科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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近期，由初創(chuàng)公司Lightyear打造的全球首款純太陽(yáng)能電動(dòng)汽車Lightyear 0已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)階段。
Lightyear是全球首家研發(fā)純太陽(yáng)能電車的車企，而純太陽(yáng)能電動(dòng)車則是一款比新能源電車還智能還環(huán)保的車輛。他們計(jì)劃在位于芬蘭的汽車工廠生產(chǎn)旗下的首款車型Lightyear 0，目前Lightyear 0已經(jīng)擁有150份訂單，而一輛純太陽(yáng)能電車的價(jià)格在190萬(wàn)元左右。
值得一提的是競(jìng)爭(zhēng)激烈的充電樁不能成為L(zhǎng)ightyear 0的軟肋，Lightyear 0整車配備782塊IBC單晶硅太陽(yáng)能電池，車身覆蓋了5平方米的太陽(yáng)能板，就是為了能夠充分吸收太陽(yáng)能。
如今，有不少車企也聞風(fēng)跑到太陽(yáng)能電車陣營(yíng)里，他們與Lightyear不同的地方是不會(huì)完全依靠太陽(yáng)能作為主要供能來(lái)源，而是利用光伏能源為基礎(chǔ)的太陽(yáng)能電動(dòng)車，這也是一個(gè)很好的節(jié)能環(huán)保方向。據(jù)消息透露，豐田、奔馳等傳統(tǒng)車企也有了太陽(yáng)能電車的相關(guān)消息。
Lightyear 0的核心賣點(diǎn)是純太陽(yáng)能，不過(guò)從資料上看，只有在陽(yáng)光充足的情況下，才能做到通勤35公里無(wú)需充電，但要是超過(guò)了這個(gè)距離，車主又該怎么辦呢？難道還要通過(guò)傳統(tǒng)的充電方式為該車型補(bǔ)滿動(dòng)力。而且在目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，Lightyear的隔熱和防曬能力還需要進(jìn)一步考察，如何避免車內(nèi)堆積的熱量的問(wèn)題還需要官方的回答和解疑惑。
金陽(yáng)遠(yuǎn)