diǎn)除了造型帥氣以外，它的動(dòng)力也是比較強(qiáng)的。除此以外就是豐田Supra的配置比較豐富，雖然不是新能源車型，但是卻有著L2級(jí)別的輔助駕駛，而像一般車型該有的功能，它也是應(yīng)有盡有。