文章來自微信公眾號(hào)出行一客（ID：carcaijing），作者|王靜儀陳亮，編輯|施智梁這是李女士最安心的時(shí)刻：人在機(jī)艙萬米高空，貓?jiān)谀_邊。當(dāng)一人一貓一起值機(jī)、過安檢，終于進(jìn)入客艙坐定，李女士覺得這800塊錢花得很值。小貍就在腳邊，不枉自己

文章來自微信公眾號(hào)出行一客（ID：carcaijing ），作者 | 王靜儀 陳亮，編輯 | 施智梁

這是李女士最安心的時(shí)刻：人在機(jī)艙萬米高空，貓?jiān)谀_邊。

當(dāng)一人一貓一起值機(jī)、過安檢，終于進(jìn)入客艙坐定，李女士覺得這800塊錢花得很值。小貍就在腳邊，不枉自己打的一大圈電話、辦的各種手續(xù)，又提前去了一次虹橋機(jī)場確認(rèn)流程。

以往寵物只能作為行李在貨艙里托運(yùn)，在傳送帶上和其他行李箱一起被“吐”出來。今年，寵物第一次不用在寵物店寄養(yǎng)，也不在飛機(jī)貨艙里孤單，但是進(jìn)客艙的條件嚴(yán)格，比如連寵物帶航空箱的重量不能超過5千克。

航空公司對(duì)寵物的限制多，鐵路托運(yùn)則是自身運(yùn)輸條件有限。只有部分普速鐵路可以辦理托運(yùn)，和寵物一起坐高鐵還無法實(shí)現(xiàn)；也別想著把貓狗藏在包里闖進(jìn)火車站，一上安檢臺(tái)，什么都逃不過X光的法眼。

公路運(yùn)輸友好一些，只要順風(fēng)車、拼車司機(jī)同意，寵物就能跟著一起回家，不過更適合中短途運(yùn)輸，一旦發(fā)生意外也難以追責(zé)。

世界上最大的人口遷徙已開始，這些探頭探腦的小家伙也在努力趕上春運(yùn)的洪流。

萬米高空上的貓

在上海工作的李女士春節(jié)要飛回新疆老家了，但看看自己撿到的流浪貓小貍，她實(shí)在不想再讓小貍覺得被主人拋棄，她決定帶上小貍一起回家。

李女士先打了一圈航空公司電話。目前主流的運(yùn)輸方法是將寵物作為行李托運(yùn)，即按逾重行李費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)，然后就可以在行李傳送帶旁，等待自家寵物和普通行李一起被“吐”出來了。

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，除了導(dǎo)盲犬、助聽犬等工作犬，旅客不能攜帶寵物進(jìn)入客艙，只能將其作為行李托運(yùn)或者作為貨物運(yùn)輸。小型寵物一般可隨機(jī)托運(yùn)。

海南航空統(tǒng)計(jì)，2019年國內(nèi)、國際航線共有3875只托運(yùn)寵物，2018年和2017年分別為3637、3057只，呈現(xiàn)逐年上升趨勢。其中，從北京、杭州、海口出發(fā)的乘客最喜歡和寵物一起飛行。

托運(yùn)的規(guī)則簡單，執(zhí)行起來多少有點(diǎn)繁瑣。寵物需要放置在氧氣艙內(nèi)，但不是所有飛機(jī)都有氧氣艙，乘客需要提前和航空公司確認(rèn)申請(qǐng)。檢疫證也是必需的，乘客提前三到五天到當(dāng)?shù)貏?dòng)物檢疫所辦理。再買上一個(gè)專用的航空箱，價(jià)格大約數(shù)十元。

自家寵物是否能適應(yīng)貨艙環(huán)境，沒有乘客不擔(dān)心這一點(diǎn)。航空公司相關(guān)人士告訴出行一客，氧氣艙只能滿足供氧，和客艙相比，照明和噪音條件較差。

出行一客查閱中國國際航空、東方航空、南方航空等航司官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前寵物托運(yùn)的收費(fèi)統(tǒng)一為每公斤收取經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.5%。以上海飛往重慶的航班為例，全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為1870元，寵物加航空箱的重量按8公斤計(jì)算，航空公司收費(fèi)224.4元，此外一般還要加上10元托運(yùn)行李打包費(fèi)、事先購買的70元左右航空箱，合計(jì)費(fèi)用304.4元。

海南航空在2018年末開始了一項(xiàng)寵物進(jìn)客艙的新業(yè)務(wù)，在滿足重量不超過5千克、寵物全程不出航空箱、用上嘴套和紙尿褲等情況下，乘客可以將裝有寵物的航空箱放在前排座椅下方，無需人寵分離。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全年共有294只寵物在客艙里飛上萬米高空，最熱門出發(fā)城市分別為海口、深圳、廣州。

小貍就在身邊，李女士很開心，機(jī)上的乘客和空乘也被吸引得都湊過來擼貓，“至少有十個(gè)人問我托運(yùn)流程”。

一只寵物800元，一個(gè)航班最多進(jìn)兩只，對(duì)于航空公司來說，這是賺錢、也賺得乘客好評(píng)的好生意。海航上海基地總監(jiān)李響向出行一客透露，因?yàn)閷櫸锊徽加米唬⑶抑亓亢茌p，所以寵物進(jìn)客艙的業(yè)務(wù)只涉及地面人工和后臺(tái)審核，沒有直接的固定成本，“這是雙贏的”。

但李響也告訴出行一客，由于業(yè)務(wù)開展時(shí)間不長，出于航空安全考慮，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊筝^高，比如每只寵物和航空箱的合計(jì)重量不得超過5千克，僅限貓狗。在航空箱重量普遍為一到兩千克的情況下，這限制了不少寵物的出行。此外，需要乘客專程提前一天到機(jī)場和工作人員確認(rèn)辦理流程。李響表示，日后考慮結(jié)合實(shí)際情況放寬標(biāo)準(zhǔn)，并且增加可提供服務(wù)的機(jī)場范圍。

寵物闖火車站總被攔

春運(yùn)期間，火車站安檢員總能發(fā)現(xiàn)不少被放在行李箱里過安檢的寵物，寵物們或大或小，或乖巧或吵鬧，但是一致的歸宿都是連寵帶人一起被“勸退”。

支持安檢員據(jù)理力爭的是《鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》，其中明確規(guī)定：除了導(dǎo)盲犬外，包含寵物在內(nèi)的“活體動(dòng)物”一律不允許隨乘客上車。

2017年接受媒體采訪時(shí)，中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部客管處鄭鐸說得更明白：如有運(yùn)送寵物的需求，可通過專門的汽運(yùn)或航空運(yùn)輸。

他解釋道，鐵路列車是一個(gè)封閉空間，寵物可能對(duì)車內(nèi)空氣還有環(huán)境衛(wèi)生造成影響，特別是產(chǎn)生噪音會(huì)影響大家休息。如果在行李車，把寵物裝在籠子里面，長時(shí)間運(yùn)送也會(huì)對(duì)寵物飲水、喂食或者打掃衛(wèi)生有一定影響。

帶寵物坐火車是板上釘釘?shù)牟恍辛耍涍\(yùn)是種選擇。如果乘坐普速火車，可以考慮以貨運(yùn)的形式將寵物放在行李車；高鐵動(dòng)車組沒有貨運(yùn)業(yè)務(wù)，則徹底封上了寵物春運(yùn)的大門。

不是每一班普速火車都能辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。如果乘客想帶著寵物出行，需要前往火車站行包房提前確認(rèn)，所選擇的車次必須掛有行李車，且到達(dá)站需有行包托運(yùn)業(yè)務(wù)。以北京到包頭為例，每天有十多班普速列車，但符合條件的只有K263一個(gè)。

盡管在春運(yùn)期間，寵物需要在行李車?yán)锶淌軟]有空調(diào)的冬天，但由于火車貨運(yùn)的價(jià)格相對(duì)低廉，每年的托運(yùn)數(shù)量仍在上升。“今年，我們車間里小寵物的品種特別齊全！”南京站行包車間團(tuán)支部書記錢玉說，“近幾年來，辦理寵物托運(yùn)的旅客越來越多，春運(yùn)期間，真的能感覺到一切都在加速流動(dòng)。”

公路運(yùn)輸是個(gè)冒風(fēng)險(xiǎn)的好主意

從上海到烏魯木齊的路程太遠(yuǎn)，對(duì)于帶著貓的李女士來說，航空運(yùn)輸是最好的選擇。而公路交通，則是中短途出行的首選。

宋翹翹平時(shí)在上海工作，春節(jié)快來了，她想把自己養(yǎng)的兩條金毛尋回犬帶回安徽銅陵的老家。但問題也接踵而來：大型犬不能上飛機(jī)，也不能坐高鐵。主要交通方式都被排除，她只剩下坐車回家的選擇。

兩地距離不遠(yuǎn)，春運(yùn)期間從上海回銅陵的同路人也多，她嘗試著在哈啰出行的軟件上發(fā)布了一單順風(fēng)車用車需求，經(jīng)過和司機(jī)協(xié)商，她花費(fèi)200元就帶著兩條金毛回到了家。而以快車價(jià)格測算，這段400公里的路程預(yù)計(jì)花費(fèi)1600元左右。

和宋翹翹一樣乘坐順風(fēng)車帶著寵物回家的，每年至少有幾十萬人。滴滴順風(fēng)車在2018年春運(yùn)期間統(tǒng)計(jì)，有32萬只寵物跟著主人乘坐跨城順風(fēng)車返鄉(xiāng)。上線一年的哈啰順風(fēng)車也預(yù)計(jì)，2020年春運(yùn)將運(yùn)送15萬只寵物，其中，從北京、上海、廣州、深圳等城市出發(fā)的訂單中攜帶寵物的比例最高。

此外，還有大量的寵物順風(fēng)車訂單來自咸魚、58同城、QQ群等平臺(tái)。不像航空公司和國鐵鐵路對(duì)于寵物相關(guān)證明的審查嚴(yán)格，使用順風(fēng)車出行，大家只需要出行日期一致就可成行，能不能帶上寵物，也是司機(jī)一句話決定的事情。

方便是方便，寵物一旦出了事情卻難以監(jiān)管。中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道，2019年3月17日，北京的蘇先生通過嘀嗒出行軟件，為自己的泰迪犬獨(dú)自預(yù)約了一輛從河北唐山到北京通州的順風(fēng)車。但出發(fā)后，他很快接到司機(jī)電話，說泰迪犬從箱子里跑出車外，丟了。

對(duì)此，嘀嗒出行做出“訂單掛起、車主封號(hào)”的處理，但拒絕向他提供順風(fēng)車車主相關(guān)信息，要求賠償?shù)奶K先生將其所屬的暢行信息公司起訴至法院。北京市第三中級(jí)人民法院作為二審法院，審理認(rèn)為蘇某和司機(jī)均有過錯(cuò)，但暢行信息公司的處置措施并不妥當(dāng)，判令其賠償蘇先生損失3000元，并退還運(yùn)費(fèi)99元。

世界上最大的人口遷徙已開始，對(duì)于探頭探腦的小家伙們更是前所未有的考驗(yàn)，走鐵路、走公路、走航空，大家都在努力趕上春運(yùn)的洪流。（責(zé)編/楊佩謙）

（實(shí)習(xí)生彭思佳對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）

文章來自微信公眾號(hào)出行一客（ID：carcaijing），《財(cái)經(jīng)》雜志交通工業(yè)組創(chuàng)建，專注交通出行領(lǐng)域新聞，致力于探索出行、科技與未來。