【卡車之家原創】伴隨著國家治理超限運輸力度的進一步加大，如何提高車輛的運載能力是很多廠家一直探索的問題，輕量化車型便是其中最主要的解決方法之一，尤其是自GB1589-2016實施后，越來越多的輕量化車型、零部件出現在運輸市場中。2019年1

【卡車之家 原創】伴隨著國家治理超限運輸力度的進一步加大，如何提高車輛的運載能力是很多廠家一直探索的問題，輕量化車型便是其中最主要的解決方法之一，尤其是自GB1589-2016實施后，越來越多的輕量化車型、零部件出現在運輸市場中。

2019年12月12日，中集華駿舉辦了2019年全球商務年會，作為國內主流掛車生產企業之一，在年會現場，中集華駿也展出了很多給力產品。其中，這款輕量化12米三軸小鵝頸倉欄自重僅為6.1噸。

采用輕量化設計 自重僅為6.1噸

先來看看整車參數，這款掛車的外廓尺寸為13X2.55X3.16（米），整車采用輕量化設計，自重僅為6.1噸，上裝則采用的是倉欄式結構，適用于標載運輸。

輕量化設計對于很多標載運輸的用戶來說，可以在政策允許的范圍內裝更多的貨物，獲取更大的運營收益，經濟性更好。另外，掛車寬度為2.55米，也正好符合了GB1589-2016對于車輛外觀的規范標準，方便掛牌上戶。

整車采用新型結構，可以提高強度，降低車輛自重，上裝和下架采用的是裝配式結合，廂板互換性高。

廂板采用機器人自動焊接，強度高，不會出現漏焊假焊。柵欄采用的是特種材質，強度高，自重輕。結構也采用的是中集華駿的特色結構，抗變形能力強。

懸架也采用的是空氣懸架，達到了輕量化的目的。并且采用的是中集華駿特色懸掛系統，各軸荷可以平衡傳遞，確保不吃胎，避免輪胎的異常磨損，可以降低更換輪胎的頻次，降低運輸成本。

支架采用的是山東路播8T鋁合金支架，安裝高速為840mm，重量僅為28kg。采用鋁合金支架也是最近幾年掛車實現有效降重的方法之一。

在這里也要特別提醒大家，鋁合金支架的承重能力有限，因此嚴禁重載使用；并且在行車前一定要確認鋁合金支腿收縮到位之后在上路，避免碰撞導致支腿變形、斷裂。

正是通過這些輕量化零部件的使用，這款車可以達到有效降重，自重僅為6.1噸。

選用國內主流配置 細節設計很細致

這款車采用的是模塊化設計，也就是說并不是固定的配置，用戶可以根據自己的實際使用需求對重要配置進行點單，廠家可以進行模塊搭配，為用戶提供最合適配置的車輛。

涂裝方面，這款車采用的是電泳+噴粉的工藝，油漆壽命長達7年不褪色，不會出現油漆脫落現象。在車輛周圍也安裝了多個緊繩器，方便在捆扎貨物、篷布時使用。

廂板采用機器人自動焊接，強度高，不會出現漏焊假焊。柵欄采用的是特種材質，強度高，自重輕。結構也采用的是中集華駿的特色結構，抗變形能力強。

倉欄車在運輸貨物時經常需要蓋篷布，因此在這類掛車的前方都會設計有篷布架以及爬梯，專門用于放置篷布，上下車蓋篷布，非常實用。在這里也要提醒大家，無論什么時候上下爬梯時都要注意安全，以防滑倒摔傷。

富華13T車軸，空氣懸掛系統加盤式制動，自重更輕，車輛行駛也更加平穩，制動性能也更好。

ABS選用的是廣州西合4S/2M產品，采用的是4個傳感器，2通道電磁閥的結構，帶有低壓報警功能。

在這里拓展一下，廣州西合是一家專門從事汽車電子制動系統ABS、EBS產品研發生產的企業，是目前國內商用車中常用的ABS品牌之一，此前和德國大陸集團有過技術合作。

輪胎前方是大尺寸工具箱和防撞欄，可以放置一些常用的隨車工具。

欄板銷的設計非常巧妙，之前的倉欄車在拆卸欄板時需要先將欄板銷拆掉才能順利的拆掉欄板，比較麻煩。而這種欄板銷只需要轉動開口到一定位置，就可以直接將欄板拆掉，減少了操作程序更加方便。

輪胎采用的是雙錢12R22.5真空胎，質量更輕，適合標載運輸。鋼圈則采用的是日上9.00-22.5鋼圈。

總結

掛車作為公路運輸的重要組成部分之一，一輛品質優越的掛車可以讓我們的運輸更加高效。從配置上來看，這款車主要面對的是標載運輸市場，6.1噸自重可以有效提升車輛的裝載量提高運營收益。其它配置也都采用的是國內主流搭配，同時細節設計也非常細致，產品可靠性比較高。對于有這類車輛需求的用戶來說，值得信賴。

本文編輯：王雪潔

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