在IT界流傳這么一句話："蘋果手機，就剩下那咬一口的蘋果值錢了。"隨著華為和小米等新品牌崛起，蘋果手機在技術性能上優勢不再，但每一次同級手機銷量時，蘋果手機的出貨量都高于行業平均水平。這是因為，大家在買東西的時候，品牌永遠是

在IT界流傳這么一句話："蘋果手機，就剩下那咬一口的蘋果值錢了。"隨著華為和小米等新品牌崛起，蘋果手機在技術性能上優勢不再，但每一次同級手機銷量時，蘋果手機的出貨量都高于行業平均水平。這是因為，大家在買東西的時候，品牌永遠是他們銷售選擇的首要因素。手機如此，買車也一樣，車上掛著的那個LOGO，就是給消費者的信心保證。

譬如今天咱看的這臺SUV，它就掛這百年福特的LOGO。

福特的SUV，在國內市場還是有不錯的口碑。譬如翼博、翼虎、銳際、銳界等等多款SUV產品，產品布局想當齊全，且有著全球同步的技術和產品性能。出色的機械性能和不錯的品質，是掛著福特車標SUV給用戶的印象。

當然，也有消費者認為，福特的車子講求全球同步技術，但設計總差點"本土味"，譬如后排空間不夠，智能系統不好用等等，而這些恰恰是年輕消費者最為看重的。在福特中國2.0計劃下，福特SUV也大舉本土化設計大旗，江鈴福特推出了一款全新的大尺寸SUV車型領裕。福特領裕采用福特全球最高標準設計，但它更貼近中國消費者的需求。它會是最懂中國用戶的福特SUV嗎？今天我們來一起看看。

福特領裕懂國人嗎？

福特領裕是本土化思路打造的全新SUV，但它也是基于福特全球化制造的標準設計的。福特領裕的誕生地，是亞太研發中心，從設計之初，福特領裕定位就是一款全球化車型。

但從設計上看，福特領裕有更強的國內市場針對性。最明顯的，是它的外觀設計，國內消費者喜歡的款車身、修長腰身和霸氣的前臉，福特領裕一樣不差。

分體式的大燈，配合霸氣的大嘴設計，營造出竟大氣又精致的視覺感受，和以往福特SUV不同，領裕出場就自帶氣場。低風阻的腰身設計和擾流套件，以及貼頂式的行李架，都是領裕的創新元素。這些細節上的呈現，很對國內消費者的口味。

領裕比銳界還要大一些，這種尺寸已經達到了傳統意義上的中大型SUV標準，工程師們毫不掩飾其"內部標準對比冠道"的口號。

中國消費者買一臺SUV，需要的是多場景的使用，福特領裕也看準這一切入口，推出6、7不同座位布局，進軍更多的細分市場。而后期還將推出大5座的布局，彰顯其高品質的SUV定位。

細節處理上，領裕也相當討好國內消費者，例如6座車型在第二排座椅上采用了航空頭枕，配上獨立扶手以及能夠過度向后調節的座椅，舒適度得到了提升。座椅上的拼接工藝處理得非常好，領裕在細節做工上體現出精益求精的一面。

這臺行駛了1000多公里的試駕車，我們一行三人坐進車內，統一反饋是車內的氣味極小，在30多攝氏度的暴曬下，車內僅僅留下了部分皮革味道，全天6個小時在車內呆著，所有人表示舒適度極佳。

看來，福特把功夫花在看不見的地方，這話是真的。

國內用戶喜歡的雙連屏+AR導航，都有了

雙聯屏的設計，你在其他福特SUV上見過嗎？顯然，在科技智能方面，福特領裕無疑又再一次領先同級，良好的機械素質+智能的科技配置，才是給國內大尺寸SUV用戶的良藥。

但在領裕車內，我們看到了少有的液晶儀表+中控大屏，并支持信息互聯，和騰訊合作的車機系統也內飾了更多本土化的APP，語音識別也足夠流暢且識別率非常高。

在騰訊出現APP里，我們發現了AR導航這個人性化的智能功能。而且，這個AR導航能夠從中控屏幕劃切到儀表盤上，讓駕駛者在專注駕駛途中，依然能獲得極其高級的智能體驗。

動力是真正的國內調教

相比于整車的全球化設計研發，福特領裕的這套動力系統，則交給了南京研發中心。你可以視為領裕在本土化設計上的重要一步，因為它要更多考慮到的是中國復雜的路況，更高難度的匹配度、可靠性以及油耗等等方面，對中國市場做出更多的傾斜。

從起步開始，這套2.0T+濕式6速雙離合變速箱的動力組合，就表現出對國內用戶更為照顧的流暢度。它在前段調教得并不激進，但需要急加速深踩油門時，換擋又非常果斷，高速超車毫不含糊。

領裕的這臺2.0T發動機，過去十年曾8次獲得沃德十佳發動機大獎，它的最大輸出功率達到165kW，最大扭矩360N?m，數據表現足夠亮眼。

"全球化的造車標致，中國式的調校功力"，福特領裕的這套動力系統，算得上這臺大尺寸SUV"懂國人"的集中體現。

總結：

在領域發布之前，關于它的種種猜測和假想早已遍布網絡，但產品都是以實力說話，福特的本土化進程一直在推進，領裕均衡的實力，貼心的設計，本土化突出的元素，讓它成為可能是福特最懂國人的SUV。