對于很多想買合資小型SUV的消費者，本田繽智、XR-V是他們繞不夠去的兩個車型，從銷量排行榜上看，這兩款車也始終位居前列，本田品牌認可度高、車內空間寬敞，再加上產(chǎn)品力也確實達標，繽智和XR-V熱銷也就不足為奇。去年2月，全新一代本田Veze

對于很多想買合資小型SUV的消費者，本田繽智、XR-V是他們繞不夠去的兩個車型，從銷量排行榜上看，這兩款車也始終位居前列，本田品牌認可度高、車內空間寬敞，再加上產(chǎn)品力也確實達標，繽智和XR-V熱銷也就不足為奇。去年2月，全新一代本田Vezel在日本正式發(fā)布，在一年多之后，它也將進入中國市場，在工信部第355批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，東風本田全新一代XR-V正式現(xiàn)身，這意味著這款小SUV已經(jīng)離國產(chǎn)上市越來越近。

從申報資料圖來看，東風本田全新XR-V的外觀設計與海外版車型基本一致，前臉采用點陣式鍍鉻格柵，配合狹長熏黑的大燈，整體感不錯且很有運動感。尾部設計飽滿，熏黑式尾燈采用一體化設計，拉伸了視覺寬度。車身側面線條干練，一條腰線貫穿前后，增加了層次感。

車身尺寸方面，申報資料顯示，全新XR-V的長寬高分別為4380mm、1790mm、1590mm，軸距2610mm，相比現(xiàn)款車型，新車的車身長度、寬度有所增加，軸距保持不變。雖然軸距沒有增加，但從現(xiàn)款車型的空間表現(xiàn)來看，全新XR-V的車內空間可以讓人滿意。內飾方面，雖然目前沒有圖片放出，但根據(jù)以往慣例，它不會與海外版車型有太多差異。

動力系統(tǒng)方面，目前申報的車型都搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率91kw，發(fā)動機型號為L15CE，相比XR-V 1.5L車型的96kw低5kw，傳動系統(tǒng)方面，三款車都匹配CVT變速箱。以之前本田新車的情況來看，小貓預計全新XR-V將不會在提供手動擋車型。至于未來是否會有1.5T車型提供，小貓認為可能性也不是很大，因為按照本田的計劃，它將在中國市場推出一款介于XR-V與CR-V之間的新SUV，這款車型極有可能是美版HR-V，它的定位是對標日產(chǎn)逍客，也會接管之前屬于XR-V 1.5T車型的市場。

底盤結構方面，全新XR-V依然會采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架，雖然看起來沒什么賣點，但也基本達標，因為豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達也都采用后扭力梁式非獨立懸架。配置方面，全新XR-V應該不會讓人失望，目前已經(jīng)出現(xiàn)在思域上的配置都會在它身上出現(xiàn)。

價格方面，現(xiàn)款XR-V 1.5L車型的價格區(qū)間為12.79~14.79萬元，全新XR-V的價格門檻或有下探，因為搭載2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的卡羅拉銳放，起步價格也不過12.98萬元。考慮到競爭對手的情況和自身實力，小貓預計全新XR-V的起步價格或調整至12.59萬元，其舒適性配置會高于卡羅拉銳放、鋒蘭達的入門級車型。

小貓心藍觀點

作為本田在中國市場的銷售主力車型，XR-V的制勝法寶是性能均衡，同時，它在市場上也缺乏直接競爭對手。展望全新XR-V未來市場走勢，卡羅拉銳放和鋒蘭達的上市會對它帶來不小的壓力，雖然兩款豐田新SUV被廠家定位為緊湊SUV，但它們的價格與XR-V基本重合，是直接競爭力對手。考慮到國內消費者的實際需求，小貓認為全新XR-V的銷量會好于卡羅拉銳放和鋒蘭達。