黃河入海口在哪里（黃河靠泥沙會填平渤海嗎）

曾有學者根據現有的入海泥沙量和渤海的面積、水深進行了計算，認為如果黃河維持每年攜帶16億噸泥沙奔流入海的情況下去，那么可能只需不到200年的時間，就能把渤海填平了。

渤海會被黃河填平嗎

許多人可能會想，這渤海也太沒“牌面”了，竟然能被一條河干趴下。

這主要是因為渤海太淺了，其深度只有16米到18米左右，所以在日積月累的泥沙堆積之下，不可避免地會被填平。

但需要注意的是，這畢竟只是預測，現實情況下，渤海是不會被填平的，具體可以分為以下幾個原因。

第一是中國對黃河的治理，咱們在前文中說了黃河的泥沙似乎具備“兩面性”，有時候人們愛它，有時候人們卻恨它。

不過國家會站在大局方面考慮，因此這些年黃河上游的治理還是非常不錯的。

由于泥沙的根源是在黃土高坡，人們就在這里種植植物，起到了涵養水源，減少水土流失的效果。

黃土高坡植被變多

所以從這一角度來看，黃河泥沙的攜帶量在未來可能不會維持原來的數值，會呈現進一步減少的特征。

除了在上游減少水土流失之外，人們還想出了許多方法進行人工調水調沙，比如小浪底調水調沙工程，也為黃河的造陸進度造成了影響。

資料顯示1999-2002年因小浪底水庫蓄水，黃河來水量達歷史最低值，岸線淤積速度明顯減慢，1995-2003年沙嘴蝕退3.6km；2003-2006年隨著小浪底調水調沙能力的不斷增強，水沙量恢復至正常水平，水沙穩定在0.12噸/立方米。

小浪底水庫

第二就是黃河自身的原因，當我們回顧黃河在中華大陸上變化的歷史時就會發現，它非常的“多變”。

這種多變指的正是其河道的變遷，雖然其中也有人為的刻意改道，但是大多數時間都是黃河自己改道的。

此外黃河改道可以說全憑心情，其范圍非常大，北到海河，南到江淮，就好像是“旅游”一樣，不管是北邊還是南邊都要去逛逛。走到南邊的時候雖然也會決口泛濫，但是也不忘記本職工作，順便填出了不少陸地。

因此很難說未來黃河會不會再度改道，畢竟這幾十年之間，其入海口都有一定的變化。所以如果未來黃河會改道，我們就不必太擔心渤海的問題。

黃河改道全憑心情

最后就是渤海本身的對抗了，雖然按照學者計算來看，渤海在與黃河的長期對抗中明顯是無力招架的。但是實際上渤海的戰斗力也不容小覷，因為它首先會用海水對三角洲的陸地進行侵蝕，從而減緩黃河的造陸面積。

其次就是渤海未來可能會在地質作用的影響下，深度有所變化。

至于會加深多少，目前是無從得知的。畢竟大家也知道，我們對地球變化掌握的還是不夠詳細，所以只能“看天意”了。

海水的沖蝕作用

值得一提的是，隨著黃河治理的不斷推進，有不少研究者都注意到了黃河三角洲的“負增長”，認為我們的治理措施不僅要考慮到黃河中游面臨的問題，也要看到黃河三角洲艱難的未來。

黃河三角洲面臨的問題

這世上并沒有十全十美的事情，過去我們一直關注黃河泥沙帶來的問題，所以從某種程度上忽視了它帶來的好處。

而隨著黃土高原水土保持和生態環境修復工程以及黃河干流水利工程的建設，讓黃河三角洲出現了不正常的變化，這片被泥沙沖積出來的寶地，竟然在一點點縮小。

黃河河口面積的變化

黃河三角洲現在主要面臨兩個環境問題，第一就是黃河不再泛濫，使得補充的水沙明顯不足。

需要注意的是，這其中不僅有沙的作用，更有水的作用。從前黃河的泛濫會使河口三角洲大堤旁邊的陸地也受到滋潤，變得異常肥沃。

可是隨著水沙減少，這兩側陸地的鹽堿化明顯加劇，常常深陷干旱的危機當中無法自拔。

更重要的是，這些地區在此前都是重要的濕地，對區域內的環境有著重要的生態作用。

黃河三角洲

第二就是人類的工業化活動對黃河三角洲的生態造成了巨大的影響，由于該地區有大量的資源，所以人們在此地的活動還是非常頻繁的。

在這種情況下，許多工業產生的廢水和廢棄物都被隨意排放，導致三角洲污染嚴重，附近的生物種群受到了巨大的影響。

其實從以上這些問題就能看出，黃河三角洲對黃河水沙資源的依賴性還是非常強的，如今我們的各種治理措施，對于中上游來說確實產生了良好的影響，但是對黃河三角洲的影響卻是一言難盡。

黃河三角洲的變化

但是這一問題本身就難以兩全，所以目前依舊要在艱難的背景下努力維持黃河三角洲的正常生態環境。

拋開失去水沙補給，三角洲不斷所說的情況不說，如今至少要將曾經形成的濕地保住，起碼不能讓它們在鹽堿化的道路上一去不復返。

黃河三角洲

綜上所述，黃河泥沙多與少，對于不同地區的人們來說有著不一樣的意義。

希望未來我們能在黃河的治理當中，能夠盡力平衡二者的關系。