我國高鐵幾乎已經(jīng)成為了我們遠行的首選交通工具，但是乘坐了這么久動車的你，知道高鐵和動車究竟有什么區(qū)別嗎？其實很多人都理解錯了。

高鐵和動車有什么區(qū)別

高鐵的全稱是“高速鐵路”，它指的是路或者“路+車”這一鐵路系統(tǒng)整體。而動車的全稱是“動車組列車”，它指的是車，是鐵路列車的一種。在我們購買車票的時候，會看到每個車次前標有G或者D，G字頭列車全稱是“高速動車組旅客列車”，我們經(jīng)常把它認作是“高鐵”，其實是錯誤的。正確的簡稱應該是“高速列車”或者“高車”，而非高鐵。因為上面我們也說到過高鐵指的是路，廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統(tǒng)，它還包括路軌、供電網(wǎng)、高速列車，通信以及班車調(diào)度等。

而D字頭列車全稱是“動車組旅客列車”，像我們平時乘坐的G字頭、D字頭和C字頭，都屬于動車組列車，所以簡稱就是“動車”。簡單來說高鐵和動車，這兩者完全不是一個層面的定義。

而兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在4個不同，分別是車次不同、速度不同、鐵軌不同，以及行駛要求的不同。

1、車次不同，就是G字頭和D字頭的車次。

2、速度的不同主要體現(xiàn)在，高鐵的時速在300~350公里每小時，動車的時速在200公里以上每小時。根據(jù)速度的不同，購買的車票價格也不一樣。同樣是二等座，G字頭票價為0.48元每公里，而D字頭的票價則為0.31元每公里。

3、鐵軌不同，高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，比如京滬高鐵等，這也是稱之為高鐵的原因。而動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，它具備良好的兼容性。

4、行駛要求的不同，因為高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺會很少。而動車主要跑的是城際線，所以全線設置的站臺就會比較多一些。

目前我國高速鐵路上運營的列車都是動車組，每組有8節(jié)車廂。其中可以是6拖2，就是6節(jié)車廂有動力，另外2節(jié)沒有。也可以是4拖4，同時也會有8節(jié)車廂全部具備動力的。

與我國類似的還有日本的高鐵，它們在鐵路上運營的也全部都是動車組。但是在歐洲國家，像德國和法國，它們的高速鐵路上還有傳統(tǒng)行駛的火車在運營。