科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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改革開放以來，我國鐵路發(fā)展迅速，特別是復(fù)興號(hào)的推出，對(duì)于我國全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。
截止2018年底，高鐵營業(yè)里程達(dá)2.9萬公里以上，在我國廣袤的大地上，鐵路密布，高鐵飛馳，形成了覆蓋面廣，速度快，站點(diǎn)全面鋪開的發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)絡(luò)。大家都知道高鐵分為和諧號(hào)和復(fù)興號(hào)，但是這兩種車究竟有什么區(qū)別呢？一起來看看吧！
和諧號(hào)動(dòng)車的簡(jiǎn)稱為CRH，它是中國鐵路第六次大提速后到目前還在運(yùn)行的一款動(dòng)車組。
和諧號(hào)動(dòng)車組的技術(shù)可謂相當(dāng)先進(jìn)，隨著這款動(dòng)車組的全面應(yīng)用，我們中國鐵路客運(yùn)的技術(shù)水平達(dá)到了世界的頂尖程度。同時(shí)，和諧號(hào)也是中國最早開行速度達(dá)到350公里每小時(shí)的動(dòng)車組，是高鐵提速的一大開端。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車組簡(jiǎn)稱CR，CR動(dòng)車組是中國這幾年才研發(fā)出的一款最新的動(dòng)車組，它比和諧號(hào)更高級(jí)，而且在運(yùn)行是的能耗上有很大的優(yōu)勢(shì)地位。總體來看，CR動(dòng)車組與CRH動(dòng)車組主要有三方面不同。
復(fù)興號(hào)的整個(gè)車身設(shè)計(jì)相比和諧號(hào)更加優(yōu)美簡(jiǎn)潔，設(shè)備的作用上也更為高級(jí)。
為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，復(fù)興號(hào)進(jìn)行了60萬公里運(yùn)用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬公里，復(fù)興號(hào)可以使用30年，比和諧號(hào)的使用壽命要長。
復(fù)興號(hào)采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì)，車型看起來線條更優(yōu)雅，跑起來也更節(jié)能。坐過和諧號(hào)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，動(dòng)車組車頂有個(gè)“鼓包”，那其實(shí)是受電弓和空調(diào)系統(tǒng)。
復(fù)興號(hào)把這個(gè)“鼓包”下沉到了車頂下的風(fēng)道系統(tǒng)中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時(shí)速下運(yùn)行，人均百公里能耗下降17%左右。
復(fù)興號(hào)的車廂和和諧號(hào)相比，更加的寬敞，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。在載客量增加的同時(shí)，人們?cè)谲噹锏淖灰哺拥氖孢m，車廂來回走動(dòng)也更加的方便，不會(huì)感到擁擠。
復(fù)興號(hào)空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會(huì)時(shí)減小耳部不適感，列車還設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境，而且車廂內(nèi)還實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
復(fù)興號(hào)的智能感應(yīng)系統(tǒng)更加強(qiáng)大，安全檢測(cè)性能也超出和諧號(hào)一大截，對(duì)危險(xiǎn)情況的反應(yīng)也更加的敏感，能夠隨時(shí)做出應(yīng)急措施，提高了人們的安全感，也為人們的出行提供了更大的保障。
復(fù)興號(hào)設(shè)置了智能化感知系統(tǒng)，建立了強(qiáng)大的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比以往監(jiān)測(cè)點(diǎn)最多的車型還多出約500個(gè)，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
復(fù)興號(hào)讓中國高鐵總體技術(shù)水平躋身世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。“中國制造”和“中國標(biāo)準(zhǔn)”正在一步步走向世界。
王俊明