小車減震器多少錢一個(gè)（為什么我的減震器那么貴）

減震器對(duì)車輛的重要性，相信每個(gè)車主都耳熟能詳，隨著車輛的使用年限，在選擇更換避震器的時(shí)候，尤其是需要改裝避震的朋友就會(huì)看花眼了。市面上的減震器五花八門，價(jià)格范圍下至幾千上至數(shù)萬，性能也天差地別。但是在使用過程中，很多車友發(fā)出了這樣的疑問：1

減震器對(duì)車輛的重要性，相信每個(gè)車主都耳熟能詳，隨著車輛的使用年限，在選擇更換避震器的時(shí)候，尤其是需要改裝避震的朋友就會(huì)看花眼了。

市面上的減震器五花八門，價(jià)格范圍下至幾千上至數(shù)萬，性能也天差地別。但是在使用過程中，很多車友發(fā)出了這樣的疑問：

1、為什么我花大價(jià)錢換的避震器還是會(huì)壞掉

2、為什么差不多時(shí)間安裝的避震器我的會(huì)比別人壞得快（漏油或者異響）

今天我們就從下面這些角度來看一下，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。

減震器構(gòu)造

首先來簡單回顧一下減震器的構(gòu)造。因?yàn)闉榱颂嵘阅埽蠖鄶?shù)改裝減震器都是單筒減震器。那我們就以單筒為例：

活塞，閥片，連桿組裝在一起，插入到缸筒內(nèi)，連桿和缸筒之間有導(dǎo)向器確保活塞運(yùn)動(dòng)軌跡與缸筒同軸，缸筒開口處有油封端蓋對(duì)缸筒內(nèi)的油與氣進(jìn)行密封。而氣體的壓力高達(dá)十幾個(gè)bar。

缸筒外的其他附件屬于減震器總成，一般由整車廠進(jìn)行測試。

工作環(huán)境

減震器的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。車輛行駛的時(shí)候，減震器就一直處于高頻的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而且經(jīng)常需要吸收強(qiáng)烈的沖擊。

減震器總成暴露在道路環(huán)境中，泥沙、水、熱量，都是損壞避震器的兇手。

大部分民用車的前減震器還是采用的麥弗遜結(jié)構(gòu)，還需要承擔(dān)一部分的側(cè)向力、摩擦力。

總之，減震器相當(dāng)于人的膝蓋，人老先老腿，減震器也是。

損壞的類型

車友們常見的損壞類型就是，漏油、漏氣、阻尼力降低、各種異響。

漏油基本上也伴隨著漏氣，主要原因就是油封的損壞。有一個(gè)很重要的原因就是泥沙侵蝕造成活塞桿表面損傷刮傷油封。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，原廠減震器的防塵套材料很軟，比較難損壞，但是改裝減震器的防塵套是類似塑料的材質(zhì)，要比原廠壞得快得多。

防塵套損壞以后，活塞桿暴露在泥沙、潮濕的環(huán)境中，那必然造成油封的快速損壞從而導(dǎo)致避震器的損壞。

阻尼可變是通過上下調(diào)節(jié)阻尼針風(fēng)度活塞桿中開孔的大小來調(diào)節(jié)油液流過的量從而實(shí)現(xiàn)阻尼的變化，阻尼針的上端就連通著避震器外部。

如果阻尼針上的密封圈損壞，也會(huì)造成油氣的泄露。

通常就是能在活塞桿的空心處（插調(diào)節(jié)旋鈕的地方）看到阻尼油。這其中有個(gè)原因就是密封件強(qiáng)度不足，在選配彈簧太軟或者阻尼調(diào)節(jié)得太軟的時(shí)候，通過活塞桿內(nèi)部的油液壓力太大造成漏油。

但是圖中的2Way減震器活塞中設(shè)置有單向閥，會(huì)改善這個(gè)情況。

阻尼力值下降的原因較多，漏油漏氣都有可能，因?yàn)樽枘嵊蜏p少活塞運(yùn)動(dòng)會(huì)造成氣泡從而失去阻尼力，而漏氣會(huì)造成氣穴也會(huì)失去阻尼力。

如果按下減震器，活塞桿不能自行彈出，很不幸，這根減震器內(nèi)部的氣體壓力已經(jīng)不足了。

如果按下和抽出活塞桿，感覺不到阻力那就說明很有可能閥片失效了。有可能活塞桿的頂端螺母松掉，閥片脫落，活塞環(huán)損壞（同時(shí)伴隨著活塞桿左右晃動(dòng)），活塞破損等等。

異響的原因就比較多了，減震器外部的異響可能主要來自魚眼塔頂、彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，負(fù)預(yù)壓造成的彈簧碰撞，鎖環(huán)未鎖緊造成的松動(dòng)等。

而減震器內(nèi)部的異響多來自于復(fù)原緩沖塊的碰撞，油液高速流動(dòng)造成的聲音。

車子開久了，減震器日漸失效，不能滿足車子對(duì)性能的需求，那么更換減震器總成成了車主的首選之路，既可以滿足日常行車的需求，價(jià)格不貴~因此，作為廠家，力可銳減震器總成獲得了大眾的青睞~