能夠下地干農活的不僅僅是噪音大的柴油三輪車，也可以是純電動、扭矩大的三輪車，此車還多次出口海外市場，獲得了認可，它是五征旗下的3MX邁昂電動三輪車，你絕對想不到制造農用三輪車的五征也是汽車界的一顆閃亮新星，五征旗下還有飛碟汽車，設計科幻，讓

能夠下地干農活的不僅僅是噪音大的柴油三輪車，也可以是純電動、扭矩大的三輪車，此車還多次出口海外市場，獲得了認可，它是五征旗下的3MX邁昂電動三輪車，你絕對想不到制造農用三輪車的五征也是汽車界的一顆閃亮新星，五征旗下還有飛碟汽車，設計科幻，讓人記憶猶新。

飛碟汽車起步要從1955年說起，當時它的名字還是飛碟客車制造，2005年12月,五征集團控股浙江飛碟客車制造有限公司，更名為浙江飛碟汽車制造有限公司。目前已擁有杭州、日照、臺州3個生產制造基地，主要生產商用車、專用車、和新能源汽車產品，年產能力達到20萬輛。

這臺設計科幻的就是飛碟Q2V新能源微面，它是徹頭徹尾的貨車，定位是物流配送車，只有兩座，但是前臉設計非常符合飛碟的氣質，LED日行燈設計非常科幻，這種分體式設計以往智能在乘用車上面見到，大燈比較低，同時也是LED光源，還有腰線造型也比較別致。

飛碟Q2系列有兩臺車，還有一輛是箱貨車型，名字是Q2T，兩款車售價分別是11.28萬元以及11.58萬元，前臉設計基本一致，只是后面的箱貨面積更大了一些，而且有尾門和側開門。

目前飛碟汽車經常出沒的地方有山東半島、浙江、北京、上海等地區，其中山東和浙江是大本營，而北京和上海是新能源接受度最高的地區，側面和尾部的設計基本與普通箱貨很像，全封閉并不是采用鐵皮糊上，而是黑色玻璃隔離。

內飾方面看起來也比較簡單，方向盤比較大，座椅只有兩個，中控臺有收音機保留，其實也不需要什么多媒體系統，空調出風口放在了臺面上。

儀表盤是半液晶材質，不過看起來非常有高大上的感覺，中間是行車電腦，設計很出眾，支持ESP車身穩定系統、ABS剎車系統等。

在使用家用電的情況下，成本低至7分錢/公里，一年行駛4萬公里，電費不到3000元，比同級別車輛電耗下降15% 。

4.8m3超大貨箱，正向開發的方形內部載貨空間，利用率方面做得不錯，兩側玻璃全時封閉式， 990kg的載重能力拉滿一箱快遞沒有問題。

搭載42kWh的磷酸鐵鋰電池，290KM超長續航能力，滿載續航250KM，選用寧德時代、國軒高科電池，充電倍率可達1C，快充（soc0-80%)縮短到0.8H。

總結

飛碟汽車在某種意義上說是五征對新能源汽車的探索，也是電動三輪車設計的移植，設計前衛，續航夠用，價格也可以接受，最主要是不限號，在一二線城市還是很有市場的。