本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：管住自己的手為什么要買車？上一輛車已經開了8年，感覺手動擋的車在城區開起來確實比較累，再考慮目前車價比前幾年趨于合理，，想著買個好點的車改善一下出行條件。買什么樣的車選車還是得根據個

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：管住自己的手

為什么要買車？

上一輛車已經開了8年，感覺手動擋的車在城區開起來確實比較累，再考慮目前車價比前幾年趨于合理，，想著買個好點的車改善一下出行條件。

買什么樣的車

選車還是得根據個人用途。我們小縣城不大，車大部分是接送孩子上學，偶爾跑市區（大概一個多小時車程），一年幾次自駕游，基本上一年也就六七千公里，所以最開始考慮的就是10-15萬的轎車或Suv。對動力我們并沒有多高的要求，夠用就行，更多的考慮的是駕乘體驗，舒適度應該是排在第一位的。

都看了哪些車，為什么最終沒選擇這些車？

雖然考慮換車已經有一段時間了，但是我真正開始研究車是大概上周三，到周六去4s店周日提車，只有短短的幾天，其實太倉促了，對各種車型的橫向對比并不到位，說實話感覺砍價也不到位。而且我真正到店看車只去了一家別克4s店，重點看的只有君威、昂科威和君越。寫這個，只是給想買車的值友提供一個參考，肯定不對的地方一大堆，大家多擔待。

買車，最開始考慮的就是銷量，群眾的眼鏡是雪亮的，基本上銷量等于品質的代名詞。

日產軒逸和豐田卡羅拉：我是從10萬以上看起，首先看的就是銷量王者日產軒逸和豐田卡羅拉，7月銷量分別高達37067和31950，可見國人對日系車還是相當信任的，日系車給人的感覺就是省心省油，但是相對來說同價位的配置和舒適度可能差一些，而且網上看的各種小問題也是不少，所以放棄了（其實都是這個價位很好的選擇，預算12萬左右應該買哪個都不會后悔，如果需要的話可以看下網上找到的比較中肯的建議：這2款車談不上誰最好，他們的賣點有區別。但全球銷量卡羅拉明顯領先，建議先結合自己今后的用車需要選擇，就是說日后用車的主要傾向是它來滿足你什么。1.從車內空間和乘坐舒適度來說，新軒逸更勝一籌。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都很好。車內的真實使用空間也超越一些B級車。2.但從實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出方面來說，同排量卡羅拉更好一些。綜合來說，如果駕、乘者均不是太高大，那么卡羅拉綜合表現更均衡。其操控感、車身穩定性更好一些。被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故后的車損可能輕微一些，這和產品設計有關。）

大眾朗逸和速騰：然后看了大眾朗逸和速騰，其實也就是大體看了下測評啥的，因為在我印象中，大眾成了簡配的代名詞，并沒有多少好感，所以看了看口碑并不是很好，也就直接pass了。

雪佛蘭邁銳寶XL：之后，無意中看到了雪佛蘭邁銳寶XL，說實話我一開始還是挺中意的，外觀尚可，有1.5T和2.0T動力可選，全系標配9AT變速箱，指導價16.49-21.99萬，看似價格挺高但實際上優惠力度巨大（上汽通用幾乎全系都是通過大幅度降價來拉動銷量），平均優惠力度4-5.5萬元，1.5T+9at最低配落地價甚至低于13萬，2.0T+9AT也只要15萬多，如果只看動力組合，這價位應該基本沒有能打的。勸退的有兩點：第一，內飾，已經不能用一般來形容，太落伍了，我看了都難以接受，媳婦更是看了一眼就嫌棄的再也不看第二眼，同時把雪佛蘭這個品牌拉入了黑名單。第二，就是后來我看到的坊間流傳已久的“屌絲裝X有三寶，索八K5邁銳寶”，雖然咱算不上成功人士，但年近40再被歸為“屌絲”實在是難以接受，直接放棄（如果對這句諺語有興趣，可移步。）

別克君威：在看邁銳寶xl的過程中，看到很多人說想要好一些的內飾的話就得看別克，別克進入中國比較早，國人接受度更高，在上汽通用的定位中也是高于雪佛蘭的。而別克品牌中定位和邁銳寶xl相同的就是別克君威了。說實話，這是我最中意的一款，因為我感覺同價位君威就是性價比無敵的存在。外觀上看，君威設計時尚動感，標準B級車，長寬高分別為4904mm/1863mm/1456mm，軸距為2829mm，看起來還是挺大氣的。內飾比起雪佛蘭邁銳寶來要強多了，看起來還是挺有檔次的，但是還是土氣了點（因為這點，又被媳婦直接否決）。內部空間還是挺寬快的，唯一不足就是流線車身造成后排頂部空間被壓縮，對高個子不太友好。動力方面，552T搭載了1.5T發動機，652T搭配的2.0T，具體參數就不說了，全系標配9AT變速箱，采用按鍵式電子排擋，使用更方便。而最重要的就是價格了，指導價18.88-24.98萬元，基本上全系優惠在4-5萬元（個別地區更低），我關注的是指導價18.88萬元的2020款552T精英型，4S店給的價格是14.08萬（附加條件比較多，具體的在君越里分析），算下來落地價在16萬多，上海等優惠力度更大的地區能做到15萬多點落地。當然，不論君威還是君越，有條件還是上2.0T，動力更充足，尤其是跑高速比較多的，還是建議2.0，價格上高2萬，但是得到了更高的動力，動力這東西不是后期想改就能改的。君威的配置也很豐富，我找了一張1.5T豪華版的配置圖，大家可以看一下，基本功能很齊全。

別克昂科威：這是差點買下的車，周六都交了這車的定金了。目前別克主力SUV，同系列還有昂科威S、昂科威PLUS，昂科威屬于老款，但也是優惠力度最大的。媳婦比較傾向于SUV，看到這款車立馬就相中了，外觀和內飾都令人滿意。昂科威長寬高分別為4694mm/1839mm/1686mm，軸距是2750mm，屬于中型SUV，內部空間也挺大的，駕乘體驗都很不錯。如果不是1.5T車型配的是讓人詬病的7擋干式雙離合，很大概率我就提了這個車了。干式雙離合不如2.0T標配的9AT順滑，低檔時有頓挫感（說實話我試駕時感覺并不明顯，需要專門去感覺才能感覺到，所以感覺對日常用車也沒太大影響，如果不是事先知道這個7擋干式雙離合不太好的話應該也不會有影響）。如果你要買2.0T排量，那么這車真的是性價比超高，沒有明顯短板。指導價18.99-23.99萬，我要買的是指導價19.99萬的2021款 532T 兩驅精英型，分期優惠后裸車價15.1萬，加上各種手續費稅費等，落地價在18萬多。國人喜歡suv，所以suv車型普遍比同級別轎車貴個一兩萬，我感覺昂科威和君威應該在一個檔次上，昂科威可能略高半級。

另外，如果你要買1.5T排量，不建議現在下手，昂科威S預計11月份出1.5T版本（周六晚上我交完昂科威的定金后，易車app給我推送了昂科威s要出新款的消息，用的是通用新款發動機，而且大概率標配9AT，真的是完美車型了，這也讓我感覺現在買昂科威有點49年入國軍的味道，開始打退堂鼓。當然，昂科威s即便出了新車型，估計要降價到昂科威這個力度還得等個一年甚至更久，所以著急換車的話，昂科威現在性價比很高。

別克君越：這是我最后提的車，真的很滿意，不追求品牌加持的話，就駕乘體驗來說感覺君越在這價位可以橫掃其他車型。在周六晚上對昂科威產生動搖后，周日上午我們再到4S店，又去看了君越，不論是外觀還是內飾，我們一家三口都很滿意。然后又把昂科威和君越都試乘了一次，感覺不論是駕駛還是乘坐體驗，君越都比昂科威強了一大截，可能是因為本來君越的定位就比昂科威高一檔，試乘結束后我兒子直接發話，就要這個轎車，坐著很舒服。當然，這一方面是因為轎車的乘坐體驗本來就比suv要好，另一方面也是因為君越本身品質過硬。

確實，君越整車定位是中級車型，但是空間方面卻達到了中大型轎車水準，它的車身長寬高分別為5026×1866×1459mm，車身軸距到達了2905mm，5米長的車身外觀大氣，空間上的乘坐也非常寬裕。內飾方面，新車的質感也是非常強的，整車均采用的是高端軟質材料包裹，觸感極為細膩，當然，內飾上槽點最多的就是略顯古老的四幅方向盤，不過我感覺可以接受，畢竟我是從寶駿630直接過來的 哈哈。試乘感覺君越的隔音效果也很好，坐在車里感覺很安靜，我也不知道怎么具體描述，反正就是感覺隔音做的相當不錯了。底盤調教應該也挺好，即便是不平的路上行駛也不會很顛簸，君越也有1.5T和2.0T兩個排量，全系標配9AT變速箱。我選擇的是1.5T的，也就是2021款552T豪華型，1.5T只有這一款車型，入門就叫豪華型，說明他的基本配置還是很豐富的，具體大家可以自行查詢。指導價為21.98-28.98萬元。優惠基本上4萬起步。我這家4s店給的優惠還可以，但是附加收費太多，我大體上給大家算一下。

指導價21.98萬，做分期給我優惠到17萬（如果按指導價算，相當于優惠了4.98萬，單看力度還可以），走別克分期金融，按貸款額4%收取手續費，一年半無息，4s店額外收取1100的服務費。最惡心的是做分期必須強制加裝Gps定位，個人認為鳥用沒用，純屬惡意加價，但是我們這邊基本都這么干，沒辦法，這個收費3980！我貸款85000，一共3400元手續費。另外再加上稅具體多少我記不清了，應該是16000左右，然后還有6000的全險，最后落地相當于1999500。對了，這當中還有個優惠就是置換補貼，也就是拿舊車置換給的優惠，按4S店的說法，如果將舊車在他店里真實置換，也就是舊車直接按照他們評估價賣給他們，可以拿到置換補貼5000元；而如果不賣給他們，可以只走一個過戶手續，補貼2000元，比如夫妻倆做個車輛過戶就行，當然，過戶大概需要500塊錢手續費等，相當于補貼1500元。最終我到手應該是20萬元整。至此，從10萬元車看起的買車之旅終于結束。20萬的價格放眼全國來看，絕對是相當高的價格了，奈何我們這優惠力度就是太小，沒辦法，我看很多地區2.0T豪華提車價也就在20.6萬左右。所以，大家買車時一定不要著急下手，多轉幾家店，互相探探底價，來回壓壓價格，爭取最低價出手，當然，有條件的還是找優惠力度最大的地區異地提車，雖然麻煩點 但是能省下不少錢（可參照值友此帖子https://post.smzdm.com/p/ax0x73e3/。）

當然，大家如果有意購入君越，還是推薦2.0T起步，動力更足。不過1.5T如果市區駕駛居多 也是夠用的，因為1.5T在起步上并不會差距太大，差距主要體現在高速的加速上。

當然，到了20萬的車，自然少不了再和差不多價位的車進行比較，主要有日系三杰（雅閣天籟凱美瑞）以及大眾帕薩特和邁騰。按照優惠后裸車價計算，1.5t豪華版君越一般16-17萬，一個一個簡單分析:1，日系車，對標凱美瑞最低配，2021款2.0E精英版，指導價17.98萬，基本沒優惠，；天籟2021款2.0L XL 高配版，優惠后大概17.68萬；雅閣2018款230舒適版，優惠8000后約17.18萬，對比君越這三款車無論動力還是尺寸，以及舒適度全面落后，只有油耗低占優，以及保值率，這個我們等下在單獨分析。2、大眾帕薩特2021款280tsi雙離合商務版，也就是最低配，優惠2萬后大約16.59萬（這車其實簡配的沒法拿出來對比了，中保研測試也翻車）。大眾邁騰，實力強勁，但是同價位對標的也是最低配，2020款280tsi雙離合舒適型，一般優惠1.5元17.19萬。同價位動力和變速箱，空間，等也全面落后。占優的基本也是油耗稍低，保值率好些。

再來說下保值率，第一，保值率是用二手價÷指導價，很明顯別克汽車指導價高，所以別克車保值率低，但是用二手價÷售價，其實也差不多少了。第二，大多數車保值率高基本體現在前三年，超過三年后保值率其實也都大差不差，除非開個兩三年就換車，否則考慮保值率意義也不是很大。

再來說一個大家都非常關心的油耗問題。美系車給人的印象就是油耗高，可能前幾年來說，油老虎的名頭不是浪得虛名，但是現在別克的車油耗早已經降下來了，我們來看下君越1.5T和2.0T的油耗（數據來自小熊油耗）：

可以看出，君越1.5T綜合路況油耗平均8.6L/100km，2.0T為9.28L/100km（比1.5T油耗高不了多少，所以有條件還是推薦2.0T），相對于君越的車重，油耗已經不算很高了。對標的邁騰1.4T綜合油耗7.82，凱美瑞7.33，天籟7.83，雅閣7.95，可以看出差距并不大，一年的油錢基本也就差幾百塊錢。

總結

買車這件事，真的是各花入各眼。我只是簡單看了幾天車，先看到了別克車的各種優勢，所以感覺這車不錯，希望大家理性分析，如果有不認同的地方，那絕對是您說的對。

如果買車主要是市區通勤，建議1.5T車型就夠用；如果經常跑長途，或者追求動力，那必然要上2.0T車型。我仍然認為別克君威是十五六萬價格中性價比超高的車，君越是20萬性價比超高的車，如果你的預算剛好是這些，可以去好好看看這兩款車。

最后，有一件買車時遇到的煩心事，希望大家給出出主意：我提車回來第二天才發現，我這車居然在6月份就被4s店以個人名義購買了強險，在我購車前后都沒人告知我！4s店的解釋是他們店里這幾款車都這樣，為了完成什么任務全部提前上了交強險，保證車是新車，他們覺得無所謂！我自然無法接受，我感覺即便車沒問題，他們不提前告知的行為也是侵犯了消費者知情權。說是新車，但我從網上搜相似案例的時候看到一個評論 說“上過保險的車就和已經跟別人領證的媳婦一樣”。。。。所以我已經打了別克總部電話投訴，并12315投訴。別克總部已經回話，這種情況他們是知道的，車應該沒問題，也就是默許這種行為?，F在我只能等12315給我答復。各位值友還有沒有什么好辦法能幫助我維權，希望多多給我指導，感謝！