巴斯夫發(fā)布了業(yè)績下滑的預警，引起了全球尤其是歐洲地區(qū)的經(jīng)濟震蕩。很少有公司能像德國巴斯夫那樣適應全球貿(mào)易巴斯夫是世界第二大化工公司成立于1865年，在全球90多個國家擁有390個工廠，銷售產(chǎn)品范圍從石化產(chǎn)品到顏料和染料，從涂料和防銹劑到電池

巴斯夫發(fā)布了業(yè)績下滑的預警，引起了全球尤其是歐洲地區(qū)的經(jīng)濟震蕩。

很少有公司能像德國巴斯夫那樣適應全球貿(mào)易

巴斯夫是世界第二大化工公司成立于1865年，在全球90多個國家擁有390個工廠，銷售產(chǎn)品范圍從石化產(chǎn)品到顏料和染料，從涂料和防銹劑到電池材料，從泡沫到催化轉(zhuǎn)換器，從殺菌劑到食品配料。

產(chǎn)品和業(yè)務的全球化布局意味著，當全球貿(mào)易面臨壓力時，巴斯夫也是如此。

這家規(guī)模達550億歐元（495億英鎊）的巨頭今天發(fā)布了利潤警告，這一警告使其股價一度下跌6%。

該公司表示，其本年度利息、稅收和一次性會計項目前的收益可能會較比2018年下降"高達30%"。巴斯夫很清楚為什么會這樣。該公司表示，"明顯低于預期的工業(yè)生產(chǎn)"已經(jīng)影響了銷量和利潤率。

具體來說，它強調(diào)了全球汽車制造業(yè)的疲軟，指出上半年全球汽車產(chǎn)量下降了約6%，尤其是在中國區(qū)域的業(yè)務下降了約13%。

巴斯夫報告中還指出，由于北美農(nóng)業(yè)部門的疲軟，以及惡劣的天氣條件，關鍵作物的種植量比去年同期減少，從而打擊了對除草劑、殺菌劑和殺蟲劑的需求。

公司提到尤其是全球貿(mào)易爭端導致了業(yè)務下滑，也是重要原因。中國為應對唐納德·特朗普的關稅而采取的報復措施中，有一項是對大豆征稅，這是美國的一項重要農(nóng)產(chǎn)品出口，傳統(tǒng)上美國出口產(chǎn)品的近三分之二最終銷往中國。

該公司補充說："到目前為止，美國與其貿(mào)易伙伴，特別是中國之間的沖突還沒有得到緩解。

"事實上，6月底的20國集團峰會已經(jīng)表明，預計2019年下半年不會出現(xiàn)快速緩和。總的來說，不確定性仍然很高。"這一警告在全球市場上產(chǎn)生了連鎖反應。

在英國，去年收購了汽車和飛機零部件制造商吉凱恩（GKN）的周轉(zhuǎn)專家梅爾羅斯（Melrose）股價下跌了12%。在英國上市的其他企業(yè)在某些產(chǎn)品類別上與巴斯夫展開競爭的份額也有所下降，包括工業(yè)材料和催化劑集團（Johnson Matthey）和特產(chǎn)化學品集團克羅達國際（Croda International），后者的產(chǎn)品用于食品配料，以及化妝品行業(yè)。

在美國，世界上最大的化工公司陶氏（Dow）的股價下跌了1.5%，而德國的同行，如沃克化學（Wacker Chemie）、科夫斯特羅（Covestro）、拜耳（Bayer）、贏創(chuàng)（Evonik）——波盧西亞多特蒙德（Borussia Dortmund）和漢高（Henkel）的襯衫贊助商——也下跌了。德國三大汽車制造商戴姆勒（Daimler）、大眾（Volkswagen）和寶馬（BMW）的股票也是如此，它們在很大程度上都依賴巴斯夫的產(chǎn)品。

巴斯夫的產(chǎn)品跨越了從農(nóng)業(yè)到汽車制造等多個領域

總體而言，德國出口密集型DAX指數(shù)下跌了1%以上，該指數(shù)比許多歐洲股指對全球貿(mào)易的敞口更大。最大的問題是，對其他行業(yè)的解讀是否像今天市場反應所表明的那樣嚴重。

一些分析師懷疑該問題是否針對巴斯夫，并認為巴斯夫首席執(zhí)行官馬丁布魯?shù)旅桌眨∕artinBrudermuller）此前對前景過于樂觀。

例如，花旗的分析師曾經(jīng)在報告中提到，他們懷疑"有可能是'利空'的因素（每一個可能的壞消息都會被放入交易聲明中）"。

但荷蘭國際集團（ING Germany）首席經(jīng)濟學家卡斯滕?布熱斯基（Carsten Brzeski）表示："巴斯夫的盈利預警表明，大型出口導向型德國企業(yè)開始感受到（美中貿(mào)易戰(zhàn)）帶來的痛苦。"

"在過去的12個月里，你可以說這是一個很好的泡沫，由于持續(xù)的不確定性，泡沫逐漸縮小，但進一步的裁員將耗費就業(yè)和資金。"

如果他的分析是正確的，那對德國經(jīng)濟和歐元區(qū)來說是個壞消息，而歐元區(qū)的命運在很大程度上取決于其最重要的組成部分。

關于巴斯夫這一利潤警告，最令人擔憂的不是它的嚴重性，而是它是在德國甚至還沒有陷入衰退的時候提前發(fā)布了一種警示。

德國經(jīng)濟僅在2018年下半年勉強避免了衰退，盡管5月份德國工業(yè)生產(chǎn)略有增長，但這是在4月份一些真正令人擔憂的數(shù)據(jù)的基礎上得出的，4月份的活動收縮超過了近4年來的任何時候。

而且，如果像巴斯夫這樣的高質(zhì)量公司正在飽受煎熬，那么其他公司也好不了哪去。

正如聯(lián)合投資公司（UnionInvestment）基金經(jīng)理阿恩勞滕伯格所說："這不會是最后一家被迫下調(diào)預期的德國大公司。"

英國不像德國那樣容易受到中國經(jīng)濟放緩的影響，也不像德國一樣，對美國和中國之間貿(mào)易爭端的十分敏感。

盡管如此，作為一個既面向進口又面向出口的開放型經(jīng)濟體，預計它在某個特定時期一定會感到一些痛苦。

巴斯夫產(chǎn)品的特點是汽車、紡織品、食品，如果公司被迫對緊張的環(huán)境做出反應，暫時關閉工廠以降低產(chǎn)能，或提高價格以重建利潤率，巴斯夫產(chǎn)品的買家最終可能會為這些產(chǎn)品支付更多的成本，如此一來，消費端也必將受到擠壓。

從巴斯夫這樣的全球化公司業(yè)績疲軟的態(tài)勢，全球的經(jīng)濟體應該得到的教訓是，關稅和貿(mào)易爭端對任何人、任何國家都沒有幫助——包括公司、他們的雇員和股東，還有最終消費者。