日本制鐵公司前身是于1897年建成的官營八幡制鐵所。不僅是日本制鐵公司的發祥地，還是日本現代鋼鐵工業的發祥地。2019年4月1日，原新日鐵住金（原日本最大鋼企）、日鐵日新制鋼等多家公司經重組合并后，正式更名為日本制鐵公司（以下簡稱新日鐵）。

日本制鐵公司前身是于1897年建成的官營八幡制鐵所。不僅是日本制鐵公司的發祥地，還是日本現代鋼鐵工業的發祥地。

2019年4月1日，原新日鐵住金（原日本最大鋼企）、日鐵日新制鋼等多家公司經重組合并后，正式更名為日本制鐵公司（以下簡稱新日鐵）。

“老師”告了“學生”，對簿公堂

新日鐵曾被視作中國寶武的“老師”。

40多年前，寶鋼工程上馬后，曾從新日鐵等國際先進鋼企，引進成套冶煉軋制裝備、技術和管理，以及派了一千余名寶鋼人員去日本接受培訓和實習。

而新日鐵則派出大批技術專家參與指導寶鋼的建設，可以說是為我國的鋼鐵事業出了一份力。

到日本等國家參觀學習后，中國人才真正認識到了中國與世界在冶金行業的巨大差距。

那時，新日鐵的外派人員與中方人員精誠合作，不僅熱心傳授經驗技術，也把現代企業的管理經驗帶進了我國。當然，日本這樣做，也有著自己的經濟和政治利益考慮。

寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵企業，自2003年至2007年，寶鋼連續五年進入世界500強。

2007年，寶鋼第三次進入美國《財富》雜志評選的“全球最受尊敬的公司”榜單。

2016年，由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合組成中國寶武鋼鐵集團有限公司（簡稱中國寶武），于12月1日揭牌。

寶鋼集團成為中國寶武的全資控股子公司。

從此中國寶武進入了一路兼并壯大的新時期。

直至2020年，當年的“學生”，已經成長為年粗鋼產量和盈利水平全球第一的“鋼鐵航母”。

處于全球行業領先地位，經營規模和盈利水平均位居世界第一。

2021年4月份，中國寶武還在其官網發文表示，中國寶武與新日鐵（現日本制鐵）的友好合作源遠流長。

不料一轉眼就被昔日的“老師”告上了法庭。

2021年10月14日，據環球網消息：日本制鐵公司當天發表一份公開聲明，稱由該公司持有的“電磁鋼板”相關專利遭到侵權，并向東京地方法院提起訴訟。

而起訴對象竟然是日本汽車巨頭豐田，以及中國鋼鐵巨頭寶山鋼鐵。

日本制鐵公司分別向上述兩家企業索賠，金額高達200億日元，折合人民幣11億元。

除此之外，日本制鐵公司還向法院申請了臨時禁令，要求停止使用寶鋼電磁鋼板的豐田電動車，在日本境內制造和銷售。

訴訟案發生后，寶鋼回應：在爭議發生之后，中方人員曾經多次向日本制鐵公司提議，就是否構成侵權展開進一步交流和求證，但寶鋼的提議一再被日本制鐵公司拒絕。

對日本制鐵提出的專利訴訟，寶鋼明確表示，公司一切研發、生產和銷售都嚴格遵守了國內外法律法規，不存在任何專利侵權行為，因此將積極應訴，用法律捍衛本企業的應有權益。

從以往的同類案件來看，關于專利的訴訟案向來周期長，花費巨大。

不管訴訟的結局如何，未來幾年寶鋼在日本的鋼材銷售將會受到一定影響。

而本起訴訟第二個被起訴對象豐田公司表示：這起訴訟非常“令人遺憾”，因為在與其鋼鐵制造商簽署供應協議之前，經過詳細考察該公司（寶鋼股份），沒有發現任何專利侵權問題。

中國寶武則在回應中說到：“如果老師總在打壓學生，不想讓學生超過他，那么整個人類的探索是不會進步的。只有青出于藍而勝于藍，某一個行業才能不斷向深發展”。

對此，中企表示不予認同，而該案件最終長期迂回。

電磁鋼板凸顯一個國家的整體制造業水平

這一次“惹出事端”來的磁性鋼板，又是個什么東西呢？

磁性鋼板在我國的常用叫法是硅鋼片、電工鋼，一般含硅量為0.5-4.5%。

它是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金。

是電力、電子和軍事工業不可缺少的重要軟磁合金，亦是產量最大的金屬功能材料。

主要用作各種電機、發電機和變壓器的鐵心。

硅鋼片的生產工藝非常復雜，是對一個國家綜合工業能力的考驗。

隨著硅鋼的用途越來越廣，對硅鋼的生產要求也越來越廣。

本來硅鋼的加工生產工藝已經很復雜，但后來取向硅鋼的研發生產成功，又加劇了硅鋼的生產難度。

早期的硅鋼以無取向硅鋼為主。

無取向硅鋼是含碳很低的硅鐵合金，在形變和退火后的鋼板中其晶粒呈無規則取向分布。

取向硅鋼也稱冷軋變壓器鋼，是一種應用于變壓器(鐵芯) 制造行業的重要硅鐵合金。

與無取向硅鋼相比，取向硅鋼在磁滯、鐵損方面的指標具有壓倒性的優勢。

取向硅鋼的磁性有強烈的方向性，在軋制方向上鐵損值最低、磁導率最高，在一定的磁化場下有更高的磁感值。

比如應用在電動機方面，只要給極低的電流，就可以在其內部產生極大的勵磁電流，從而節省了電能。

尤其是在電動汽車等領域，這種優勢越發明顯。

在能源日趨緊張的今天，取向硅鋼就成為下游產業競相追捧的對象。

借用浙商證券的報道，高端電工鋼盈利穩定，未來成長性強。

作為電力及新能源行業必須的鋼材產品，隨著新能源行業的快速發展，電工鋼產品供不應求。

上半年，電工鋼價格維持高位。

且由于電工鋼對于技術、裝備要求極高，供給釋放彈性較弱，使得電工鋼價格維持在高位運行。

目前，能耗雙控對于工業企業節能及電網升級需求明顯提升，高端取向硅鋼未來市場空間巨大。

但取向硅鋼的研發與生產難度大到難以想象，不僅在硅鋼的成分上有著精確的配比，而且在軋制工藝的要求上也極其苛刻。

因此，雖然生產硅鋼的廠家眾多，但能生產高性能、取向硅鋼的企業卻不算多。

迄今為止，國外生產硅鋼的主要廠家有，德國及在法國的蒂森克虜伯、日本新日鐵、韓國浦項鋼鐵、美國AK和AlleghenyLud-lum、俄羅斯新利佩茨克(NIMK)和維茲等。

但日本、韓國和德國仍是高端硅鋼產品的主要來源地。

“專利壁壘”，已成為發展中國家前進的攔路虎

科學研究十分不易，前期用于研發的資金投入更是高得嚇人。

而搞研發，有時更像是一場買大買小的豪賭，一旦在前期判斷錯了研發方向。

除了巨額資金打了水漂，而且回過頭來從頭開始，也會在時間上大大落后于同行。

所以一旦某一家企業研發成功，立刻會申請專利，保護自己在這一領域的領先地位和產業奶酪。

用專利的方法保護發明者的權益，一方面是體現對科學的尊重，另一方面也可以大大激發更多科技人才的創造動機。這很有必要。

但是有的國家或個人、企業卻過度利用專利，使之成為行業先行者打擊后來者的工具，這就是所謂的“專利壁壘”。

“專利壁壘”是指一國政府或企業（主要是發達國家制造商）依靠其技術壟斷優勢，以保護專利等知識產權的名義，利用甚至濫用專利制度的法律保護，實施各種不合理障礙措施限制其他國家的產品進口，使國外非專利權人處于一種十分不利的地位。

在某一行業起步越晚的企業，將來面對的“專利壁壘”就越多，突破難度也更大，有的甚至就只能終生受制于專利的擁有者。

據統計，日本在磁性鋼板領域申請的專利數量非常多，基本涵蓋了產品的材料成分、軋制工藝，甚至外觀尺寸等方面。

相比較國外動輒上百年的工業沉淀，我國的工業起步很晚。

關于硅鋼等附加值高的鋼鐵產品，我們的起步就更晚于他人。

所以我國在產業發展中受到的“專利壁壘”的圍困就相當多。

我們在很多產業并不是研發速度慢，更不是資金投入少，而是在產品更新的必由之路上，別人早就設置了專利，甚至你的尺寸設計一不小心，都會被起訴。

發展越快，可能會遇到越多專利糾紛

隨著我國經濟實力增強，科技研發的持續投入，在各個領域都取得了長足進步。

也就愈加接近了外國企業的奶酪，也更接近了對方設置的專利壁壘。

所以近幾年，我國企業在國際上被起訴專利侵權的案件多了起來，有很大一部分就是誤中了對方的專利陷阱。

在諸多的陷阱中，有一種陷阱比較陰毒，就是擇時起訴侵權專利。

在某企業誤入專利壁壘初期、由于此時起訴侵權不能實現利益最大化，被侵權的知識產權擁有者并不起訴。

等到這家企業的市場培育起來以后，有了更多的消費者和市場份額時，知識產權擁有者就突然起訴，并拒絕談判。

利用知識產權保護條款，逼迫侵權企業退出市場。

順勢占有該企業早就拓好的市場份額，借雞生蛋，坐收漁利。

被起訴的企業，被打擊得一蹶不振，很難再緩過氣來。

還有一種打擊辦法，就是借助信息不對等優勢，加之國家對本國企業的保護，對進入本國市場的外國產品，以侵犯其專利權為由向司法機構惡意起訴。

勝訴都不是目的，而遲滯對方進入市場或使對手的產品成本大幅上升而失去競爭力，給自己帶來喘息的機會，這才是最終的目的。

在硅鋼研發生產領域，中國寶武是國內帶動這一發展浪潮的龍頭老大。

其不僅能生產高品質、高附加值的高牌號無取向硅鋼。

更突破性的實現了取向硅鋼，包括高磁感Hi-B鋼的穩定生產，改變了我國高品質硅鋼，完全依靠進口的尬尷局面。

近年以低價優質的產品逐步打開了日本市場，在競爭中擊敗了“老師”新日鐵，與豐田公司達成合作，才惹來這場“無妄之災”。

可是，即便是一時受阻，也改變不了中國寶武快速發展的勢頭。

寶鋼股份既是中國最現代化的特大型鋼鐵聯合企業，也是國際領先的世界級鋼鐵聯合企業。

寶鋼股份2021上半年經營業績創上市以來最好業績，為同期歷史新高。

太平洋證券指出，寶鋼股份隨著降本增效不斷推進，產品結構不斷優化，在碳達峰、碳中和的減量發展背景下，隨著行業集中度提升和產業結構優化，行業估值中樞抬升。

中國寶武作為全球的頭部企業，將會盡顯龍頭優勢，充分受益。

我國在發展，將來還會遇到更多的專利問題，這對我國的企業是一個考驗。

但從另一個角度，也倒逼了我國企業的研發動力。

未來，我國企業將會以更加自信的姿態，出現在國際舞臺。